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Also beim AutoHold System von VW wird der Pedaldruck beim Anhalten über das ABS Steurgerät praktisch "eingefroren".. Das heißt die einzelnen ABS Ventile zu den Rädern werden vom System blockiert. Nach 5 Minuten wird die Breemsung an die ...
@tower96 Die Beispiele der Toyota 1.5L und 1.8L Atkinson Saugbenziner zeigten ja bereits dass Saugbenziner sehr weite Effizienzbereiche haben können. Noch drastischer zeigte sich das am Honda 1.0L ECA1 Saugbenziner der mittels Magermixb...
Also ich habe die Brisc Silver LPG verbaut, die sind auch einpolig, läuft einwandfrei ohne Zündaussetzer und mit mehr
Drehmoment in den drehzahlen um 1500 u/min. Sonst bin ich mit dreipoligen Champion rumgefahren, damit lief der Motor ir...
Du hast doch vorhin selbst das Muscheldiagramm angebracht. Ich dachte, du hättest verstanden, was das sagt? Effizient ist ein Motor in genau einem Drehzahlbereich von etwa 500 /min und etwa 80% Last. Ein CVT kann den Motor zwar bei einer...
Ja, aber auch nur während der Beschleunigung. Danach fehlt wieder die Last. Daher ja auch die Zylinderabschaltung bei einigen modernen Motoren. Mehr Last - Mehr Effizienz. Für Benziner mag die Zukunft wirklich wieder Richtung Sauger-Hyb...
Liegt beim Mazda 125PS einfach an der zu langen Übersetzung und etwas träge ausgelegten Motorsteuerung. Mein 1.8er Sauger ist auch deutlich spritziger unterwegs als ein Mazda 3 mit dem 2.0er 125PS und zwar aus dem Drehzahlkeller bis zum ...
Also meines Erachtens muß man zwei Dinge trennen. Ein 6-Zylinder hat einen kürzeren Abstand von Zündung zu Zündung (120grd) als ein 4 Zylinder (180 grd). Schon von daher hat man einen ruhigeren und gleichmäßigeren Lauf. Ein Reihen-6-Zyl...
150 PS aus 1.4l Turbobenziner sind doch gesund. Wo liegt da das Problem? OlafHenkel23: Mir ist schon klar, dass die maximale Leistung erst später anliegt, bei Turbobenzinern allerdings auch schon deutlich zeitiger als bei Saugern. Gut, ...
Der Audi nutzt, laut Wikipedia, 1,8l Hubraum, nicht 1,4. Die 120PS hätte man auch locker ohne Turbo aus diesem Motor holen können, dafür gibt's dann aber ein angenehmes
Drehmoment. Ähnlich war der N13B16 von BMW.
Nö. Der 0815 Turbobenziner dreht, genau, wie der Saugbenziner bis 6.000/7.000 U/min. Er hat zwar das klassische
Drehmomentplateu, wie der Diesel, aber der Turbobenziner braucht genau wie der Saugbenziner Drehzahl, um die maximale Leistu...
Naja, nein. Da der Turbo gerade bei niedrigeren Drehzahlen eben mehr
Drehmoment hat, muss man ja nicht runterschalten. Von der "Schaltfaulheit" her hat das nichts mit Benziner / Diesel zu tun, sondern nur Turbo / Sauger. Beim Diesel war ...
Kann Ich jetzt nicht unterschreiben, voriges Auto ein Mondeo MK III TDCI und jetzt ein 1,6er Ecobosst. Im Kern fahr Ich mit dem Benziner Schaltfauler da Er im unteren Drehzahlbereich nicht weniger
Drehmoment auf die Räder stemmt als der ...
Natürlich. Neben dem Verbrauch ist auch Leistung entscheidend. Turbomotoren haben mehr
Drehmoment, und das schon ab niedrigen Drehzahlen. Viele Fahrer mögen diese Charakteristik. Haltbarkeit ist so eine Sache. Es ist nicht so, als ob es...
Du legst dich mit der Thermodynamik an. Und wenn du endlich mal verstehen würdest was andere schreiben, dann wäre die zweite Frage vollkommen irrelevant. Du argumentierst mit "Fresst mehr Scheiße, Milliarden von Fliegen können nicht irre...
Moin Moin ! Die von dir verlinkte Zeichnung ist doch selbsterklärend ! Ausserdem sagt es ja schon der Name : Lenktrapez ! Nicht etwa Rechteck ! Dass sich die Spurstange etwas schräg stellt ,ist nur eine Folge des Lenktrapezes, nicht ab...
Vielleicht habe ich mich verlesen, aber der Tahoe mit 6,5 Liter Diesel hat 365 PS und 660 NM
Drehmoment. Hast Du andere Werte? Wenn meine stimmen, dann ist der Umbau erstmal deutlich lahmer. Klar theoretisch könnte man damit Diesel sp...
Die du ausschließich obenrum mit ein paar Umdrehungen mehr vor dem Abregeln sehen wirst. Was bis auf Rennstreckeneinsatz schlicht Schwachsinn ist. Leistung ist
Drehmoment mal Drehzahl und beim Sauger ist das
Drehmoment durch den Umgebung...
Der 645i ist ein Saugmotor, kein Turbo. Wie sollen da ohne Umbaumaßnahmen 30PS mehr herauskommen? Das geht nicht. Einen Turbobenziner kann man ganz gut chiptunen, solange die Turbolader das mitmachen, also noch genügend Ladedruck erzeuge...
330er soll terer in Versicherung und Steuern sein, die Unterschiede zum 320er sind marginal und kaum erwähnenswert was die jährlichen Kosten angeht. Bin selbst von einem e61 530dA T. auf e39 530iA T. LPG umgestiegen und hier ist der Unte...
hi habe auch in einem anfall geistiger umnachtung 4 injektoren bei der firma gekauft, war ne verzweiflungstat um bei der fehlersuche defekte injektoren ausschliessen zu können. abwicklung, versand schnell und ok. erste auffälligkeit noch...