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Hallo, schau dir mal den
LMM an /Luftmassenmesser. hast schon mal ausgeblinkt...... wie du auf den Bildern siehst fehlen bei mir die kleinen Heizdrähte auf dem Bild wo die kleinen Häckchen sind
ja siehst du, bei meinem alten
LMM sind beide weg
Es hat sich etwas schwieriger Entwickelt am Signum, da sich eine von 3 Plastebefestigungsmuttern (M5 Gewinde) der Rückleuchte innen festgegammelt hatte und ich die Rückleuchte nicht Schrotten wollte ! habe beide Rückleuchten in einem Z...
Was soll sich dabei zeigen? Soll ich danach wieder den
LMM anstecken?
Glaskugel- ohne
LMM sollte Er anspringen! falls der alte Motor noch da ist, Tausche den KWS aus.
Evtl. meint der TE den
LMM. Grüße
Hast Du mal den Test mit den
LMM gemacht?
Fahrzeug ist Schaltung Tankentlüftungsventil und Schläuche sind angeschlossen. Was meinst du mit
LMM ?
Mhmm ... dann müsste der die AU auch ohne Kat's bestehen, weil die vom MStG gleich garnicht ausgewertet werden. Dann bleiben neben 2 neuen Lambdas die beiden Temperaturfühler für Kühlwasser und Ansaugluft sowie der
LMM und die Tankentlü...
Moin Jochen ist das ein AT ,weil das sehe ich nicht? Ich sehe zwar das Er am 18.07.1997 gebaut wurde , aber nicht das Getriebe und das Er eine ECC hat . ziehe mal den 2 poligen Stecker des Ansauglufttemperatursensor ab und dann mal sch...
Hatte ich doch schon geschrieben. Stecker
LMM mal abziehen. Dann geht er ja auf Grundwerte, die eigentlich genau passen sollten.
Das Abziehen des
LMM hat leider keine Besserung gebracht. Kann man die Zylinderkopfdichtung selbst tauschen? Was benötigt man an "Spezialwerkzeug" ?
Mal den
LMM abziehen. Wenn dieser keine korrekte Daten liefert, kommt es auch zu Fehlzündungen.
Moin Termin zu Hause konnte ich die Datei nicht öffnen, auf Arbeit geht es. Motor Warm ! die Regelsonde vor KAT springt hin und her und die Diagnosesonde macht es auch zwangsläufig ! der
LMM zeigt auch etws wenig an ,im Leerlauf. sch...
Na dann wird es wohl der
LMM sein, der das zeitliche gesegnet hat. Wenn abgesteckt, kommen, im MSTG abgelegte, Ersatzwerte zum Einsatz.
Heißt das, dass kein zusätzlicher Fehler vorhanden ist, oder keiner mehr? P0100 heißt nämlich defekter
LMM oder defektes Steuergerät. VG
Dann wird es ohne die Fehlercodes nicht voran gehen. Der
LMM scheint erstmal o.k. zu sein. Grüße
LMM ist abgeklemmt und er zieht Auf jeden Fall gut. Allerdings als ich heute morgen ein bisschen zügig vom Parkplatz
der Ansauglufttemperatursensor sitzt im
LMM . evtl eine Dichtung beim AGR falsch gesetzt . wegen dem "einen" Loch. ansonsten messen mit dem Multimeter im Stecker AGR was anliegt !
Ja, da magst du bestimmt Recht haben Paul. Mein Gedanke war halt, mit abgezogenem
LMM erzwingt er ja das Notlaufprogramm...und im Notlauf blendet der ja ein paar verschiedene Dinge aus. Nich das da doch was anderes dahinter steht, desweg...