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Mein Kumpel findet das auch viel und hätte gern ABS. "Einfach voll reinlangen können", sagt er, "das wär geil". Nur anscheind nicht geil genug, dass er dafür mal das Mopped tauscht... Ich sag' mir mittlerweile: Bremsen ist ein Fahrfehle...
Ja beim Fahren oder so brauch ichs auch net unbedingt, geht mir auch eher um so Schrecksachen :) Und wenn das Motorrad kein ABS hat, ist das für mich kein Killerkriterium. Wäre halt nice to have aber wenn die 848 das auch nicht hat, dann...
Das ist aber fiese. Besonders, wenn das vorne fahrende Motorrad wie ich eine Teilintegral-BKV-Bremse hat. Im Falle der Vollbremsung hast Du als ABSloser Hintermann nur die Chance ausreichenden Abstands. Da bremst vorne und hinten gleichz...
Das Hinterrad blockiert ja nicht. Es dreht sich nur langsamer als für die Rollreibung nötig. Daher kommt es dann zu Gleitreibung: Der berühmte Strich auf dem Asphalt. Dauert aber zum Glück nicht lang. Nur bis die Masse des Moppeds es g...
Manchmal hülfe auch Verstand statt Elektronik. Ne Bekannte sagt immer, beim Moped fahren es jeder selbst in der Hand, in der rechten.
Die ganze Elektronik ist nicht dafür da, den Verstand zu ersetzen. Dann wird's tatsächlich gefährlich. Sie bringt nur einen Mehrgewinn, wenn man sie dazu zusätzlich einsetzt. Und ab und zu hilft sie sogar, wenn beim Fahrer der Verstand ...
Ich erklär mir das immer mit etwas Mathematik: Es gibt ja eine Fläche unter der Leistungskurve, welche das Leistungsvermögen eines Motors über den gesamten Drehzahlbereich darstellt. Wenn ich nun die Leistungskurve zugunsten eines Extrem...
Gewährleistung ist nicht das selbe wie die Garantie. Die ist schon was Wert (wenns denn eine ist). Wenn du auf den Händler später angewiesen bist, ist es natürlich nicht schlecht, aber grundsätzlich kannste ja auch mit jedem anderen Bik...
Ich fahre jetzt seit über 60.000 km und knapp 6 Jahren ein und das selbe Motorrad mit Vergasern. Mittlerweile hat das Teil über 85.000 km runter. Probleme mit den Vergasern hatte ich in der Zeit nie. Klar wurden die mal synchronisiert, a...
ok Angebot 3 war wahrscheinlich ziemlich gut, da diese nun bereits verkauft ist. Hm eine Maschine zu finden die ABS und Direkteinspritzung hat und dass unter 3,5 ist nicht besonders einfach ;) Hmm echt schwer mit dem Vergaser! :/ kann da...
Vom Vergaser ist absolut NICHT abzuraten. Beim Kaltstart ziehst du den Choke und machst den nach ein paar 100m wieder rein. Das hat man schnell im Gefühl. Wenn man das Motorrad nicht ein halbes Jahr stehen lässt, sind auch verharzte Verg...
Hm interessant! Aber ich denke schon dass sie im Winter mehr oder weniger still steht und dass dann doch mal mehr als zwei Monate :o Noch eine Frage, denkt ihr dass eine CBF genug spaß macht die 2 Jahre durch und dass man sie dannach au...
Den Leistungsverlust kannste aber auch mit nem Einspritzer haben. Auf dem Großglockner hab ich mal ne CBF500 ausprobiert. Das Ding ging da oben garnicht. Trotz Einspritzung hatte der Motor ein wahnsinniges Drehmomentloch. Bei meiner Verg...
Die cbf500 gab es auch nur mit Vergaser. Da wird aber zusätzlich noch der leistungsärmere 2zylinder mitgespielt haben. Die cbf600 ist ein klassischer Allrounder. Die Leistung reicht vollkommen aus.. Um eine Meinung zu finden und um zu l...
Es muss jeder selber wissen, was er möchte! Vieles suchen sich das erste Bike vermehrt nach der Optik aus ggf. noch wegen der Sitzposition bzw. Körpergröße. Erst mit Erfahrung, weiß man was man will! Ist bei der Bekleidung auch nicht an...
Wenn sie dir gefällt, nimm sie. Achte nur drauf, dass keine großen Instandsetzungsarbeiten anstehen. Bei der Laufleistung könnten noch die ersten Reifen drauf sein. Die sind jetzt steinhart. Wenn die nur nach Kilometerstand gewartet wurd...
Also sie hat ja vorletzte Woche neuen TÜV bekommen. Und ich habe den Händler gefragt und dieser meinte dass ich noch locker 2 Saison mit den Reifen fahren kann!:) und die Flüssigkeiten sind doch jetzt nicht so das Kriterium oder ?:o dies...
Autofahrkompetenz ist eigentlich ein ganz finsteres Thema. Die allerwenigsten sind zu mehr in der Lage als stumpf am Lenkrad zu drehen oder Gas und Bremse leidlich zu betätigen. Ich schließe mich da nicht groß aus, außer das ich ab- und ...
Und du schaffst mit deiner BMW die Reifen komplett bis zum Rand aus zu nutzen? Gruß
Der Rand am Reifen ist in erster Linie abhängig von den zur Verfügung stehenden Kurven. Also vom Fahrprofil. Da gibt es ein deutliches Nord/Süd-Gefälle.