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Naja prinzipiell ist es sinnvoll beim Dahincruisen, wenn man wenig Leistung benötigt, in einem Bereich zu fahren, ohne Turbo. Darauf sind ja die ganzen Downsizingmotoren ausgelegt. Man nimmt statt einem 3.0L Sauger einen 1.5L Turbo mit e...
Das hast es ja selbst geschrieben, den Turbo brauchst Du um ein gutes
Drehmoment über den ganzen Drehzahlbereich zu haben. Für einen RE wäre das unwichtig, genauso, wenn der schwache Sauger bei Bedarf die nötige elektrische Unterstützung...
Nee, das ist verkehrt. Zum TE: Ein Turbo schaltet sich nicht ein, der läuft immer. AB Leerlauf bis zur Abriegeldrehzahl. Wenn Du damit meinst, bei welcher Drehzehl der Motor sein volles
Drehmoment erreicht, dann sind das 215 Nm bei 1750...
Das war etwas unglücklich ausgedrückt, das stimmt. Ich meinte mit "Bereich ohne Turbo" einen Drehzahlbereich in dem der Turbo nicht wirklich starken Ladedruck aufbauen kann und mit sehr geringer Drehzahl mitläuft. Also genau den Turboloc...
Im Prinzip ist es anders herum. So wie es bereits gesagt wurde: wenig Last, dafür etwas höhere Drehzahl. Bei niedrigen Drehzahlen viel Gas zu geben bedeutet nichts anderes als auf
Drehmoment zu fahren und das belastet die Lager. Warmfahr...
Es geht also ziemlich deutlich u.a. um die richtige Fahrweise.... Von daher haben Hinweise zur Fahrweise am Berg mit der eigentlichen Frage definitiv zu tun..... Zum Thema: Es geht grundsätzlich erst einmal um die thermische Belastung ...
dort wird aufgrund der Aufladung die Sache teilweise problematisch - zumindest bei neueren Downsizern. Bei Modellen mit Automatikgetriebe ist das nicht ganz so kritisch da die Fahrstufe/Gang der jeweiligen Drehzahl/Last selbständig ange...
das Hochschalten führt in solchen Situationen meist zu einem, rein vom Wirkunggrad her (Muscheldiagramm), "weniger" optimalen Bereich und das hat dann eine "etwas" erhöhte Wärmeabgabe, u.a. an den Motor, zur Folge. Da reden wir vielleic...
und was ist daran besonders?! das haben Autos mit großen Motoren schon vor 30 Jahren geschafft, als ich im Alltag noch meinen 2.9er VR Passat gefahren bin waren 8,2L bei konstant 120 auf der Bahn auch kein Problem. Auch ein Omega 3000 mi...
Bei VW ist auch sehr lange die Getriebeanbindung immer gleich gewesen. Da konnte z. Bsp. Im Golf 2 bei Tuning ein stärkeres Dieselgetriebe eingebaut werden. Ein bekannter hat dies in seinem Golf 2 erfolgreich umgesetzt .... und sehr halt...
Die Erhöhung des Ladedrucks geschieht mit einer anderen Riemenscheibe. Je kleiner die Scheibe um so schneller dreht der Kompressor, um so höher ist der Ladedruck. Zumindest kenne ich es von Roots-Kompressoren. Dann kommen noch andere Va...
Hallo Habe heute beim Schwiegersohn das Abgasrohr am Saab 9-3 II 1.8 T 150 PS gewechselt und dabei habe ich die M8 CU Muttern, Abgasrohr an Kat, statt mit 25Nm mit 40Nm angezogen. Abgerissen ist nichts und weich hat es sich auch beim an...
Wollte hier einmal warnen vor den günstig angebotenen Öl-Ablass-Schrauben aus Alu. Ich brauchte eine M12x1.5 für eine Honda CBR-900, aber das gleiche Gewinde haben auch x andere Modelle, Hersteller und PKW-Motoren. Dieses Teil hat ein...
Da hat der Händler keine Ahnung gehabt und dich falsch beraten. Aluschrauben haben ein viel geringeres Anzugmoment als Stahlschrauben bei gleichem Gewinde, da das Alugewinde wesentlich weniger Reibung hat. Der Anpressdruck der Schraube i...
Der Hersteller ist also China gesteuert von der Partei,wer es so glaubt. Da Du nun generell eine Aussage zu Alu Ölablaßschrauben tätigst ohne Hersteller und Modell zu nennen wüßte ich nicht was dem Einzelnen das nun nützen soll. Denn auc...
Beim Elektromotor liegt das maximale
Drehmoment nicht über den ganzen Drehzahlbereich an. Vereinfacht gesagt liegt das maximale
Drehmoment ab Drehzahl 0 bis zu der Drehzahl wo dann die maximale Leistung erreicht wird konstant an. Die Lei...
Hallo Leute, habe meinen MB 230 Kompressor vor einiger Zeit auf Gas umgerüstet bekommen ( BRC Plug&Drive) Seit der Umrüstung habe ich das Gefühl das der Wagen unter Gas zu wenig
Drehmoment hat.Mein Spritverbrauch liegt bei 9,5 Liter unt...
Hallo, hab mein Auto via Autoscan ausgelesen, nun meine Frage: was hat der Fehler mit der Saugrohrklappe auf sich, was is hier die Ursache? Wegen der Zündkerze...is die defekt? Danke vorab! Adresse 01: Motor Labeldatei: RKS\03G-906-...
Weiß zwar jetzt nicht, wieso ich den alten Post nicht verändern kann, aber dann schreibe ich es hier: Habe mal kurz die Fehler mit VCDS ausgelsen: Ist alles bei Motorelektronik: 5 Fehlercodes gefunden P3135 - 001 - unterer Anschlag nic...
Hallo PuntoFlame! Moderne Diesel mit Turbodirekteinspritzung oder Common Rail haben einen wesentlich besser verwertbaren
Drehmomentverlauf. Ein läppischer Golf TDI läßt an der Ampel so manchen Sechszylinder alt aussehen, selbst wenn d...