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Hast du das
ruckeln ständig bei Vollgas im oberen Bereich? Wenn es nur einmal war würde ich mir keine Sorgen machen. Wenn es immer ruckelt liegt es sicher am Tuning. Auf den kurzzeitigen Verbrauch würde ich nichts geben wobei 15 Liter sc...
Nochmal mein hinweis., ich hatte das auch, ziemlich starkes reinhauen der gänge. hatte ein problem mit dem stellmotor des turbos, der hatte einen schlag weg. seit dem wechsel schaltet die tiptronik wieder butterweich. LMM wird oft auch a...
Danke für deine Antwort! kann man den Stellmotor prüfen? der LMM ist bei mir noch ziemlich neu. also max 30tkm. da dürfte es wohl noch nichts haben oder?
Was ich bei mir jetzt neuerdings verstärkt merke ist im Kalten ein richtig starkes
Ruckeln beim leichten Beschleunigen welches aber schon nach 1-2 beschleunigungsvorgängen weg ist bzw. wenn das Kühlwasser warm ist nach ca. 5min fahren......
Hi, Bj. 2006 ASB Habe heute auch gleich auslesen lassen, nichts :confused: es ist vergleichbar wie zündaussetzer beim benziner aber beim diesel? weiss auch nicht mechaniker wusste auf anhieb auch nichts
hmm da haette auch wahrscheinlich einfacfh nur ne neuadaption ohne oelwechsel gelangt... bei mir geht er vom 5 auf 6 Gang auch manchmal etwas ruckartig rein.. na ja es ist nicht extrem.. Haette man VAS koennte man den Einzelgang (Ventil)...
Wie konntest Du sowas tun??? Die Arme Werkstatt hat jetzt wegen Dir 6450€ weniger verdient. Du hast kein Herz :) Im Ernst: hohler gehts bei denen wohl kaum oder? Egal womit man ankommt gibts nur 2 Varianten: 1.Keine Ahnung 2.Muss neu...
bitte scrollen, hier stehen sie alle drin: http://www.zf.com/.../germany.jsp Gruß Wolfgang
Na super, ich habe seit kurzen auch das Problem :( woran liegt das den jetzt? Getriebe defekt, diesel, Getriebeöl, Motor? Injektoren sind es bei mir eher nicht da ich sie vor 6 Monaten getauscht habe.
Ich vermute das liegt daran dass im Kalten das Gemisch angefettet wird und ihr quasi mit einem "hoeheren" Lastmoment faehrt und somit die Tiptronik spaeter schaltet... Oder es ist grundsaetzlich in der Konfiguration der Tipptronik so da...
Beobachte bei meinem 2.0 tfsi schalter seit kurzem auch folgendes. Wenn ich vom 6. in den 5. oder 5. in den 4. schalte und mit dem motor quasi bremse, ihn dann etwas rollen lasse und dann im 4. oder 5. sachte gas gebe ist auch ein kurze...
Da ist eigentlich so nichts zu hören aber werde morgen mal genauer drauf achten. Um das zms zu tauschen muss das getriebe raus oder? Kann da was passieren, wenn es das sein sollte und man weiterfährt?
Gerade mal bisschen rumgegoogelt. Eine gefunden der hatte das auch... Kupplung neu, zms neu, etc. Da war es die linke antriebswelle die zu viel spiel hatte. Msl schauen ob ich das morgen mal checken kann auf der grube.
Getriebe muss raus.. Na ja irgendwannmal wird das Spiel so gross dass es zum Ermuedungsbruch irgendwo kommen koennte und dann hast du keine Kraftuebertragung mehr... Aber wie lange das dauert schwer zu sagen ... haengt sicherlich von de...
Und noch als Ergänzung: - kein Flackern des Lichte - Fehlerspeicher Leer - in N läuft der Motor auch unrund im kalten Zustand, aber das vibrieren ist weg, da es nur unter Last auftaucht
Hallo an alle. Ich habe Eingang massives Problem mit meinem dicken. ( Audi A6, 4,2 FSI ) Der audi läuft nicht mehr richtig, das heißt er hat einen extremen Leistungsverlust. Die Motorkontrollleuchte ist an. Ich bin dann zu Audi und Fe...
Dem Fehler vom Starterrelais würde ich mal als erstes nachgehen. Wenn das spinnt und die Steuergeräte nicht ordentlich versorgt werden zieht das andere Fehler nach sich. Was ist das denn für ein Fehlerprotokoll bzw. womit wurde das ausg...
Hallo zusammen! Da dies mein erster Beitrag in diesem Forum ist, möchte ich mich kurz vorstellen: Meine Freunde nennen mich Maddin und bin seit 3 Monaten stolzer Besitzer eines A6 3.0 TDI BJ 2009, gekauft mit 108Tkm (derzeit steht er k...
Hallöle, vielen Dank für Deine rasche Antwort! Ich werde zur Sicherheit heute mal zum :-) fahren und das Ansprechen. Habe ja noch Garantie auf das Auto. Das Brummen hört sich irgendwie so an als ob sich der Wagen beim Beschleunigen "quä...
Adaptionsfahrt: Fahren Sie das Getriebe mit geringer Motorleistung warm bis eine ATF - Temperatur >60°C erreicht ist (ATF - Temperatur darf nicht >100°C sein). Zunächst wurde im Anpassungskanal 1 des Getriebesteuergerätes der Wert 0 ge...