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ist doch ganz einfach, kann man ablesen: Honda hat seine Leistungseckdaten bei höheren Drehzahlen. siehe hier: http://www.horbiradio.de/Dokumente/leistg.html
Es gibt Übrigen in England für den Endura ein 11:1 Kopf der auch geportet wurde, dazu noch weitere sachen wie High Lift Nockenwelle, Andere krümmer(mit und ohne Kat) 50mm Drosselklappe. Kommt vom ehemals Ford Motorsport. Wurden für ne Ei...
Wieder mal einer, der mir die Worte im Mund verdreht. Ich habe gesagt, dass der Motor bei der doppelten Drehzahl den doppelten Luftmassenstrom benötigt, wenn das
Drehmoment konstant bleiben soll. Und dass der Turbolader das eben nicht s...
Hier geht es doch darum, was passiert, wenn ich von Teillast auf Volllast wechsle. Wenn der Turbo bei Volllast bereits heruntergeregelt ist, ist doch naheliegend, daß er bei Teillast schneller reagieren kann. Das war die ursprüngliche Au...
Das verstehe nicht mal ich als Experte. "Gaspedalkennlinie angepasst wird. Durch diese Anpassung wird der Motor in einem größeren Teilbereich des Gaspedal im "optimalen" Betriebszustand gehalten, wie mit der Standardkennlinie, was dann z...
Die Frage die mir spontan kommt ist wie lange das so geht, bzw. der Motor hält? Ein höheren Druck => mehr Belastung für den Motorblock, Zylinder, usw. Seit wann hast Du das schon so? Hast Du mittlerweile Messungen über den Verbrauch gema...
Der eigentliche Motorblock sollte davon ziemlich unbeeindruckt sein. Aber die Pleulager werden gegebenen Falls irgendwann nachgeben.
hab mal kurz quergelesen die aussagen zu den kennfelder decken sich mit meinen beobachtungen. e85 kann man recht mager mit hohem
drehmoment mit viel vorzündung im teillastbereich fahren. damit ist ein hohes verbrauchseinsparpotential geg...
Hallo, ist ja super, dass das Thema wieder nach oben gekommen ist. Ich bin nur seit meinem letzten Beitrag nicht mehr dazu gekommen am Motor uns am Auto was zu machen. Zur Zeit ist er auch abgemeldet, da ich einen Saab über den Sommer g...
Vielleicht hab ich mich ja zum Thema Korrosion etwas falsch ausgedrückt ! Ich meinte: Durch die lange Standzeit und das E100 müsste ja dann auf jeden Fall Rost in den Zylindern sein. Der Schlick aus der Wanne ist schon drausen und um d...
...das kommt auch immer auf die Konstruktion der Auspuffanlage an! Was nutzt an einem 1,3 ltr.-Motörchen mit vieleicht 70 PS eine "offene" Auspuffanlage von 60mm Durchmesser?! NIX...im Gegenteil, da verliert der Motor nähmlich einiges an...
Jo, das sehe ich auch so. Wenn die Klimakompressorkupplungen nur 4KW übertragen können, ist das klar zu wenig. Gruß Niels
Vermutlich weil er den Motor auch im Stand (Boot ohne fahrt) anwerfen will. @ TE Wobei du dir nochmal überlegen solltest ob die Kupplung wie beim Klimakompressor "normal offen" ist und zum schließen eine Spannung angelegt werden muss, ...
Falls das ein Flautenschieber / Notmotor werden soll: Finger weg von jeder Bastelei ! Wer mal bei Windstärke 10 auf den Diesel angewiesen war, der weis, daß er da nur geprüfte, zugelassene und massiv überdimensionierte Teile im Anstrieb...
@ snooopy365: Du hast in Grundzügen recht, aber die Werte sind hoffnungslos über- bzw. untertrieben ;) Z.B. die 30 PS/Liter Hubraum beim Saugdiesel sind aus den frühen 1970ern. 45 PS pro Liter Hubraum sind schon realistischer. Und der...
@snoopy: Das mit dem schmalen Drehzahlband eines Diesels stimmt nur begrenzt. Wenn ich meinen 1.6 TDI (ohne Registeraufladung) nehme, dann hat er nach Papier sein maximales
Drehmoment von 250 Nm von 1.500 bis 2.500 U/min. Das ist aber n...
Man kann einen Ottomotor auch mit ATL ausstatten und dann gibt es genügen Motoren die ab 1.500 bis 6.000 u/min das max.
Drehmoment zu Verfügung stellen. Z.B. die RS Motorenpalette von Audi. Also über einen deutlich breiteren Drehzahlband...
@oely001: Was ist denn das für ein Argument? Ich kann mit jedem Motor den 3. gang mal durchbeschleunigen. Wenn du das mit deinem 1.6TDI machst wirds oberhalb der 2500rpm aber richtig langweilig und zäh. Da hast du dann gemütlich 80 errei...
Wüsste ich auch gerne. War ein Projektfahrzeug, nicht von mir gemietet. Aktueller 308SW, könnte sich um den 135 HDI FAP gehandelt haben. Der 150PS wars nicht, der wäre agiler gewesen. Auf jeden Fall Sechsgang Getriebe, daher ists nicht d...
Ok, noch ein Versuch: das Dieselgetriebe ist länger, da der Diesel bei höheren Drehzahlen keine Kraft mehr hat. Dadurch ist der 4. Gang bei beiden Autos unterschiedlich lang. ABER es geht darum Diesel und OTTOmotoren zu vergleichen. Als...