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Ich denke dass Problem an dieser Diskussion ist eben die unterschiedliche Präferenz der Fahrer. Du willst sportlich fahren, was auch immer das heißt, die anderen können das nicht, weil sie ihre Fahrzeuge im öffentlichen Straßenverkehr ...
pulsedriver75, kauf dir einfach GJR und fertig :D Wir haben hier alles schon x-mal geschrieben, die Standpunkte bleiben bei allen Usern unterschiedlich, daran wird sich erstmal nix ändern. Als Saisonreifenfahrer, was für mich nach Ausf...
Da wird im Grunde schon wieder behauptet, dass GJR nicht so wintertauglich seien wie WR. Die könne man nehmen, wenn man "nicht im Winter ins Gebirge muss". Schaut man sich den letzten
Ganzjahresreifentest der Auto Bild an, dann liegt d...
Wer wirklich wenig und zurückhaltend fährt und nicht im Winter ins Gebirge muss, der ist mit GJR IMMER gut beraten. Reine Winterreifen sind in Deutschland bei vielen Leuten nicht nötig, da tun es auch GJR, die teilweise bessere Eigenscha...
Das Problem ist doch, dass das Wetter sich nicht wirklich daran hält, welche Reifen man gerade fährt. Ebenso die Notsituationen, die ebenfalls leider weder auf Wetter noch auf die Bereifung Rücksicht nehmen. Fahre ich bei 8 Grad und Tr...
Nicht 1 Sekunde Reaktionszeit. 1 Sekunde vom Sehen der Gefahr bis Pedaldruck steht. Hier nochmals 2 Tests von der Autobild im 2018 (195/65 R15 und 235/60 R18 für SUV): https://www.tyrereviews.co.uk/.../...uto-Bild-All-Season-Tyre-Test.h...
Das stimmt, solange man voraussetzt, dass alle Autos gleich sind, die gleichen Reifen haben, die gleichen Dimensionen besitzen, den gleichen Verschleiß aufweisen. Dann kann man etwas miteinander vergleichen. Leider sieht die Praxis gan...
Man kann sich auch viele Sachen schön reden. Winterlastige GJR sind bei warmer, nasser Fahrbahn alles andere als schön und sicher. Deinen Abstand schätzt du, wie 99% der Bevölkerung zumeist eh falsch ein.. 1 sec Reaktionszeit ist scho...
Weshalb? Die sind ja schon in vielen Tests im Neuzustand im Schnee nah am Referenz WR. Und sie bekommen den Vorteil, dass sie meist frischer sein werden. WR haben bei mir meist 4 Winter geahlten, weil sie nach dem ersten Winter hart werd...
Mit diesem Profil sind
Ganzjahresreifen komplett am Ziel vorbei.
Also ein Cross Climate macht bei mir keinen Sinn. Der ist mir im Winter zu schwach. Der Wagen muss auch wirklich in die Berge, zu Skifahren. Da fahren wir teilweise sogar täglich hin, statt eine Wohnung zu mieten, da Anfahrt noch machbar...
Der ist gemeint, hat jedoch sehr gute Eigenschaften im Sommer. Vielleicht den perfekte Spagat. Ich hab den seit einem Jahr auf unserem Zweitwagen und der ist Klasse. Den Goodyear Gen-1 fand ich noch schwammig und auch bei Nässe rutschig...
Wenn mit Hankook der aktuellste Kinergy 4S² gemeint ist, der soll auch im Winter eine Ansage sein. Ist ähnlich ausgewogen ausgelegt wie der Conti, lediglich die Laufleistung ist nicht gleich, dafür günstiger. Auch der Goodyear ist eige...
Sollte man für sich überlegen, was sinnvoll ist. Ich habe lange keinen richtigen Schnee mehr unter die Räder bekommen, daher bekommt mein neues Auto auch mehr sommerlästige Hankook, statt der winterlastigen Goodyear.
Die GJR splitten sich ja auf durch unterschiedliche Auslegungen. Z.B. Conti ASC und Vredestein Quatrac Pro stark im Winter, akzeptabel im Sommer. Conti mit guter Laufleistung, Vredestein etwas weniger langlebig (lt.Tests). Michelin und...
Ich werde es einfach am A6 mal probieren. Meine SR am A6 machen bestenfalls noch bis in den Herbst, dann sind sie runter gefahren und haben nur noch 2.5 bis 3mm. Die WR haben 6mm Profil und sind erst 2 Jahre alt, aber die waren diesen Wi...
Ich hab allgemein einen recht geringen Verschleiß und mit durchdrehenden Reifen fahre ich bei dem Wagen nie. :) Ich gehe dennoch erstmal auf Sommerreifen. Ich werde die Primacy 3, die jetzt runter müssen, durch die Primacy 4 ersetzen. U...
Als ich noch viel (kurvige) Landstraße gefahren bin hatte ich einen deutlich höheren Verschleiß als bei mehr Autobahnanteil. Da kommt es eben auf die Landstraße und den Fahrer an.
Naja, ich bleibe jetzt mal beim Ausgangspost, bei dem es um einen Passat mit 140 PS geht. Viel Landstraße und viel Autobahn. Der sollte, auch bei schmaleren Reifen als meine, auch locker drei Jahre hinkommen. Vielleicht mal zwischendurc...
Wer pauschaliert denn hier? Die, die meinen dass für JEDEN Autofahrer GJR eine super Sache sind, OK. Ist aber einfach nicht so. Es gibt gewisse Randbedingungen, die wurden hier schon oft genug genannt. Letztendlich kann jeder mit sein...