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Hallo, ich glaube Du hast da falsche Vorstellungen. Die Drehzahl wird nur für ein paar Millisekunden angehoben. Das ist praktisch kaum zu merken messtechnisch kann man das erfassen. Gruß TT-Eifel
Hallo ihr beiden, seid nicht die Einzigen. Habe genau das gleiche Problem wie von dir beschrieben und auch nur Unwissenheit beim Freundlichen. Hasse es, wenn etwas quietscht oder vibriert - sollte das bleiben ist TTS in 6 Monaten wieder ...
Ach so? Das wusste ich noch nicht. Ich bin die Tiptronic bislang auch nur im 3,0 TDI gefahren. Da hört es sich recht komisch an, wenn ein Diesel Zwischengas gibt, oder? :D .... Rrrrrrrrrrrrrr Gruß Olli
Ich bin ja vor dem TT den S4 8E mit tiptronic gefahren (wie Jason) aber ich schwöre, dass meiner beim Herunterschalten kein Zwischengas gegeben hat. ;) Grüße Markus
mein tt 8n 3.2 mit dsg hat zwischengas gegeben, mein tts jetzt gibt zwischengas und auch der r8 mit r-tronic gibt zwischengas... r8 zwischengas
Hallo, auTThentic hat es genau richtig erklärt. Aber hast natürlich auch Recht. Tiptronic ist eine eingetragene Wortmarke des Unternehmens Porsche AG Gruß TT-Eifel
Schön am Thema vorbei, das is die Hauptsache ;) Es geht um Zwischengas... nicht um Getriebetypen... Is mir eigentlich alles scheißegal, von mir aus gibt der beim Runterschalten armen Leuten was zu essen...hauptsache das Ding fährt sich ...
Der Anschluss ist geschafft ... und bei PDK gibt es noch 30 NM gratis mehr dazu... „Mein erstes Automatik-Auto“ Rallye-Legende Walter Röhrl erzählt im Interview von Ferdinand Piechs ersten Schritten mit Doppelkupplungsgetrieben – und ma...
wäre inzw. eine echte alternative zum a5, zumal die lieferzeiten moderat sind ich bin bis dato vergleichbar nur den scirocco 2.0 mit DSG gefahren und der lief erstaunlich gut. gibts reellle verbrauchswerte?
Jop, Quattro wird etwas von der gefühlten Dynamik schlucken, jedoch hat man dann auf jedenfall Traktion im Überfluss. Er wird dir subjektiv etwas gedämpfter als der Scirocco vorkommen. Gruss
Für mich klingt das mehr nach einem Motor-Problem. So was wie Notlauf. Aber warum steht da nichts im Speicher - komisch. Ich habe nun den 2. TT mit DSG und kenne auch einige im Norden mit DSG. Kann die Fehlerhäufigkeit nicht bestätigen....
Das wüsste ich aber, dass ich für Audi´s Schlampereien auch noch bezahlen soll. :eek: Wenn die das das bei jeder Inspektion auf eigene Kosten machen ... bitte schön! Das ändert aber nichts an dem eigentlichen Problem. Gruß Olli
Hi, ich hab meinen gestern abgeholt. Wenn ich Deine Ausstattung mit meiner Vergleiche dann würd' ich sagen dass 29.000 ok wären. doc
29.000 wären meiner Meinung nach ein ziemlich guter Kurs ! ( Oder hast du Überlsen Roadster nix Coupe :-) ) Also für unter 30.000 hast du ein *Schnäppchen*
Ja kann man immer wieder verlängern! Man sollte vor auslaufen der "alten garantie" vom Garantiegeber angeschrieben werden. Die Preise erhöhen sich allerdings mit zunehmenden KM bzw. Alter! Gruss!
Ich vermute mal, weil sich der zunächst freie Ölkanal wieder nach und nach mit Schmutzpartikeln zusetzt. Dann kommt es wieder zu Messfehlern und das Geschaukele geht von vorne los. Gruß Olli
Kann man sich da nicht ein anderes Steuerprogramm draufmachen lassen? Ich hätte wirklich gerne eins das etwas zahmer ist... Sollte am besten nur bei Kickdown radikal runterschalten. Ansonsten hat man ja noch "S"...
Oh das klingt ja gar nicht gut. Naja ich werde noch etwas weiterfahren und vielleicht dann im letzten Jahr der Garantie mal vorstellig werden....oder wenn es halt zu Aussetzern kommt.
Beim Auschalten in D oder S, nach dem Stellen auf P den Zündschlüssel wieder leicht in Richtung "Anlassen" drehen, wieder zurück drehen und dann leicht abziehen ;)
Meine wurde getauscht wegen dem Ruckeln bei langsamer Fahrt. Aber dieses andere Problem (macht erst kein Gang rein und dann ruckartiges Beschleunigen) ist mir erst NACH dem Tausch aufgefallen)