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Diesel besitzt ein höheres
Drehmoment. Etwas mehr Reibung im Abtreib spielt eine kleinere Rolle als beim Benziner.
Weil ein Diesel mehr
Drehmoment als ein Benziner hat und dadurch länger übersetzt werden kann. Er muß auch länger übersetzt werden, weil er sonst zu schnell an sein Drehzahlmaximum gelangt. Dadurch liegt die Durchschnittsdrehzahl also de...
Ja, das geht wie immer. Und ist robust. Kann man kaufen wenn man nicht selbst mit Schraube und Mutter samt Unterlegscheibe was basteln will: https://www.ebay.de/itm/234158741600 Ich kann aus eigener Erfahrung nur warnen, Nietmuttern ode...
bei der wirtschaftlichen Anschaffungsüberlegung ist genau DAS das entscheidende. Wie verhält sich der Verbrauch beider Treibstoffkonzepte bei mir ... meinem Fahrstill/-profil. Es soll schon Leute gegeben haben die von einem Benziner auf...
Kann ich verstehen.... für meine Oldis habe ich noch massenhaft Ersatzteile. Im Moment denke ich sogar darüber nach, den 1,5 L V4 LC Motor meines P6 zu tunen um den Verbrauch zu senken und das
Drehmoment zu erhöhen..... Normalbenzin gibt...
Das steht bei denen in der FAQ: Der RaceChip ist geeignet für jegliche Art von Getriebe, manuell und automatisch (also auch Doppelkupplungs- und Direktschaltgetriebe). Oft legt der Hersteller ein maximales
Drehmoment (Nm) für das Getri...
Heißt technisch sogar Kupplung, je nach Ausführung,aber macht ja nichts ;-) . Aber klar könnten wir auch gerne noch ein paar Haare spalten. Muss aber nicht sein, da eh offtopic. Im Maschinenbau gehören diese Maschinenelemente zu den Kup...
Jaja, das sind ganz andere Motorengenerationen als z.B. ein Lupo Aber der Hauptunterschied: sie haben Turbo. Nur so läßt sich bei wenig Drehzahl viel Frischluft in den Motor "hineinschaufeln" um beiniedriger Drehzahl bereits
Drehmoment ...
Nö, der Turbolader sorgt dann schon für genug
Drehmoment bei kleiner Drehzahl, um auch an der Steigung genug Vortrieb zu haben. Aber um Minimum 80-90 PS sollte der Motor schon als Höchstleistung liefern, um auch am Berg souverän unterweg...
ich habe keine Ahnung:. Aber ausgelegt ist Diff wohl für Kurvenfahrten, d.h.kleine, kurze Umdrehungen,mit
Drehmoment. Eine hohe Drehzahl des Diff und längere Zeit kann daher durchaus zum Ausfall führen
Dann braucht es halt 6 handgeführte Gange + Turboaufladung, dann steht bei 70, 80 oder 100 bei richtiger Gangwahl ausreichend Leistung (
Drehmoment) zum knackigen Beschleunigen zur Verfügung.
Bei Fahrzeugen die einen separaten Entrigelungsmechanismus in der Schaltkulisse haben, als Knopfziehen/drücken, muß man davon ausgehen das es einfach nur eine Sperrplatte ist über die man nur einen "Stopper" hebt um dann den Weg freizuge...
Stelle dir vor, unser KBA oder Umweltamt würde gegen gewerbliche "Chiptuner/Codierer" vorgehen, die das gleiche machen. AGR Blindflansch bzw. "rauscodiert" weil ja angeblich mehr
Drehmoment sowie weniger Spritverbrauch und schon setzt es...
hat der Motor keinen Drehzahlbegrenzer? Eigentlich hatten doch auch die alten Dinger einen Fliehkraftregler. Wenn er 150km/h bei 5000 U/min macht, dann sind es bei 200km/h logischerweise 1/3 mehr - 6666U/min. Selbst das wird der OHV no...
Honda baut schon lange diese Motoren, schon die alten 1,6l 160 ps Vtec Motoren waren open deck. Wenn man es nicht übertreibt mit der Leistung /
Drehmoment dann sind die umgebaut als Turbo völlig unauffällig. Die Honda 16v Zylinderköpfe s...
Ein W211 hat einen relativ modernen Erdgasmotor, 1,8l Hubraum und aufgeladen. Diese haben gegenüber den Benzinern kaum Leistungsverlust. Vorher haben die Hersteller Saugmotoren umgebaut(incl anderer Kolben und Verdichtung) . Der 2l Sau...
Ich bin da ebenfalls bei @kj121 … mit entscheidend bei Arbeiten an Sicherheitsrelevanten Teilen dürfte sein, beurteilen zu können welche Auswirkungen ausgeführte Arbeiten haben können. In dem Sinne ,“ kann ich dieses Detail während mein...
Was gibt es für Varianten von DSG? Doppelkupplungsgetriebe, die mittels Federkraft im Belagpaket den notwendigen Reibschluss herstellen d.h. ähnlich Schaltgetriebe, die Mechatronik muss hierbei dann permanent Kraft ausüben (Ausrücklager)...
Niedriger Verbrauch, hohes
Drehmoment und damit souveränes Fahren, große Reichweite. Langlebig sind die Diesel immer noch, wenn sie angemessen gefahren werden. Für Langstreckenfahrer immer noch unangefochten erste Wahl.
Ich versuche es mal. zu 1.: Wenn Du ein Gewinde- oder Komplettfahrwerk kaufst, sollte alles von einem Hersteller kommen. Wenn Du Teile nachkaufst, die dann aber speziell für Dein Fahrzeug sind, dann kannst Du auch gemischt verbauen. Die...