Suchergebnis (6.049 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: agr
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Moin, Ich hänge mich mal hier mit ran. Fahre zwar einen A4, der 2.7 TDI BPP (wie A6 vFL), aber hier gibts mehr Erfahrung mit dem
AGR Kühler. Ich habe schleichenden Wasserverlust, egal ob Schnelle Autobahn oder normale Landstraße. Es i...
Wäre gut, wenn du mein Posting mal lesen UND verstehen würdest. Nochmal: Das
AGR soll TEMPORÄR verschlossen werden, damit KEINE Abgase mehr durch den
AGR Kühler strömen. Das machen Werkstätten bei der Fehlersuche ebenfalls, wenn nötig. ...
Ich auch mal wieder. :D Habe mal in meinen eigenen Log (ich fahre auch den BPP) reingeschaut. Und siehe da..., auch etwas gefunden. Nämlich, dass es Fahrsituationen gibt, wo der Sollwert der Luftmasse deutlich überschritten wird. Habe m...
Servus Leute, im US Markt verbaut VAG einen Öl Abscheider in den
AGR Kreislauf, sodass der Ansaugtrakt sauber bleibt und nicht verkorkt. Nur leider im Deutschland nicht. Habe keine Lust mein
AGR Ventil abzuklemmen und auch keine Lust ...
Im
AGR Trakt macht ein Oil Catcher keinen Sinn, da dort überhaupt kein Öl zu finden ist. Wenn sich dort Öl findet, dürfte der Block bereits Kernschrott sein. Vermutlich meinst du die Kurbelgehäuseentlüftung. Diese besitzt werkseitig ein...
Ziehst Du den LMM ab, dann schaltet der Motor in eine Art Hilfsbetrieb, er verwendet im Inneren Ersatzwerte. Es ist aber kein Notlauf, denn dafür hat er zu viel Leistung. Ich könnte mir genauso vorstellen, dass bei Ausfall des
AGR der M...
Dieses N18, das müsste der Auslöser-Übeltäter sein! Jetzt wirds mir wieder klar. Dieses N18 erzeugt einen ganz bestimmten Unterdruck, es wird dafür vom MSG elektrisch "befeuert" und benötigt die Unterdruckversorgung der Vakuumpumpe. Arbe...
Ich bin mit dem 2.0 tdi leider nicht so vertraut, hatte aber ziemlich ähnliche Phänomene bei dem 1.6 Diesel des Opel Mokka meiner Tochter.
AGR Probleme sind bei den Opel ein Klassiker.
aGR gegen eines von Pieburg getauscht, Ansaugbrücke ...
Ich habe mal in das Video reingesehen. Am Anfang, wenn der Motor so gut läuft, ist das
AGR nicht aktiv. Das siehst Du nämlich an der Luftmasse. Wir sehen hier eine 100% Frischluftfüllung. Dann im weiteren Verlauf gibts Du mal einige Ga...
Ich habe heute morgen auch mal den Unterdruckschlauch abgezogen und verschlossen. Die Werte vorher: 08:30:06 Block 003: Abgasrückführung (
AGR) 882 /min Motordrehzahl 264.4 mg/H Luftmasse (SOLL-Wert) 282.0 mg/H Luftmasse (IST-Wert) 20.9...
Moin männers, erstmal besten Dank für diese Top Anleitung! Ich hab mich am WE an die Arbeit gemacht und mein
AGR Ventil gegen ein neues ersetzt da ich ständig einen Fehler hatte und die MKL anging. Wie schon viele beschrieben war es nich...
Servus, prinzipiell finde ich deinen Ansatz gut,aber kann es durchaus sein,dass dein Arbeitsweg zu kurz ist um überhaupt in den Regelbereich und somit in einen "fehlerrelevanten" Bereich zu kommen? Die Abgasrückführung findet nur im T...
Ein besseres Ansprechen des Motors bei bei deaktivierter gegenüber intakter
AGR konnte ausserhalb des Internets noch nicht beobachtet werden. Auch bei niedrigen Drehzahlen schließt die
AGR augenblicklich wenn man aufs Gas geht. Die Mögli...
Sooooooooo mit OOOOOOO es ist noch viel viel viel einfacher das zu prüfen, falls kein Fehlereintrag gesetzt wird. So ist es ja bei mir der Fall. Und ich traue dem Braten noch irgendwie nicht :P Der Luftfilter ist neu und seit knapp 10 t...
@laupi1: Deine Werte im Leerlauf sehen eher nach deaktivierter
AGR aus. Eigentlich müsste es so aussehen: Block 003: Abgasrückführung (
AGR) 882 /min Motordrehzahl 264.4 mg/H Luftmasse (SOLL-Wert) 282.0 mg/H Luftmasse (IST-Wert) 20.9 % A...
Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg... ich habe meine
AGR Kühler wirklich gereinigt. Am besten man klemmt die Kühlwasserschläuche ab, dann gibt es nicht so ne Sauerei, danach am besten erstmal trocken reinigen mit z.B. einer Pfeifenbürste...
Ja man kann den Bypassstutzen kann man ersetzen. Macht aber meist keinen Sinn, weil man den reinigen kann. ;) Den
AGR Kühler und die Bypassklappe kann man ersetzen. Ich würde aber den ausbau die die Prüfung des Teils empfehlen. Evtl. is...
@Senti: mach Dein Handy wieder was es will ? :D Du hast zwar recht aber sehr viel Threads über den
AGR-Kühler konnte ich nicht finden. Meist geht es um das
AGR-Ventil. @Gymick: eine Verschiebung wird wunschgemß beantragt. Bitte demnä...
Bei mir wurde auch nur der
agr kühler gewechselt...
Agr ventil wurde sauber gemacht... Aber die tage meldet sich wieder der
agr fehler (nach 12 momaten), denke jetzt ist das
agr ventil dicht :) habt ibr denn keine motor steuer updates be...
Hallo zusammen, habe seit ein paar Monaten das Problem dass mein Audi sporadisch raucht, im Stand raucht er nicht aber beim Beschleunigen und vor allem nach dem Schalten (2. -> 3. Gang o.ä.). Wenn ich im Stand für 1-2 Sec Gas gebe dann...