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Das gejammere kommt dadurch Zustande, weil mir die Werkstatt gesagt hat, wenn die
Kupplung getauscht wird und der WAgen schon bearbeitet wird und es nicht das Problem ist, dass es mich am ende mehr Kosten wird, sollte der Wagen dann wied...
Hallo ich habe hier mal ein wenig durchgelesen und möchte mein Problem ansprechen. Hier wurde ja nur von Vibrationen bei 80-120km/h geschrieben. Ich habe einen Audi a4 8k 170ps mit ca 110k Km. Ich habe bezüglich Vibrationen im Stand und ...
Hallo Alvx5, ich werde in Kürze meinen 3Liter auch etwas aufpeppen. Zwar nicht bei MTM aber bei einem guten bekannten der es schon lange macht. Ich hole mir ein paar Infos und Tipp's ein und würde mich freuen wenn du bisschen von deinem...
Hi Tobi, Chip ist drinnen und er läuft erwartungsgemäß klasse. Schöner Durchzug, die Leistung sollte annähernd passen. Es ist ein Handschalter (leider, hätte lieber Automatik) auf den km genau heute 120tsd km.
Kupplung rutscht und zupft ...
Das freut mich echt zu hören! Ich bevorzuge den Handschalter, da das konventionelle Automatikgetriebe von vielen bekannten schon flöten gegangen ist bzw. Probleme macht (nicht nur Audi). Bin froh das ich den dicken mit Schalter gefunden ...
Die Öltemtemperaturanzeige ist erst ab Modelljahr 2010 im FIS aktivierbar. Da Du Euro 4 hast, wird es wohl ein 2008er sein ? Meiner ist Baujahr 09/2009, da funktioniert sie schon. Muss wohl dann schon Modell 2010 sein. - Hach ich bin gan...
@Alvx5 Ich werde mit dem Tuner noch sprechen. 285/600 sind eben das Minumum. Das wird sicherlich klappen wenn es die
Kupplung mitmacht. Aber nach deiner Aussage bin ich da auch sehr optimistisch! Bei Kufatec gibts ein MMI Update zu hab...
Bin gerade frisch vom Tuner. Haben es echt gut hinbekommen.. 312,5PS/570NM Drehmoment nicht voll rausgezogen damit die
Kupplung geschont wird. Geht ab wie Sau:)
Im Prinzip verspannt sich der Antriebsstrang. Wenn du um eine Kurve fährst dreht das Kurvenäussere Rad schneller als das Kurveninnere. Das kann der Quattro hinten nicht ausgleichen. Ist aber laut Werkstatt unbedenklich und völlig normal....
Frage, kann man die Flachkontakte und Dichtung für die Leitung einzeln beziehen beim :-)? Gibt es dafür ne Teilenr.? Bzw. ne andere Quelle wo man die Flachkontakte samt den Dichtungen einzeln beziehen kann (Conrad?)? Die ebay Preise sind...
Langstreckenläufer 35000km im Jahr. Andere hatten schon rutschende
Kupplung mach 60000km! Die ersten model Jahre hatten mangelafte
kupplungsbelege! Saugrohrklappe geht auch gern defekt
Langstreckenläufer 35000km im Jahr. Andere hatten schon rutschende
Kupplung mach 60000km! Die ersten model Jahre hatten mangelafte
kupplungsbelege! Saugrohrklappe geht auch gern defekt
Hallo, hab leider nichts passendes Im Forum gefunden daher ein neues Thema. Habe folgendes Problem.. Sofern ich im kalten Anfahre oder auf eine Kreuzung fahre und das Auto den 1 Gang einlegen will schlägt dieser so herein das sogar das A...
Hey, jup war der 8P. Gewicht ist deutlich spürbar, da ich den A4 ja auch eine Zeit mit Serien 270PS gefahren bin - da meint man es geht nichts vorwärts. Der S3 hatte viele Modifikationen ala Ansaugung, HD Pumpe, 102Oktan, AGA,
Kupplung...
Mit Gebrauchtwagengarantie und Kulanz von Seat 2000€ für fabrikneuen Motor und
Kupplung. Mein 1.8er tsi hat knapp 3l Öl bei ~2000km gesoffen
Hallo Zusammen, seit 2 Monaten bin ich stolzer Audi-Besitzer. Mein vorheriges Auto hatte noch den altbewährten Schlüssel den man zwecks Zündung drehen kann. Bei meinem jetzigen Autoschlüssel fällt der Schlüssel weg, man steckt diesen Sc...
Servus, ich habe schon etwas länger Probleme mit meinem Audi S4 B8 Avant Bj. 12 Die Drehzahl springt kurz nach dem Schalten, man merkt das auch vom Motor her... ist irgendwie so, als kuppelt er gleich nach dem Schalten nicht richtig ei...
Wenn ich ehrlich bin kann ich nicht genau sagen ob das vorher schon war, ich würde sagen eher nicht. Es kam mit der Zeit und wurde dann immer schlimmer... bin mit aber nicht 100% sicher... Ich war auch schon bei mtm, haben das tuning rau...
Der Thread ist zwar schon älter aber ich hätte da ne Frage,sind im 1,8 TFSI VFL und FL eigentlich die identischen Motoren,
kupplung und Getriebe verbaut oder wurde etwas geändert außer der Leistung??
Audi wechselt bei der Geschichte immer die komplette Mechatronik und
Kupplung. Mit Arbeit bist du da schnell bei 5000€. Es gibt aber ein Reperatursatz mit Ventile die den Öldruck und Öltemperatur regeln,kostet so 300-400€.