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...und dann hast Du die schweren und steifen RFT am Hals, die Dir im Pannenfall niemand repariert und von denen Du noch nicht weißt, ob Du mit deren Fahr- und Rollverhalten überhaupt zufrieden bist. Edit: was spricht gegen die Montage v...
Ich muss hier ehrlicherweise mal mit Unwissenheit um mich werfen, aber sollte das Mehrgewicht von Runflat um die 1-1,5kg liegen, wäre das noch durchaus in der normalen Streuung zwischen den einzelnen Herstellern. Da dürften also auch die...
Wegen der Masse mach ich mir beim Reifen im Basismaß eher wenig Gedanken, gibt auch Leute die den Wagen freiwillig mit 19“ in superbreit fahren, die sind bei mittelpreisigen Felgen auch sicher deutlich schwerer. Ich werde mal eine Anfrag...
Ich meine es gäbe da auch Anforderungen an die Felgen und die Radaufhängung muss auch mehr abkönnen, da mehr bewegte Masse und Kräfte. Aber gerade Hyundai ist kein Hersteller der viel abkann...
Aktives TPMS? Ansonsten wäre es mir neu, dass sich koreanische Autos so Pussy-mäßig haben, wie diverse deutsche Modelle, wo man jeden Furz aktiv anlernen muss oder nur Reifen mit Herstellerfreigabe fahren darf, weil sonst irgendwas am Au...
Hab aktives RDKS - müssen noch mehr Anforderungen erfüllt sein?
Du kannst aber nicht einfach Runflat irgendwo rauf werfen wo ab Werk kein Runflat geliefert wurde.
Bei Michelin nennt es sich Zero Pressure (ZP). Gibt es glaube auch bei dem Crossclimate. Beste Grüße
Wow Danke, da hab ich mich auf der Internetseite von Bridgestone echt doof angestellt :) ps ja 205/60 16, Hyundai i40 aktuell mit Fulda Multicontrol super zufrieden aber was ich in den letzten 10 Jahren an Plattfüßen gesammelt habe eins...
Hallo, in Deiner Reifengröße (?) siehe Bild
Hallo Leute, viele Reifenhersteller bieten mittlerweile Runflat-Reifen an, teilweise auch für größere Querschnitte um 60 (zB Bridgestone mit der Driveguard-Serie) und somit auch eher für unsportliche Brot-und-Butter-Dimensionen. Leider i...
Außerdem gibt es rechtlich meines Wissens nach keinen Unterschied mehr zwischen Winter- und
Ganzjahresreifen. Alle üblichen GJR auf dem Markt erfüllen seit Jahren schon die Mindestanforderungen und sind auch so deklariert (Eisbergsymbol ...
Ich möchte mir neue
Ganzjahresreifen kaufen. Eingetragen in den Papieren sind 225/45 r17 91W. Kaufen möchte ich mir 225/45 r17 94 V, da ich diese gerade für günstige 49€ kaufen kann. Bekomme ich diese problemlos aufgezogen, oder gibt es ...
Warum denn dicht machen? Auch wenn der TE offensichtlich kein konkretes Ziel mit der Beitragserstellung verfolgt, so ist dies immerhin schon die dritte Seite lockeren Austausches zum Thema Radwechsel und somit erstaunlicherweise immer no...
Hab immer rund 20min gebraucht + 10 min Schleppen. Werkswagenheber, Radkreuz, Drehmomentschlüssel und weiche Drahtbürste für die Nabe/Kontakstelle. Saubergemacht hab ich sonst nix, war mir nie wichtig. Einfach in den Keller gepackt, unte...
Vermutlich fahre ich nicht genug im Grenzbereich, aber außer vielleicht mit 4 Jahre/50tkm alten
Ganzjahresreifen beim Fahrsicherheitstraining war für mich in über einem Vierteljahrhundert aktiver Fahrerfahrung noch kein Reifen "unfahrbar...
Dem Pirelli hab ich aufgrund des Profils sofort als wenig schneetauglich angesehen und damit lag ich richtig. Dann wäre noch interessant wie die Profiltiefe bei diesen Reifen sind.
Ich bin überrascht, mit welch unaufgeregten Profildesigns sich scheinbar gute Winterwertungen erreichen lassen. Der Maxxis überracht mich da am meisten. Schade, dass kein Runderneuerter mit dabei war.
Hi, ich finde der Kleber muss hier herausgestellt werden. Klasse Reifen, super Preis/Leistung. Für mich der Gewinnerreifen in diesem Test. Beste Grüße
https://www.autobild.de/.../...-wohnmobile-235-65-r-16-c-16609115.html Wie erwartet Conti vorne, Vredestein recht weit hinten. Erstaunlicherweise keine Vollkatastrophen bei den Nassdisziplinen wie sonst so oft bei C-Reifen.