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Welcher
Motor??
ist aber nicht wirklich gut für den
motor, wenn der immer solche stöße abkriegt, oder?
du solltest das bei kaltem
motor: :)
re 30km/h im 5. Gang?? Der arme
Motor....
schon gemacht, flansch ist 1 jahr alt, heute schön rund herrum mit bremsenreiniger bearbeitet.
motor läuft weiter.
wenn du auf den
motor von vorne schaust ist er am kopf rechts neben der ansaugbrücke so ein kunstoffdeckel. darunter sitzen drei geber der mittige ist der übeltäter
Schraub mal den Klopfsensor ab. Dann reinigst du die Fläche am Klopfsensor und am
Motor, die sich berühren, sollten blank sein. Dann wieder mit 20Nm (!) festschrauben.
Und hast du mal die Unterdruckschläuche kontrolliert? Bei mir war einer defekt und hatte ein Loch. Der Leerlauf ging hoch und schwankte ein wenig und der
Motor hatte untenrum weniger Durchzug.
Fehlercode warscheinlich nicht, weil der Wert noch plausibel fürs Steuergerät ist. Ja alle 2E
Motoren haben den Klopfsensor. Der sitzt am
Motorblock unterhalb der Zündkerzen.
Verzögerte Gasannahme könnte darauf hindeuten, dass der
Motor im Notlauf-Programm ist. Hast du nen erhöhten Verbrauch? Fehlerspeicher auslesen (lassen) könnte da bestimmt helfen!
Okay ich werde die Zigarre morgen mal checken. Du sagtest das der LMM zu viel Luft bekommt wenn der
Motor bei abgezogenem LMM immernoch läuft. Wie kann ich das lösen ? Bzw warum bekommt er zuviel Luft ?
Der
Motor bekommt zuviel Luft weil die Zigarre zu weit offen ist oder weil die Drosselklappe nicht weit genug zu ist, weil sie wegen Verschmutzung klemmt.
erstmal willkommen bei MT. Aber hier biste leider falsch. poste das bei Golf 3, VW
Motoren oder wo der VR6 noch verbaut wurde. Da sind mehr Golf freaks die dir sicher helfen können ;) Gruß Zyko
Mit dem Benzinfilter werde ich wohl mal in angriff nehmen. Habe heute erfahren das diese
Motoren sehr mager laufen sollen. wenn man das STG angleichen lässt mit chip wäre es wohl weg... Aber ob das lohnt 350 € auszugeben.....
Da du einen 2E aus dem 94er Baujahr hast wirst du um ein Diagnosegerät nicht herumkommen. Das ist notwendig um den betriebswarmen
Motor in den Grundeinstellungsmodus zu bringen, sonst lässt sich die Zündung nicht einstellen !
Moin, 2E
Motor hat nen Luftmengenmesser!!! Ist das Ruckeln immer oder nur bei kaltem
Motor? Du schreibst der
Motor springt schlecht an, hat keine Leistung und Aussetzer?? Hatte ich auch mal. Bei mir war das Relais für die Benzinpumpe ma...
Hi! war gestern inner Werkstatt, und hab Fehler auslesen lassen, haben aber nix gefunden! Die haben gesagt, das liegt daran das das Auto tiefergelegt ist, und die Bewegungen des
Motors durch das härtere Fahrwerk anders abgegeben werden!?...
Moin, die Schrauben, ja, also das war ich! Mir sind diese Dinger in den Brennraum geflogen! Die Klappen sitzen unter dem Deckel oben auf dem Saugrohr (VW-Emblem!) Gruß Tobias p.s. ich habe vorher auch nichts bemerkt, dass diese dinger l...
mit den schrauben ist nur beim aft/aks
motor wenn du die haube aufmachst siehste so einen deckel wo en vw logo drauf ist und 1,6 drauf steht. den deckel abmachen sind 6 oder 8 torx schrauben, darunter die 8 kreuzschrauben prüfen ob die...
Ein 2E hat meines Wissensstandes kein Schaltsaugrohr.Da ich selbst einen kaputten
Motor durch die Schrauben bekommen habe,würde ich jedem raten, diese bei spätestens 140000 km checken zu lassen, die
Motorschäden die sich bis jetzt ergebe...