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Von deiner Auswahl ist es eher der Punkt a. Wobei noch dazu kommt, dass der Motor seine höchste Leistung (=Nennleistung) bei recht hoher Drehzahl haben sollte und auch das höchste
Drehmoment recht weit oben. Solche Motoren sind meist au...
Lass mal die Diskussion Diesel/Benziner außen vor. Es ist völlig sinnlos die Konzepte zu vergleichen. Alleine die Getriebeabstimmung ist eine andere ... Diesel haben das Leistungsmaximum bei tiefen 4000er UPM, Benziner bei bis zu 6500 UP...
Turbomotoren können mit E85 mehr anfangen weil die eher zu Klopfen neigen. Wenn man die gut Abstimmt mit mehr Ladedruck und zündung nach früh, wirst du mit einem grinsen Autofahren weil du mehr pump hast. Das
Drehmoment nimmt zu im vergl...
Zu den Turbos stimme ich dir zu. Aber zum mehr
Drehmoment bei Saugern muss ich dich enttäuschen. Durch die Schnellere Flammfront verlierst du sogar an
drehmoment, weil die Flammfront bei niedrigen Drehzahlen vor deinem Kolben weg läuft, ...
Ich bin mir nicht schlüssig ob ich alles richtig unterordnen kann... aber die Amis verwirren einen gerne mit den AFR angaben (haben in meinen Augen hier nichts verloren, da sie mit jedem Tropfen Ethanol sich ändern würden, aber darauf qu...
Nein. Was Noris eigentlich sagen will, ist wie folgt: DIe
Drehmomentkurven, die man in den Prospekten anschauen kann, sind im Stationärbetrieb auf einem gebremsten Motorprüfstand ermittelt worden. Das heisst, dass der Motor genügend Zeit...
lustig wie lange man über eine so "schwammige" Werbebotschaft disskutieren kann. Ich persönlich bin der meinung ein "Drehfreudiger" Motor bringt sein maximales
Drehmoment bei seiner maximalen Leistung. so z.B. mein motor max. Drehmomen...
Wenn ich zwei gleich starke Benziner einmal als Turbo und einmal als Sauger vergleiche, dann würde ich behaupten das 90% der Deutschen den Turbo als sportlicher bezeichen und mit ihm mehr Spaß haben. Weil man einfach den Kick spürt wenn ...
Mist. Zitieren statt edit erwischt ;)
Er hat sich für den Swift entschieden. :D
Was hat der 1,2l-Motor im neuen Swift noch einmal genau für eine Einspritzung?
Muss ich jetzt wirklich nach Multi Point Injection googeln? :D
Sorry, ich ging davon aus, daß es ziemlich bekannt ist, was eine MPI ist. Eien MPI oder auch Multi Point Injection ist eine Saugrohreinspitzung für jeden Zylinder separat. Sie wird seit ca. 25 Jahren verbreitet in PKW einbgebaut und ist...
ich fahre den Panda 1,2l mit LPG da der Panda die technische Basis für den 500 ist, durfte das wohl vergleichbar sein. Also die 1,2l Maschine mit Euro4 ist da echt geduldig, zumal das Steuergerät keinen Open-Loop-Bereich kennt, sondern ü...
In welchem Lehrjahr war der Azubi ? Der Smart hatte schon immer Probleme mit dem
Drehmoment. Nach meinen Erinnerungen haben sich bei einer Bergab Vollbremsung, die Testfahrzeuge überschlagen. Daraufhin wurden die Bremsen und die Reif...
Das mit dem Spritsparen klappt nur wenn ich bei weniger Drehzahl mehr
Drehmoment bekommt und auch nur bei einem Diesel. Der der wird über die Einspritzmenge gesteuert, die ist von der Gaspedal stellung abhängig. Beim Benziner wird dagege...
Selbst mit Luftüberschuss halte ich 10 % für unrealistisch. Um ein bestimmtes
Drehmoment zu erreichen, muss eine gewisse Kraftstoffmasse umgesetzt werden. Ich kann also nicht sagen, dass ich in einem bestimmten Betriebspunkt (Drehzahl/G...
Einen Metallstreifen auf den Kolben aufschweißen ist auch ne Variante die ich mal gesehen habe (sofern der Platz zwischen den Ventilen das hergibt);)
dann habe ich nichts gesagt, stimmt ford hat ja lange an den OHVs festgehalten.
Hallo, die Steuerzeiten ändern sich beim Kent nicht, da die Nockenwelle seitlich im Block ist. Damit ändert sich auch nicht der Winkel der Nockenwelle. Beim OHC- oder DOHC-Motor ist/sind die Nockenwelle/n im Kopf und durch einen Riehmen...