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Dass der Motor außentemperaturabhängig unterschiedlich läuft, kann ich bestätigen. Jedoch gibt es vermutlich mehere Einflussgrößen einmal das Motormanagement selbst und dann tatsächlich die wirkenden Physik (Lufttemperatur, Luftfeuchte) ...
Weil es nach Tests des Monzol Entwicklers in dem Edelsprit keine Veränderung bewirkt. Es behält auch mit viel Beimengung von Monzol/2T-Öl seine schlechte Schmierfähigkeit. Somit ist es reines Geldverbrennen, dem Ultimate Monzol oder 2T-Ö...
benutze doch bitte die EDIT-Funktion wenn Du was ergänzen oder verbessern möchtest, mehrere Beiträge in kurzer Zeit sind unnötig. Bei meinem 3.0 TDI war der
AGR-Kühler am Kühlmittelverlust schuld, der sitzt oben zwischen den Zylinderbän...
kannst G12+ (rosa) oder G13 (lila) nehmen, lassen sich problemlos mischen... EDIT: habe dein car1 c12+ mal gegoogelt sollte eigentlich wie G12+ sein Zu deinem Problem würde beim 2.7er auch eher zum
AGR Kühler tendieren ist ja eine nich...
Beim FL ist der
AGR Kühler untrennbar mit dem Ventil verbunden und lt. Preisliste erheblich billiger als beim VFL. Audi verlangt beim Tausch, VFL Modell, 1600€. Der Arbeitsaufwand den Kühler beim VFL zu wechseln ist extrem höher als bei ...
@stsch87: Du hättest vielleicht direkt schreiben sollen das es sich um einen Facelift handelt, dann hätte @pfrumt erst gar nicht mit den Unterschieden zum VFL anfangen müssen und wir hätten nicht über das
AGR-Ventil reden müssen. Ich ha...
Die Mindestanforderungen der Schmierung erfüllt Ultimate, für mich ist die saubere Verbrennung wichtig, ohne diese Bioschmotze in den Leitungen, tanke nur Ultimate seit Jahren, noch keine Probleme mit
AGR etc.
Ölwechsel macht immer Sinn. Kompression ganz einfach glühkerze raus MOTOMETER drauf Düsen abklemmen und los gehts .. alles unter 26bar zeigt definitiv deutlichen Verschleiß... Alles andere kannst machen wenn die Messung in Ordnung ist....
Wenn die KGE defekt ist, dann fällt der Druck im KGE etwas stärker als gewollt ab. Es gibt ein Mehr an BlowBy-Gas, welches auch Öltröpfchen mitreißt. Es gibt zwar eine bestimmte Abscheidungsrate an Öl, aber wenn die Gasmengen größer werd...
also wenn ich mir Deinen Fuhrpark so anschaue dann fällt es leicht das zu glauben :D Für mich ist der 4F das teuerste Auto (bezüglich der laufenden Kosten) was ich je bewegt habe. Es ist allerdings auch das schönste, beste Auto (bezügli...
Es war viel Öl/Diesel/Wassergemisch im Ladeluftschlauch und dem Ladeluftkühler auf der Beifahrerseite sowie der Ladeluftstrecke zum anderen Ladeluftkühler. Die Ölanalyse habe ich verworfen, da ich ehrlich gesagt wenig Hoffnung hatte, das...
Es kommt wohl auf den Software- und Hardwarestand deines Wagens. Selbst bei gleicher Motorisierung scheint es Unterschiede zu geben. Mein 4F löst zum Beispiel bei etwa errechnetem Wert von "30" (MWB 104.2) eine Regeneration aus. Der Wert...
Wichtig ist auch die HaarFarbe in Kombination mit WagenFarbe und ganz wichtig.... Welche Farbe der Innenraum hat. Mal davon abgesehen . Welche Infos hättest du denn gerne? 9 Jahre alt und nur 104.000km ist etwas wenig für einen Dies...
Also, der Schlauch, den du da abgezogen hast, kommt direkt von der Unterdruckpumpe, dazwischen hängt ein Rückschlagventil. Du hast aber die falsche Seite abgezogen, dadurch ist die Unterdruckseite jetzt offen... Durch das abziehen wird d...
Theorie und Praxis.... Tatsächlich ist es so das ein Motor ohne
Agr "kälter" läuft. Ein per Software perfekt optimierter Diesel bei dem der Fokus auf Teillastverbrauch lag kühlt einfach so aus. Da hast im Winter echt Probleme 80 grad ...
der Ölabscheider der KGE ist soweit ich weiß beim 2.7/3.0 TDI Bestandteil des Druckregelventils der KGE und somit nicht als einzelnes Bauteil zu finden. Das Öl was dort abgeschieden wird tropft wieder ins Kurbelgehäuse und was nicht abge...
Ja, dass habe ich geschrieben, nachdem die Zylinderkopfdichtung überprüft wurde, der
AGR-Kühler durch einen neuen ausgetauscht wurde und ich keine Emulsion am Öleinfülldeckel, Rauchen oder sonstige Anzeichen für Wasser im Öl hatte. Ich h...
echt lange mängelliste hast du ja...nicht umsonst sagt man ja,das man wirklich Glück oder Unglück mit dem Auto haben kann,Meiner ist ein jahr älter,geholt ebenfalls 2013 mit 99tkm,ist zwar ein 2,7tdi,aber wir wissen alle das da nicht gro...
Hatten letztens einen A6 3.0 FL der hat auch ständig weiß geraucht. Hat plötzlich angefangen . Der Besitzer hat alles getauscht Partikelfilter Neu Injekzoren Neu
Agr Kühler Neu . Hat alles nix gebracht anscheinend mischt er wasser deswe...
Hey, vielleicht kann mir hier jemand helfen :/ Zum Problem: A6 4F 3.0TDI FL 2011 mit 160.000km hat sporadisch Leerlauf Zucken. Auto war bei Audi und es wurde von Injektion über
agr und Ansaugung alles geprüft. Kompression ist auch all...