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ich habe das ganz gleiche problem bei standgas ruckelnder Motor, beschleunigen schwarze wolke, bei klima ganz starker ruckelnder motor und gleichzeitig schwarze wolke. Ich weiß zwar nicht woran es liegt aber steck mal den
Agr druckschlau...
Damit kriegst Du keine Verkokungen los. Dazu brauchst Du etwas, das die Verbindung aufknackt. Wenn Du ein paar Wochen Zeit hast und das Objekt komplett einlegst vielleicht. Aber hart eingebrannte Rückstände. Schwierig...
Hab aktuell das gleiche Problem. Auslesegerät sagt, LMM (MAF) Sensor Signal zu gering. China OBD Adapter drauf und mit Torqe die Werte vom Turbo und MAF anzeigen lassen. Turbo springt auf Vaccuum; MAF bleibt wärend der Fahrt konstant. Le...
Update bei mir: LMM hat nen Wackelkontakt, heute morgen war alles normal. Turbo und MAF zeigten plausible Werte, wobei der Luftdurchsatz manchmal kurz auf 0 ging. Reichte aber nicht für Notlauf.
Ja Ventil ausgebaut muss ich noch elektrisch testen ! Vorgehensweise wie beschrieben! Muss mir noch ein PWM Generator besorgen und nochmals testen! Weiß jemand wie die Strombelastung am PWM an Pin 1 ist? Pin1 PWM. (ca. 140Hz, 5%
AGR zu...
Hallo, ich hab schon seit laengerem ein Problem mit meinem S203 320 CDI. Er ruckelt im unteren Drehzahlbereich, wenn ich aber mehr Gas gebe und er ueber ca. 2200 Umdrehungen ist laueft er ganz normal. Im Fehlerspeicher steht der Code 251...
AGR hatte ich inzwischen raus. Komplett gereinigt. Öffnet, wenn man am Schlauch saugt. Druckdose ist dicht. Abgasseite im geschlossenen Zustand auch dicht. Selbst Bremsenreiniger läuft nicht durch. Fehler
AGR gelöscht. Der LLM wurde durc...
Beim om646 kann man den Stecker abziehen. Er geht nicht in den notlauf. Aber ein Fehler wird gesetzt und die Abgasreinigung ist somit auch außer Betrieb. So würde ich maximal 500km zum Testen fahren. Ansonsten kann der dpf auch beim w...
Interessant ist ja, dass er ruckelt und zwar nur solange ich einmal eine höhere Drehzahl erreicht habe. Dann läuft er wieder... Der LMM ist ja genauso neu wie das
AGR. Das
AGR war aber wirklich erschreckend verrußt, obwohl nicht mal ein...
Hab heute nochmal gemessen. 163mm genau wie vor 4000km eingestellt. Die Injektoren werden mWn elektrisch angesteuert, wodurch eine Magnetspule dann den Injektor öffnet. Ja, ich hatte das Gefühl, dass es davon abhängt, ob wenig Last und...
Nach knappen 400km inkl Stadtverkehr ist der Fehler bislang nicht wieder aufgetaucht. Entweder lag es also am Einspritzsystem, welches durch ein Additiv wieder besser funktioniert, oder es lag am
AGR Ventil. Naheliegend ist ja das
AGR. ...
War nur ein Gedanke. Der Vorgänger OM611 (quasi der selbe Motor mit leichten Änderungen) hat Probleme mit dem
AGR, die dieses Phänomen auch hervorrufen können. Ich repariere (und diagnostiziere) fast ausschließlich die 722.6 5-Gang G...
Hallo
AGR-Spezialisten, hier wird einiges von "
AGR-Ventil" deaktivieren geschrieben. Wie wird dies gemacht und hat schon jemand das "
AGR-Ventil" beim 220CDI deaktiviert? Geo K
klar luftmasse ist dann zu hoch, wenn dein
agr system zu ist, somit weit die soll luftmasse von ist ab. er berechnet anhand der luftmasse die
agr rate, soll die luftmass zb als zahlenwert bei 100 liegen, stimmt das nur wenn die
agr rate ...
Hi, mein W203, 200CDI von 2001 mit 308000km. Sodele habe nun mein
AGR gewechselt und bin munterfröhlich in die Werkstatt gefahren zum zurücksetzen, da kamm dann wieder was neues-.- Der
AGR macht nun keine Probleme mehr, aber jetzt wür...
Ist es denn leicht das
agr ventil zur überprüng auszubauen oder muss man damit in die werkstatt als "nicht-mechaniker"
Also ich hab bis jetzt noch keinen
AGR getauscht... Gruß
Hallo, Kann mir Vllt jemand ein Bild mit einer genauen Position des
agr Ventils eines c180 w203 schicken oder mir genau beschreiben wo es sich befindet
Könnte am
AGR Ventiel liegen, mach das mal richtig sauber.Besser Austausch. Warscheinlich öffnet dein Ventil nicht im unteren u. Teillastbereich. Der Bereich geht bis ca. 2500 RPM, ab da soll das Ventil erst schließen. Ausserdem arbeite...
Hallo zusammen, bin echt am verzweifeln. Versuche seit ein paar tagen, das
AGR-Ventil bei meinem W203 Mopf CDI auszubauen. Leider bewegt sich das keinen Millimeter rauswärts. Nur mit Gewalt (Klopfen mit Hammer und Verlängerung) und et...