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Sicher. Und es waren sogar noch Sommer
reifen. Ohhhh meiiiiin Goooooott!!!!!!!!!!!!!
Formel 1 fährt auch auf Slicks :-),;-)
Mir kommt das Kotzen, wenn für diese Kommentare auch noch Danke vergeben werden. Aber das sind genau die Typen, die einen auf dicke Hose machen wollen mit ihrer Karre, den Kaufpreis irgendwie abstottern und dann kein Geld mehr für den Un...
Da sagt der TÜV was anderes, dies mit dem elektr. Limit war auch mein Argument, der TÜV Prüfer hat mir dann einen § um die Ohren gehauen und den Aufkleber verlangt.
Leider ein weitverbreitetes Problem in einigen Foren 1. TE schreibt es war K E I N RFT 2. TE schreibt Beschädigung durch Gegenstand mit daumendickem Loch, also kein langsamer Luftverlust 3. Auto Motor Sport hat beide Systeme verglichen...
Die gesetzliche Anforderung sieht bei Winter
reifen glaub ich 1,6mm vor. Der ADAC empfieht aber aus Sicherheitsgründen 4mm. Da kann es gut sein, dass BMW Leasing meckert, wenns unter 4mm geht. Alter spielt auch eine Rolle. Älter als 6 Ja...
meines wissens ist gesetzlich das limit. bei benz war es jedenfalls so.
Hier kann man den DEKRA Schadenkatalog downloaden (der zweite Link). Gruß Der Chaosmanager
Hast Recht - korrigiert!
Ja es muss das drauf sein, was du geliefert bekommen hast. sollte es beides sein nimm das wo mehr drauf ist, kannst also auch mit Winter
reifen im August auf den Hof fahren.
Kotztüten? Hinten, rechts.
bmw kann viel sagen. wenn du den richtigen druck wissen willst, mußt du beim
reifenhersteller nachfragen
Du meinst also, dass an jedem Defekt - auch solche, die auf Garantie oder Kulanz vom Hersteller geregelt werden - der Kunde selbst schuld ist ... ??? :confused: Gruß Der Chaosmanager
Bei jedem nicht aber die Wahrscheinlichkeit das gewisse nötige Dinge nicht Beachtung fanden ist doch durchaus gegeben oder nicht ? Der Kunde ist Laie ... er muss sich auf zB die Werkstatt verlassen können , wenn die einfach so Breitrei...
Also meiner ist mit 275er ab Werk ausgeliefert worden. Bei den Winterrädern habe ich mit den 245er keine Probleme. Hat BMW also die Spur vorsorglich auf die Winterräder eingestellt?
Na dann zeig uns doch mal mit einfachster Mathematik auf, wie sich der Sturz bei unterschiedlichen
Reifenbreiten ändert :rolleyes:
Ich möchte das aber von dir lieber anhand einfachster Mathematik erläutert bekommen.
Die einfache Mathematik habe ich vermisst. Schade, dass die Platte nur für die Spur zuständig ist (wenn überhaupt, manche sind auch funktionslos und dienen nur der freieren Beweglichkeit, damit die Einstellung spannungsfrei vorgenommen ...
Das Beweisstück läge bei mir im Keller. Und ja das waren die Räder, auf denen mein GT ausgeliefert wurde.
Die Empfehlung lautet,
Reifen die Acht Jahre oder älter sind auszutauschen. Bei falscher Lagerung kann aber die Gummimischung schneller altern und dann hart und spröde werden, mit dem Effekt das die Traktion spürbar abnimmt. Im Idealfall...