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Das die Ladeluftschläuche leicht verölt sind , ist normal bis zu einem gewissen mass. Ich würde zuerst das
AGR reinigen und dann weiter beobachten, meist reicht die reinigung voll aus. Für was die Schläuche tauschen ? nur weil die verölt...
Hallo erstmal, also mein Mercedes Benz C 220 CDI Sportcoupe CL203 ist mittlerweile 235.000 Kilometer gelaufen. Erstzulassung 10.2004 mit der OM646 Motorisierung, also 150 PS und DPF ab Werk Ohne Rost ect. ;) Bis heute habe ich folgend...
@Maik270CDI Kurbelgehäuse-Entlüftung ? Dichtungen ? meinst du das ? Das wurde bei der letzten Reparatur angeblich abgedichtet.. Es kommt aber noch schlimmer.. Seit der Wagen aus der Werkstatt zurück ist, leuchtet immer wieder die Moto...
Anbei das
AGR das ist das richtige Teil oder ? Habe es von Autodoc und hat in etwa 210€ gekostet
Das
AGR Ventil ist nun heute angekommen , wenn ich das Ventil wechsle muss ich den Fehlerspeicher löschen ? Oder sollte das System automatisch erkennen das ein neues
AGR Ventil drinnen ist ?
Hallo, Ich würde mal wieder euer Schwarmwissen benötigen. Folgende Situation seit Februar einen S203 Bj. 2006, 220 CDI Motor 646.963 Automatik. hatte ziemlichen Ölverbrauch, vor allem bei Fahrten auf der Autobahn. Auf Verdacht neuen Ö...
----------------------------------------------------------------------------------- Genau so ist es, der Billigdiesel kommt bei mir nicht in den Tank. Ich habe dadurch kein Ärger mit dem
AGR, Turbo, Injektoren, Ansaugkanal, der Motor lä...
---------------------------------------------------------------------------------- Ihr könnt hier schreiben was ihr wollt, ARAL Ultimate Diesel ist der sauberste und reinste Diesel den es gibt mit der höchsten Cetanzahl, von Biodiesel k...
Hat man das
AGR mal rausgenommen und auf Verschmutzung und Leichtgängigkeit geprüft? Turbo kann natürlich mit weit über 200.000 hin sein, da er ja auch Öl verbrennt, wenn ich dich richtig verstanden habe. 1400 € sind nicht wenig, aber da...
Ja ich werde das Auto morgen abholen und am Abend heimfahren und ein
AGR Ventil habe ich schon bestellt. Es hat 200€ gekostet ist aber von Wähler es sollte nächste Woche ankommen. Und ich hoffe dann hat sich das Problem erledigt.
Lass dich nicht vom Mechaniker über den Tisch ziehen, er läuft auch im Notlauf nach Hause und da hast du Zeit , gib doch bei YouTube Mal ein W203
AGR Ventil tauschen/reinigen da kannst du es per Video sehen wie u wo ,auch für den Turbo g...
Sorry, seh grad, beim Mopf ist das
AGR Ventil anders, dann kannste dies bzgl mein beitrag dazu vergessen. Der sitzt ja weiter hinten richtung Windschutzscheibe, wenn ich noch richtig erinnere. Hatte das einmal beim Freund ausgebaut und g...
Zieh den stecker vom
agr ab mach die schwarze abdeckung auf der hinteren seite ab, und zieh das
agr zu. Lass den stecker dann ab und fahr nh runde. wenn du es nicht zugezogen bekommst bau es aus reinige es setzt es wieder ein und schau...
Möglich is es, wenn der
AGR nicht mehr öffnet. Hatte ich bei meinem OM611,
AGR war quasi ausser funktion und qualmte bei Volllast, das ich im Rückspiegel nur noch schwarz sah. Aber wie gesagt, das
AGR kann man selber begutachten, ist der...
Das Problem ist der Mechaniker will sich nicht die Hände schmutzig machen und versuchen das
AGR zu reinigen usw er meint neuer Turbo und neues
AGR muss her das Problem ist das ich ohne Auto bin und zu keinem anderem Mechaniker fahren kan...
Es gab doch mal nen info im WIS das der Turbolader Stellarm geschmiert werden sollte beim MOPF, wenn die Turbine keinen spiel hat, mal den Verstellermechanismus prüfen, ob der noch gängig ist. Und
AGR kann man selber kontrollieren, Ladel...
Das Auto ist in Notlauf und der schafft keine 70 km/h und er raucht zu sehr
Hast du denn überhaupt keine Ahnung vom Schrauben ? Denn das
AGR Ventil kann man sehr gut mit Backofenreiniger reinigen ist zwar eine kleine Sauerrei aber es geht sehr gut . Den Turbo erstmal selbst testen, einige wollen sich da eine Gol...
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AGR und die Ansaugbrücke werden zum Teil auch mit gereinigt durch die wieder eintretenden Abgase ins
AGR. Die Reinigungselemente sind noch in den Abgase...
Müsste das zeug dann nicht auch die Ansaugbrücke mit reinigen? Und wie soll es Ruß lösen, ohne dass das Zeug mit dem turbo in Kontakt kommt?