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24. Dezember 2015 - 10:27:50 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Volllast = größtmögliche Lastabnahme Vollgas = größtmögliche Öffnungswinkel der DK (Nicht zu verwechseln mit Volllast!) Höhere Last ist nicht zwingend mit hohen Drehzahlen verbunden, sondern mit mehr Drehmoment. Sprich: Mittlere Drehzah...
Johnes
Relevanz: 14%
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23. Dezember 2015 - 18:26:37 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Weil bei gleichem Drehmoment pro Zylinder entweder der 116d 280 Nm oder der 330d 540 Nm haben müsste. Und bei der Leistung sind es 85 zu 190 kW. Okay, keine Welten, aber ein Unterschied.
Rael_Imperial
Relevanz: 15%
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23. Dezember 2015 - 14:00:12 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Das Überziehen von ner Universalmanschette geht eigentlich wenn man das richtige Werkzeug und die Manschette die richtige Temperatur hat. Wenn diese Punkte nicht gegeben sind dann ist es ne ziemliche Fummellei und Endet meistens mit eine...
frestyle
Relevanz: 15%
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23. Dezember 2015 - 12:24:39 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Das sind alles Ausreden, nur weil ihr beide Recht behalten wollt. Tatsache ist, daß die Brennraumtemperatur und die mechanische Belastung eines Kolbens sehr wohl über das erzeugte Drehmoment, die Verdichtung und den Ladedruck ermitteln. ...
Reifenfüller52219
Relevanz: 20%
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22. Dezember 2015 - 22:49:03 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Und weshalb bitte sollte der kleine 116er weniger warm am Kolben werden, als der große 330er? Erklär mal bitte. 116d 3Zylinder 1,5L 270Nm 330d 6Zylinder 3L 560Nm paßt doch, haben beide pro Zylinder gleiche Maße und gleiches Drehmoment....
Reifenfüller52219
Relevanz: 20%
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22. Dezember 2015 - 16:57:38 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Wi wäre es mit , auf die Bremse treten ? Kein Automotor sollte mehr Drehmoment haben , wie die Bremse vernichten kann! Gruß : Rostklopfer
Druckluftschrauber49542
Relevanz: 20%
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21. Dezember 2015 - 22:56:40 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Okay, sorry! Kenne das Produkt und habe beste Erfahrungen mit BMW 5er, 520d, Baujahr 2014 und Clio III, Baujahr 2010 gemacht! Warm fahren/kalt fahren....die Mehrleistung/ Drehmoment macht einfach nur Spaß! ;)
Standspurpirat134538
Relevanz: 15%
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20. Dezember 2015 - 11:59:35 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Das hat zwar jetzt nur passiv mit dem Thema zu tun, aber ich habe festgestellt das immer mit viel Lasst in niedrigen Drehzahlen zu bleiben in der Praxis nicht soviel Spart wie man denkt... Mir war der Verbrauch immer egal, weil ich nur ...
Duftbaumdeuter44680
Relevanz: 18%
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17. Dezember 2015 - 20:05:50 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Du kannst doch nicht jeden Motor pauschal über einen Kamm scheren , Tuning sollte immer passend zum Motor gemacht werden und dazu sollte man die Stärken und Schwächen vom Motor kennen . Egal was man macht , es wird immer mehr Leistung un...
OHCTUNER
Relevanz: 25%
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17. Dezember 2015 - 17:00:56 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Na, so schnell bin ich nicht überfordert ;) ich kann schon noch folgen... (noch:) ) Ich habe z.b. ein Dsg Getriebe, welches mich dank Schaltwippen in die Schaltcharakteristik eingreifen lässt. Allerdings ist es von Werk aus so gemacht, ...
Duftbaumdeuter44680
Relevanz: 25%
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17. Dezember 2015 - 16:39:22 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Wir wollen ihn nicht gleich überfordern ;) Aber ja irgendwann kommt der Flaschenhals und das Drehmoment fällt und die Leistungs steigt nicht mehr. Aber was man auch bedenken muss, es gibt noch ein Getriebe. D.h. kann es für den Rennwagen...
Provaider
Relevanz: 15%
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17. Dezember 2015 - 13:40:54 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Du irrst. Ein Abgasgutachten bescheinigt nur, dass das Fahrzeug die Abgasgrenzwerte (also NEFZ Zyklus) einhalten wird. Wenn dir der Motor bei Knallgas "um die Ohren fliegt" bzw. Späne kotzt ist das genau dein persönliches Problem. Kannst...
GaryK
Relevanz: 15%
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17. Dezember 2015 - 13:16:23 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Nein hast du nicht falsch verstanden, ich hatte von Anfang an einen gravierenden Denkfehler der sich jetzt im laufe dieser Posts aufgeklärt hat! Das sagt mir ich bin in diesem Forum richtiger aufgehoben als in dem anderen Forum in dem e...
Duftbaumdeuter44680
Relevanz: 29%
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17. Dezember 2015 - 12:24:38 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Also kein Problem, aber verfälscht wird dabei allerdings auch nichts. Wenn ein Schiffsdiesel mit 1000 U/min Nenndrehzahl gleichen Leistungsverlauf und gleichen Drehmomentverlauf wie ein Renmmotor mit 10000 U/min Nenndrehzahl nach Überse...
gla
Relevanz: 43%
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17. Dezember 2015 - 12:22:28 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Das hat wenig mit den SI-Einheiten zu tun, sondern mit dem anderen Drehmomentverlauf der Motoren. Mein 500ccm Motörchen im Motorrad hat das maximale Drehmoment kurz vor der Drehzahl der maximalen Leistung. (7900 vs 9200) Das wäre im PKW ...
towe96
Relevanz: 21%
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17. Dezember 2015 - 11:11:42 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Also nix für ungut, ich habe mir den Link nur kurz angesehen und kann mir jetzt meine Frage tatsächlich selber beantworten... Je kleiner die einzelnen Faktoren sind, Nm und Drehzahl, desto geringer die Differenz zur Realität! Würde ich ...
Duftbaumdeuter44680
Relevanz: 18%
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17. Dezember 2015 - 10:33:59 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Der link ist sehr intressant, ich hatte jetzt noch keine Zeit mir das alles anzusehen und zu studieren, wahrscheinlich erklärt sich meine nächste Frage dann auch von selbst :-) Wenn ich meine Formel bei einem Saugmotor anwende, also die ...
Duftbaumdeuter44680
Relevanz: 15%
Bewertung:
17. Dezember 2015 - 08:20:56 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
In den bisherigen Antworten ist, glaube ich, bereits alles Wesentliche gesagt. Nachdem es aber sonst oft Mißverständnisse zum Zusammenhang zwischen Drehmoment, Drehzahl und Leistung gibt habe ich vor einiger Zeit einen Text zu diesem Th...
gla
Relevanz: 15%
Bewertung:
17. Dezember 2015 - 04:33:11 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Der Factor "9550" besteht bei der Umrechnung von Drehmoment und Leistung. Drehmoment in Nm = Leistung N in kW *9550 / Drehzahl 'n' in Upm. T(Nm) = N(kW) *9550 / n(Upm) 9550= 1000 * 30 /pi = 9549,3. Eine Umdrehung is 2*r*pi, und 60 sec...
Floram
Relevanz: 30%
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17. Dezember 2015 - 02:02:15 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Korrekt, du musst mindestens eine Größe erhöhen. Das einfachste ist die Drehzahl, weil das nur ein paar Zeilen Code sind heutzutage. Das Problem ist aber das die Ventilfeder irgendwann zu schwach sind und d.h. zu flattern anfangen. D.h. ...
Provaider
Relevanz: 35%
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