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der 2.7er soll der haltbarste Dieselmotor im 4F sein, aber der hat halt weniger Leistung und weniger Drehmoment wie der 3.0 TDI. Ich fahre seit 2010 nur 3.0 TDI (1x 2007er 4F - 1x 2010er 4F) und gab nie echte Probleme mit dem Motor. Typi...
Heute gibt es die Auflösung!!! Nachdem ich einen neuen Luftmassenmesser eingebaut habe (ohne sprürbare Wirkung, aber kann nach nach 130 tkm nicht schaden), gab es nun eine Fehlermeldung inkl. Notlaufprogramm zum
AGR-Ventil. Dieses wurde ...
Das klingt jetzt nach Sichtprüfung, ob irgendwo Diesel rauskommt. Es geht aber darum, dass sich nach stundenlagen Stehen aufgrund des leichten Unterdrucks in den Kraftstoffleitungen zwischen Filter und Hochdruckpumpe langsam Luft einsic...
Dachte auch, dass es geschlossen ist. Also mehr Frischluft = bessere Verbrennung = mehr Hitze. Gerade gestern eine Regeneration geloggt: Gemessene Beladung war bei 29 (starten tut er ja eigentlich schon bei 28). Die Aufheizphase erfolgt...
https://www.motor-talk.de/suche.html?...
Ich will nicht, dass er hinten raucht wie eine Lokomotive. Außerdem geht es mir schon zu weit, der DPF bleibt auf jeden Fall drin. Ich rede mal mit dem Tuner, ob ich
AGR deaktivieren soll, mal sehen was er sagt.
Bremskraftverstärker ;) Gleichzeitig wird das Unterdruck System genutzt um Teile im Motor zu steuern.
AGR, Turbo, Klappen, je nach Motor unterschiedlich.
Vergiss nicht, wenn du es per Software abschaltest, auch das
AGR physisch dicht zu machen! Sonst ist der Effekt gleich 0. Ich empfehle dir ausserdem dringend, nach dem Dichtmachen, die DK, das Saugrohr, die Drallklappen und die Ventile ...
Ich möchte wegen des günstigen Preises nicht sagen, wer es machen wird, weil sonst dann jeder in den Laden geht und nach 50% Rabatt verlangt. Es ist ein relativ bekannter Tuner mit eigener Programmierabteilung. Ich kenne sie seit vielen ...
Die alte war an den Zahnrädern verschlissen und hatte Fehlerwürfe verursacht. Allerdings waren diese auch als Drosselklappenfehler ersichtlich, während die neue Drosselklappe nur den indirekten
AGR Fehlerwurf verursacht hat. Es kann sein...
Die Fehlermeldung wird nicht wegen dem Aschevolumen generiert sondern wegen der Russbeladung (MWB 104.2). Ab ca. 26 bzw. abhängig von Aschevolumen und vllt. auch Differenzdruck versucht er still zu regenerieren. Wenn das nicht klappt kom...
meiner hat aktuell 433000km drauf, allerdings bis 380.000 langstrecke und scheckheft gepflegt. danach von mir gepflegt. gechipt, ohne kat und
agr rate heruntergesetzt damit auch was voran geht mit dem eisenschwein. ölwechsel mache ich im...
3.0 TDI ASB Motor quattro tiptronic aus 2008 ohne dpf. Aktuell 312.000 km davon 160.000km in 2 Jahren nur Langstrecke Autobahn und immer Schnell gefahren nur Saugrohrklappen waren defekt und
AGR röhrchen waren die einzigen Sachen die def...
Wenn ich jetzt so zurückdenke, war es schon eine schöne Sparkasse.... Kurzer Auszug, was bis jetzt anfiel... Radlager beide vorne (1 Seite 2mal) 1 Scheinwerfer Türleisten und Türen lackieren Rost (Garantie) Kühlerlüfter (Rückholaktion) ...
Ich krame den Thread mal aus der Versenkung, da die Problematik zu meiner passt. Fahrzeug VFL 3.0 TDI ASB. Etwa 220tkm runter. entsprechend Signatur leistungsgesteigert. VCDS vorhanden - Keine Fehler hinterlegt DPF Beladung 0.36 Injekto...
Sooooooo .... wollte mich mal wieder melden. Der Dicke hat jetzt ne neue Batterie (es war ja eine Spannungsunterversorgung angezeigt), neues Öl und die Drosselklappe inkl. Abgang zum
AGR Ventil gereinigt. Keine Ahnung an welchem der 3 ...
BMK mit 160tkm, Leistungsoptimiert,
AGR deaktiviert. Regenerationsintervalle um 1500 - 1800 km. Keine Ablagerungen im Endrohr ausser ein wenig Rost :)
Ich hoffe nur euch greifen sie mal alle mit deaktivierter
AGR. Und dann richtig fett abkassieren. Ich verstehe auch nicht warum hier im Forum solche Aussagen geduldet werden.
Mein ´10er Allroad hatte noch nichts außer
AGR (hab ich nur machen lassen da Garantie sonst währ es aus) und Bremsen + Reifen. Touch wood es geht so gut weiter :) Aber das Getriebe fängt langsam an sich zu melden... (1<>2 Gang). Demnach...
o das erste halbe Jahr ist rum, 10tkm abgespult und nun fangen die Probleme und Fehler an. Sporadisch geht er ins Notlaufprogramm mit MKL Leuchte und Blinkender Zündspule. Hinterlegte Codes sind P0299 P0046 Ebenso hatte ich die ...