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Zündkerzen sind erst vor 300km reingekommen und das Problem war vorher genau das gleiche. Also zündspulen durchmessen. Hat dazu jemand ne Idee wie die Werte sein müssen an welchen pins?
Ich hatte das auch mal kurz zeitig gehabt. Dachte direkt :scheisse was geht jetzt kaputt. Beim nächsten starten war es weg. Hast du das den ständig? Vll ist irgendwo ein unterdruck schlauch kaputt
Sporadische fehler sind die schlimmsten. Habs bei mir auch ab und an. Die schwankung ist aber recht gering. Wurde sonst mal den LMM reinigen. Es meldet sich ja leider sonst keiner hier der eventuell auch diesen fehler hat... : (
Hallo Leute, habe mir im Dezember 2012 eine Audi A6 4F 2,0 Tdi 140 PS Bj 2008 90t km mit Multitronic gekauft. 4 Wochen nach dem kauf fing die MT an zu
ruckeln. Ich zum freundlichen und der hat nach einem Glykoltest Wasser und Späne im G...
Guten Abend, ich kenne mich mit Autos nicht wirklich aus. Seit ein paar Monate habe ich das Problem, dass das Auto Leerlaufschwankungen habe. Des öfteren zieht mein Auto zwischen 1800 - 2200 Umdrehungen für kurze Zeit. Springt schlecht ...
Ich hatte es 2 Sek. später editiert, aber du warst ja sehr schnell :) Wieso die das machen? Keine Ahnung! Langsam habe ich auch meine Geduld verloren. Die gehen davon aus, dass das der Auslößer ist. Die Injektoren wurden ausgelesen.
Darf ich fragen ob das ein Audi Händler ist? Die Aussage das die Injektoren im Ultraschallbad gereinigt worden sind zeigt eher das es nicht ein Audi Händler ist. Ich würde dir raten hier einen VCDS User rauszusuchen der mal einige Werte...
Wenn Du einen DPF (Dieselpartikelfilter) hast, würde ich schauen, ob dieser nicht seinen Dienst erreicht hat und voll ist. Wie gesagt, hast Du schon ein paar KM drauf. Man kann per VCDS auch den Beladungszustand ermitteln.
@ Jonnyrobert Die PD Elemente kann man nicht im VCDS abgreifen oder? @Piticu Wie wäre es am Sonntag nachmittag? Ich sag mal vorsichtig 17 Uhr wäre das okay? Ansonsten klären wir das dann wohl besser über PN.
hallo zusammen! ich hab mal vor ein paar Monaten, in irgendeinem Forum über so ähnliches Problem gelesen, war auch ein A6 2.0 TDI Bj. 2007. Bei ihm war die Öffnung vom AGR-Kühler zum Flexrohr ( Katseite ) verstopft. Wurde dann gereinigt...
Bei meinem A6 2,8 fsi tauchte das
Ruckeln beim Anfahren ab ca. 75000 km auf. Über die Gebrauchtwagengarantie wurde nun das Zweimassenschwungrad getauscht - 40% des Materials musste ich übernehmen. Die Kupplung soll noch OK gewesen sein, ...
gut danke soweit... das trifft ersma alles auf meine symptome zu... du sprichst die ganze zeit von 3 auf den 4... aber bei mir geht es ja noch weiter 4 > 5 und 5 > 6 (bei langsamen beschleunigen) hängt das alles damit zusammen (getrieböl...
Kann natürlich in jedem Gang der fall sein! Bei mir wars eben nur 3-4 und habe direkt umgeölt!! Hab mir selber enorme sorgen ums Getriebe gemacht! Aber solang dir das Teil die Gänge nicht reinhackt das du fast an der Frontscheibe klebst...
danke für die geduld und deine posts.. wie bist du vorgegangen?? also suche ich mir nochmal jetzt eine getriebewerkstatt und sage denen bitte getriebespülung und dann umölen auf grünes life guard 8... wenn die werkstatt kein update anbie...
Also bevor du 7 liter neues lifeguard 8 mit 3 Liter altem lifeguard 6 mischt (Füllmenge 9,8l) würde ich entweder das alte Öl füllen oder eine Richtige Spülung machen!! Zu einem MischMasch beider Öle würde ich nicht Raten!!! Defekte dad...
Ich habe bei meinem Automatikgetriebe den Ölwechsel bei ZF in Friedrichshafen machen lassen. Spülung ist lt. deren Aussage nicht notwendig, aber auch von ZF machbar, gegen Aufpreis. Der Service kostet 490€ incl. Adaptionsfahrt. Ich bin z...
also mir sagte man 7l ist die füllmenge. das heißt 7l werden abgelassen dann ist alles leer.. bis auf kleine reste in (irrgendetwas mit k) weil man dort nicht öffnen kann.. werden und dann werden 7L frisch aufgefüllt.. mit ölreste meine ...
Das ist leider nicht korrekt!! Im Wandler bleiben ca 2Liter öl die nicht durch reines auslassen entfernt werden können!! Darum ist auch laut Werkstätten Software die Audi selbst einschauen kann, eine Spülung vorgeschrieben! Füllmenge is...
Nicht zu verwechseln ist auch: Lifeguard 6 Plus auf Lifeguard 8 -> keine Spülung notwendig, da gleicher Reibwert lifeguard 6 -> Lifeguard 8 -> Spülung notwendig Lifeguard 6 Plus gibt es nicht mehr, wurde durch das 8er abgelöst
ob der umgeölt wurde weiß ich nicht (glaub nicht).. zudem ist das glaub ich aber auch für den ZF fachmann wenn er das alte öl ablässt aber dann auch eigentlich ersichtlich ob es sich um 6 oder 6 plus handelt... und wenn du wie du schon s...