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  • Fahrzeugtechnik
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22. März 2012 - 19:02:36 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ich persönlich finde die "turboloch" Problematik bei Dieselfahrzeugen schlimmer als im Benzinerbereich. So ein TDI hat gerne mal aus dem Stand raus überhaupt keine Kraft, da man versucht die Turbos möglichst weit oben einsetzen zu lassen...
Batterietester135235
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5. Mai 2012 - 00:32:08 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ihr stellt Fragen ! :eek: - http://www.autoklicker.de/autokatalog/top100/ drehmoment.html - http://www.autoklicker.de/autokatalog/top100/hubraumleistung.html Da spielen der Wirkungsgrad der Verbrennung und die Heizwerte der Kraftstoffe ...
Rostlöser17798
Relevanz: 18%
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5. Mai 2012 - 00:38:46 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Da hat aber jemand ganz schlecht recherchiert. Mit 102,6 kW/l liegt der Porsche 911 Turbo S immerhin auf Platz 10.
Rael_Imperial
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5. Mai 2012 - 09:58:23 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Hi! Hier ist in erster Linie der sogenannte Liefergrad für verantwortlich. Zum selber nachrechnen...bitte schön: http://de.wikipedia.org/wiki/Liefergrad
stahlwerk
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5. Mai 2012 - 12:20:29 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Wie garyK:- 100% Füllung, erstrebt man, sagt aber kaum was aus. Denn 12:1 verdichtet oder nur 7:1 dazu die Zündungsspielereien wieviel Vorzündung,Zündkerzenlage, und,und,und. Rechnereien sind somit eigentlich was für die Tonne, selbst al...
flatfour
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18. Mai 2012 - 11:25:19 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Sorry wenn ich das so sage aber diese Antworten helfen mir kein bisschen. Es geht unter anderem um einen Hazet Schlagschrauber und das ist definitiv nicht Modell Baumarkt...
bigurbi
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18. Mai 2012 - 12:05:06 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Gib ihm 10 Bar Druck, 10 mm Schlauch und etwas Öl dazu. Dann muß er laufen. Messen kann man nur indirekt und ungenau, im Vergleich mit nem Drehmomentschlüssel.
Georg266
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18. Mai 2012 - 12:35:51 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
In der Regel wird die Leistung von Druckluftwerkzeugen bei 8 bar angegeben. Schlauchgroesse kommt ins Spiel wenn es ein langer Schlauch ist der ein Werkzeug mit hohen Luftbedarf versorgen soll. Oel ist extrem wichtig, lief der Schlagschr...
Reachstacker
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18. Mai 2012 - 14:54:52 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Lös die doch mal mit dem Drehmomentschlüssel und guck ab welchem Moment die aufgehen. Dann weisst du zumindest genau was dein Schlagschrauber nicht mehr schafft.
Federspanner6553
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18. Mai 2012 - 18:23:59 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
ich würd nen Drehmomentschlüsse in der Werkbank einspannen und dann einer alte verlägerung umbauen so das sie in Knarre und Schlagschrauber passt... dann stell den schlüssel auf 300Nm und guck ob er knackt ;)
Batterietester135235
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21. Mai 2012 - 19:43:37 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Drehste halt eine dicke Schraube damit fest. Markierung an die Schraube, und dann mit einem normalen Drehmomentschlüssel die selbe Schraube genausoweit festziehen. Mit Bisschen Probieren weißt du dann, wieviel Nm dein Schlagschrauber w...
DomiAleman
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22. Mai 2012 - 14:04:17 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Wie schon geschrieben 380 Nm ist schon dem Profibereich zuzuordenen.Entweder ist der Druck zu gering die Rändelschraube nähe des Bestätigungshebel falsch eingestellt oder das Werkzeug defekt
Spiralschlauch132611
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22. Mai 2012 - 17:24:03 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Rändelschraube steht auf der größten der 4 Stufen, Druck am Kompressor passt, ein Manometer direkt beim Schrauber wäre vllt noch eine Überlegung wert...? Damit könnte man prüfen ob durch den Schlauch ein deutlicher Druckabfall entsteht. ...
bigurbi
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22. Mai 2012 - 21:16:42 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Das mit den 380Nm ist kein Hazet. Der Hazet ist mit 680 oder so angegeben. Haben aber beide das gleiche Problem mit den 120Nm der Radbolzen... Und nein, nicht nur dafür. Ich mache ziemlich viel am Auto, auch größere Reparaturen, da kann...
bigurbi
Relevanz: 18%
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4. Juni 2012 - 13:11:25 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ich bin immer wieder erstaunt, wie angenehm schaltfaul sich unser Astra F Caravan mit dem c16ne 75ps in der Stadt fahren lässt... Auf der Bahn passiert ab 130 natürlich nicht mehr die Welt, aber bei Reisegeschwindigkeit 130 Tacho verbrau...
Daemonarch
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4. Juni 2012 - 23:05:02 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
@GaryK Nur dein Beispiel ist nicht so ganz passend, da die Evos aus dem Rallysport stammen. Dort ist das Drehmoment unten raus wichtig, daher ist dort auch nicht viel "Loch". Am besten merkt man es an alten Porsche-Turbos oder alten Die...
Batterietester135235
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10. Juni 2012 - 00:55:55 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Mal ganz abgesehen davon, daß die absolute Höhe des Drehmomentes an nur einem Punkt fast völlig irrelevant ist: Der Motor wurde darauf getrimmt, ein möglichst konstantes Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich zu liefern. Und mit 17...
Achsmanschette51801
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12. Juni 2012 - 14:06:13 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
du hast recht, viel mehr wie 100 NM den liter sind meistens nicht drin - aber der ETA ist eine alte Konstruktion, das ganze auf Modern hätte sicherlich auch mehr Drehmoment. Der damalige 2,5 Liter hatte auch nur 222 oder 218 NM.... Nur...
Achsmanschette32578
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13. Juni 2012 - 12:28:57 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
wiso soll das nicht stimmen. zuerst hält er ( zumindest auf dem papier, natürlich sind abweichungen in echt da) konstant ein Drehmoment, ab einem gewissen Punkt, beginnt das drehmoment zu fallen ( auch wie bei sauger) aber es fällt in de...
Achsmanschette32578
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24. Juni 2012 - 11:54:35 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Du sprachst oben von älteren Automatikgetrieben, nicht von Smart und ähnlichen Katastrophen. Ich bin gern bereit, Dir auf einer gemeinsamen Fahrt praktisch zu belegen, wie ein TH400 Getriebe mit nur drei Gängen aus dem Jahre 1973 so ganz...
deville73
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