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Moinsen also bei den golf 3 variant baujahr 95 oder 96 kA von mein dad mit MKB ABD is folgendes problem: bei 200000 km wurde die ZKD gewechselt weil die geleckt hat wie sau danach hat der
motor öl verbrannt wie nix gutes aber lief gut j...
habe einen golf 1 der genau die leichen probleme gemacht hat ich habe mit einem freund der sich damit auskannte eher gesagt er hat es gemacht *g* , den
motor die richtige feinneistellung gegeben am besten gehst du damit zu einer werkstad...
Zufälle gibt's... ... die gibt's bald garnicht. Ich fahre derzeit auch "den leisesten Diesel der Welt". Die Probleme sind jetzt ja auch nicht wirklich da! Deine Aussage mit dem mehr Verbrauch weniger Leistung kann ich bei meinem nicht s...
Guten Tag, mein Golf III TDI hat folgendes Problem: Bei ca. 2000 U/min. (und fast kein Gas)
ruckelt der
Motor. Dieses Problem tritt nicht beim Beschleunigen aus dem unteren Drehzahlbereich auf, sondern hauptsächlich nach "Schiebebetrie...
@ cyrus: Also wenn Dich ein 1.6l Fiat "versägt" während du im 3. Gang beschleunigst, ist das schon kritisch... Wenn ich aus dem Ort ab 50km/h im 3. Vollgas gebe, fahre ich einigen davon... OK muss auch noch dazu sagen dass ich einen Chip...
hehe Das kenn ich hab den gleichen
motor drin guck dir mal den flansch unter der einspritzanlage an reicht schon wenn du bissel an der anlage ziehst die reissen sehr gern ein meiner war zur hälfte gerissen und hat auch so ge
ruckelt da...
Ich glaub, ich weiss, was du meinst:du fährst konstant mit einer Drehzahl und bei einem Anstieg(Berg) springt die Drehzahl. Passiert bestimmt nur wenn der
Motor warm ist, oder?!Hab ich auch-war heut damit bei VW-ist die Drosselklappenein...
ja lol hast recht, aber es ärgert mich wie sau. mal sehen evtl kann ich ihn nochmal zurückgeben. hab den alten wieder drin. okay der mengensteller. was kostet denn der? und eins noch: wie bekomm ich die
motorabdeckung runter? schraube ...
guck dir auch mal die anderen unterdruckschläuche an , zb zum bkv , bei meinem dad war so ziemlich jeder unterdruckschlauch inzwischen weich wie lakritz und das ding lief wie ein sack nüsse , aber bis der mir mal geglaubt hat das es sich...
Hi! Ich hab vom Prinzip her dasselbe Problem! Bei Vollgas bleibt er total hängen, als ob der
Motorabsterben würde, und wenn er über diesen Punkt dann mal rüber ist, dann läuft er wie immer... ??!! :( Bei mir ists aber ein 2E
Motor! ...
Das gleiche problem hab ich auch... Zu den massepolen nochmal, einer is bei meinem
Motor (AEA, 75 PS) an der vorderseite rechts, die schraube war bei mir verrostet, hab se jetz mit Kontaktsprey und wd40 bearbeitet sieht jetzt wieder bes...
Hallo! Das Problem kommt mir bekannt vor. Hatte ich bei meinem Seat auch. (Da du nicht den Kennbuchstaben deines
Motors angegeben hast, gehe ich einfach mal von einer Mono-Motronik Einspritzanlage aus.) Vorne an deiner Einspritzanlage ...
Das würde ich nicht unbedingt machen, da man an der Zündanlage auch ordentlich einen gefeuert kriegen kann. Außerdem würde unverbrannter Sprit in den Kat laufen. Erstmal alles bei ausgeschalten
Motor (kalt) kontrollieren, säubern und da...
ich hab das Problem heut gefunden! Der Ansaugflansch untert der Einspritzeinheit ist schön der Naht lang gerissen! Sobald ich den beweg, schwankt die Drehzahl, und wenn ich ihn mal richtig nach vorne drück, geht der
Motor sogar aus! Sche...
Hallo GOLFTFATF! Als wenn ich es "Gewust habe das du Antworten tust auf mein Beitrag"...grins. Eiso wie alt ist der Geber für Kühlmittel denn ? Ja gute frage ...grins ,ne Denke so um 12 Jahre alt !!!!! , der Vorgänger des Wagens ,der h...
Hallo ! das mit dem Thermostat hatte ich garnich erwähnt , der ist Nähmlich auch neuund der schalter am Kühler ....grins ,da bleibt wohl nur der ! Kühlmitteltempgeber / Ansauglufttempgeber . Haste mal nen bild von den beiden sachen ? ...
habe auch den
motorcode AEA, komisch dachte bin der einzige. ist echt blöd mit dem gas los lassen der braucht echt ne ewigkeit. vorallem wirkt der
motor dadurch schwach. bei mir stimmt sowieso was nicht, der
ruckelt und zittert währen...
Hallo, ich habe den selben
Motor und hatte das gleiche Problem. Schraube mal bitte den Deckel von der Einspritzanlage ab. Wenn Du jetzt Öl in dem Deckel siehst, mache den richtig sauber. Auch sämtliche Anschlußstecker sauber machen, ...
hier ein bild, ist nicht mein
motor.
das habe ich auch und ich vermute das es die lager des
motors sind