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@Südschwede: Die Tipps sind i. O., nur beim Öl würde ich etwas Grundlegendes anders machen: Ich weiß ja nicht, ob der Golf schon die Austattung Wartungs-Intervall-Verlängerung (WIV = LongLife-Service, d. h. flexibles Wartungsinterval...
Vielen Dank für den Ölhinweis. :) Bei EZ 4/2000 wird der Wagen noch keine WIV, sondern starren Intervall haben. In unseren Autos verwenden wir seit Jahren nur hochwertige Öle von Mobil und haben damit beste Erfahrungen gemacht. Der Vectr...
Haben meinen 1.4 auch schon bald 9 jahre ist baujahr 2002 also einer von den lezten gebauten habe 85 tkm runter ,lasse dieses jahr zahnriemenwechsel machen bis jetzt hatte ich noch nix außer das sich 2 zündspülen verabschiedet haben vori...
Longlife ist Quatsch, meiner wird nur Kurzstrecke gefahren. Jedes Jahr vorm Winter mach ich Ölwechsel, somit ist auch gleich das Kondenswasser aus der Ölwanne. Die Olabscheider Beheizung ist Unsinn und funktioniert nicht. Die Kurbelgehäu...
Frostproblem 1. Lösung : Link hier im Thread. Elektrozuheizer. Bringt nix 2. Lösung von VW : Youtube Suchwort Frostschaden golf 1.4. Da siehste die Durchlüftung
War der ZR und Wapu schon gemacht? Ach ja: Glückwunsch zum neuen Auto und allzeit gute Fahrt!
Glückwunsch zum Kauf :) Das mit den Rädern geht Problemlos, solange die neuen Reifen mindestens den Spezifikationen der alten entsprechen (LoadIndex und SpeedIndex). Die Größe soll ja eh gleich bleiben. Wenn du Originale VW-Alu-Felgen ni...
Der Golf IV wurde (in Deutschland) von 1997 bis 2003 gebaut. Du hast also eins der ersten Modelle bekommen, das noch alle Kinderkrankheiten hatte. Ich würde niemals ein Automodell kaufen, das frisch herausgekommen ist, egal von welcher M...
Mach' dir nichts vor, nach 11 km ist die Kühlflüssigkeit gerade so richtig warm, das Öl (speziell im Winter) aber gerade mal so über 80 °C (Betriebstemperatur ca. 90 °C). Da bleibt nicht viel Zeit übrig, das beim Kaltstart ins Öl gelange...
Nee, nee, ist keine Panik. Schon richtig, da es noch der 1. ZR zu sein scheint, ist dessen Wechsel die 1. Aktion, nachdem der Wagen angemeldet ist. Ich traue den Dingern und dem Rollengerümpel auch kein ewiges Leben zu. Schon gar keine 1...
bröselnde Spannrollen waren /sind ja an der Tagesordnung ! ZR zuerst ! Das eilt ! Dann die Frostproblematik abarbeiten. Scheiß erstmal auf Optik...die Karre muss betriebssicher gemacht werden...ach hätte ich den doch bekommen ! ;-)
Optik ging nebenher (heute 3 Std. komplette Innenraumaufbereitung), da der Wagen z.Zt. noch nicht angemeldet ist und wir erst den Astra verkaufen müssen. Geht nach Ostern los. Der erste Weg nach Anmeldung des Golf geht in die Werkstatt, ...
5W-40 halte ich für eine gute Universalviskosität für alle Motoren, ohne jetzt einen Ölglaubenskrieg anfachen zu wollen. ;) Es bietet sich an dieses Öl der Einfachheit halber zu verwenden, da ich größere Mengen davon einkaufe und 3 Autos...
hallo zusammen ich habe ein problem seit heute leuchtet die abgaswarnleuchte auf und der motor macht von sich geräusche und wackelt übelst. wenn ich mal auf gas trete dann kommt da auch nicht viel wie sonst immer und der schaltknüppel fä...
Hallo Keine Panik Höhrt sich nach def. Lamdasonde oder Zündspule an. Ab in die Werkstatt und Fehlerspeicher auslesen lassen. Dann weißt du mehr. DerBär
na hab ich darunter noch garantie oder zählt das als verschleißteil???????kenn mich nicht aus ist mein erstes auto!!!!!
Also bei mir geht auch ab und zu mal die ein oder andere Zündspule kaputt. Da ist nichts mit Garantie!!
Gutes 10W-40er??? :confused: Spätestens bei -15 °C im Winter ist allein von der Viskositätsklasse her kein 10W-Öl mehr "gut". Und ob das Additivpaket bei einem Billig-Öl unbedingt sehr leistungsfähig ist, wage ich ja zu bezweifeln. Späte...
:D Glaubensfrage. In meine Motoren kommt auch kein 10W-40. Minimum ist Markenöl 5W-40. Die Mehrkosten dafür halten sich in Grenzen.
Darf ich kurz was fragen? Ich benutze auch 10W40 und wollte beim nächsten Ölwechsel auf 5W40 umsteigen. Kann ich das einfach so machen?