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Ich hab ein Langstreckenprofil (aber auch nicht vollgasmäßig), da klappt es aber auch ganz gut mit. :D
Da kann ich mit... als ich meinen gekauft hatte, nagelte dieser auch. Ich dachte einfach, dass es sich zwar blöd anhört aber alles normal läuft und somit okay ist (ist mein erster Diesel). Da mich es aber sehr stört, wenn was undicht ist...
Wegfahrsperre? Jedenfalls war früher das ein Symptom für die WFS, die den Motorstart kurz zulässt und dann zuschlägt, so dass der Motor abstirbt.
Programiert hab ich nix weil ja alles die selben sind. Habe auch schon mehrerer Start versuche hinter mir leider ohne Erfolg :(
Dann dürfte der gar nicht anspringen, wenn die Rail leer ist. Zum Betrieb braucht er jedenfalls Raildruck, ungefähr ca. 250 bar im Standgas.
Richtig. Der springt ja nicht wirklich richtig an. Der orgelt kurz vordem starten geht garnix mehr
https://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=701134 Schaue Dir mal dieses Dokument an. Da werden einige interessante Details beschrieben, wie der Druck in der Rail geregelt wird. Wenn da ein Sensor spinnt oder einen Aktor ...
Danke Jungs für eure Antworten. Raildrucksensor wurde nicht geprüft werde mich mal durchlesen
Da ist noch mehr, nicht nur der Drucksensor. Zum Beispiel noch das Druckregelventil und innerhalb der HD-Pumpe noch das Ventil der Kraftstoffdosierung.
Geht tip top. Adapter Anschliessen -> Zündung an -> Motorsteuergerät -> Messwerte -> Kanal 72 bis 77 durchschalten
Sind bis auf Zyl 2 im völlig normalen Bereich, fast optimal, und die Zweier-Zahl ist nichts, worüber man sich mehr als 2 sec. Gedanken machen müsste. Grüße, lippe1audi
Hast du falsche Bilder angeschaut oder einfach übersehen das sie alle im Plus sind? Optimal Bereich ist 0 0 0 Aber hast dich sicher einfach nur verguckt;) Fakt ist das die leider verkokt sind was aber nicht bedrohlich ist.
Finde jetzt daran nichts außergewöhnliches, außer dass der eine bei -10 hängt. Ist aber im grünen Bereich, würde ich sagen. Grenzwerte gibts glaube ich sowie keine für die 1800-bar-V6-TDIs.
Hast du die neuen
Injektoren auch codiert? Das musst du machen. Auf den
Injektoren steht ein Code, der muss ins Steuergerät.
wurde alles gemacht ich war selber dabei ,hat ein guter freund gemacht der eine eigene Werkstatt hat ,und das auch nicht zum erstenmal gemacht hat
Hallo, der 2.7er hat einen kleineren Hub als der 3.0er und 8 Loch
Injektoren anstatt 7 Loch
Injektoren .
Okay, danke für die schnelle Info. Fahre am Sa. nach Kroatien dann sind schnell 1200km mehr drauf. ;-)
Wenn du Pech hast gehen dir eher die instandgesetzten flöten, wenn es nicht ordentlich gemacht wurde, sprich sauber gearbeitet und neu vermessen, damit man ein neuen ima code erhält . Und zu Diesel Technik Biberach gibt es einige negativ...
Ja, ist klar. Es gibt immer wieder welch die sich über etwas beschweren und das meist im Forum. Die glücklich und zufrieden sind die hört man nicht und das sind vermutlich die meisten. Ich habe 1 Jahr Gewährleistung auf die Teile und die...