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Wenn du einen hitachi hast bekommst du auch nur den fühler ohne die ganze dose .... Die werte vom mstg werden erst übernomme wenn er denn fehler auch anzeigt... Lmm anlernen kann bis zu 500km dauern (bsp nach der reinigung) so hab ich es...
sagen wir es mal so: es ist kein manuelles Anlernen nötig/möglich - einbauen und fertig. Das Motorsteuergerät (MSG) erechnet über die Werte der Lambdasonde eine Plausibilisierung des LMM und nimmt Korrekturen über das ganze System (
AGR...
Tut mit leid hatte ich noch vergessen zu erwähnen, BJ 2010 KM knapp über 200k. Fahrzeug ist optimiert. DPF OFF &
AGR OFF.
Mein 2.0 TDI mit 170 PS und Multitronic Baujahr 2011 hat jetzt 299.975km und das
AGR Ventil (120€) hat sich durch reissen des Stößels verabschiedet. Bei km 190.000km hat sich die Servopumpe (250€) verabschiedet... Alles andere ist Origi...
also mein 2010er FL (aktuell ca. 196.000 km) hatte in den letzten 5 Jahren (seit dem Kauf 2013) weitaus mehr Defekte: Saugrohrklappe
AGR-Kühler Standheizung Bose-Verstärker beide Kühlelüfter extreme Lackschäden an der Front nervige Auss...
Weil ich das starke Gasen aus dem Kurbelgehäuse doch sehr komisch finde. Vielleicht ist der Ölabscheider verstopft oder die Klappe sitzt fest. Bei mir war übrigens auch alles voller Öl vorne am Turbolader. Bin mir aber sicher, dass es ni...
Hallo zusammen, ich hatte von der Fa. Wendland mein Auto von 240 PS / 500 Nm auf ca. 285 PS / 600 Nm leistungssteigern lassen. Nach nun einigen Jahren (das Auto ist inzwischen 9 Jahre alt, 130 tkm, 2/3 Langstrecke) hatte ich das Gefühl,...
Sowohl LMM wechsel (hab mehrere liegen) als
AGR-Kühler wechsel haben sich bei mir nie so richtig in den fahrleistungen bemerkbar gemacht. Die leistung (damals von MTM gemacht worden) ist auch nach 313tkm immer noch da.
also ich sehe (und merke) nicht wenn mein CDYA den DPF regeneriert und ich fahre den auch schon knapp 6 Jahre und ca. 100.000km. Ein einziges Mal hat der stark hinten raus gequalmt (ich dachte schon die Karre brennt ab), das war aber kur...
Danke für Deine Rückantwort. Normalerweise ja, jedoch ist bei mir die
AGR-abgeklemmt und raus programmiert. Das dort Öl heraus kommt, dass würde mich nicht beunruhigen, jedoch sieht es bei laufendem Motor aus, wie heller Schaum, der an...
Also ich würde mir jetzt auch keine Sorgen machen. Es schadet aber auch nicht, das Öl mal untersuchen zu lassen. Das habe ich vor zwei Jahren auch mal machen lassen. Die Frage ist halt, welche Erkenntnis man daraus hat. Fährst du auf F...
Ich wechsel alle 10.000 Kilometer das Öl und verwende 5W-40 Vollsynthetik Öl. Baujahr ist 01/2006 ohne DPF. Die Injektorenwerte sind alle im Plusbereich. Die Leerlaufwerte sind ebenfalls alle nicht auffallend. Das
AGR wurde an der Dross...
Moin, Injektoren waren immer schon ein teurer Spaß. Bei den V6 liegen die mit Austausch um 1000€. Warum das Leitungssystem erneuert werden muss verstehe ich nicht. DPF ist das nächste teure Teil. Bei Audi kannst du da 2000€ als günstig...
Hallo liebe c6/4f Fahrer. Ich hab mit meinem A6 3.0 TDI ASB tiptronic Motor ein massives LeistungProblem unter 2500 rpm. Also vom Stand aus beschleunigt der Wagen nur sehr langsam und die Drehzahl geht auch nur langsam hoch aber sobald ...
Okay, meiner nagelt furchtbar, wenn er die Voreinspritzung abstellt. Manchmal dezenter auch bei feuchter Witterung in bestimmten Situationen. Dann hängt das auch wieder vom getankten Kraftstoff ab. Könnte mir vorstellen, dass sich bei D...
Hab einen A6 4f 2,7TDI BJ 2010 145000 km Ab und zu ruckelt er im Leerlauf an der Ampel. Das Fahrzeug schüttelt sich etwas. Wenn man etwas Gas gibt und die Drehzahl minimal erhöht ist das Ruckeln weg. Auch wenn man das Fahrzeug kurz ab...
Ja das irritiert mich auch. Die Werkstätten haben gemeint das kein Fehler auszulesen sei und das es ein manuelles Teil sein muss und sie halt jedes Teil nachprüfen müssen bzw tauschen. Ich kenn mich leider nicht so gut aus(kann grad so F...
ich kenne mich mit dem 2.0 TDI nicht so gut aus aber wenn der Motor keine Leistung bringt würde ich nach der Kraftstoffversorgung suchen (Einspritzventile, Hochdruckpumpe, Vorpumpe, Druckregelung usw.) oder nach der Luftversorgung (LMM, ...
Man merkt dieses Ruckeln z.B.an der Ampel im Leerlauf. Das ganze Fahrzeug schüttelt sich etwas. Dieses leichte Schütteln verschwindet wenn ich im Leerlauf ganz wenig Gas gebe und die Drehzahl ganz wenig anhebe. Auch wenn ich z.B. von D i...
Die Geräusche, die wie ein Zwitschern Klingen, kommen sehr sicher vom Riementrieb. Im Vergleich mal mein 2.7er KLICK Nach Erneuerung war alles wieder gut. Motor hört sich doch sonst normal an? Und nach 1000km so eine starke Ölverdünnu...