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Sieht man ja, dass man in die Motoren fast alles reinkippen kann. Kurzstrecke, Longlife Öl, Schäden am Motor sind vorprogrammiert. Kettenproblematik bei den VR Motoren, bei den TSI´s. Kettenspanner etc. Jaja, hau man rein das gute 25€/l...
Es mag sein dass sich in den letzten Jahren vom Technischen Stand der Saugbenziner nix getan hat, Schmieröltechnisch aber sehr wohl. Hätte man vor 20jahren ein billiges 100% Syntetisches Öl herstellen können (z.b Meguin) und hätte man di...
sehe ich auch so.......und davon mal abgesehen sind heutige Öle so gut (auch die "schlechten"), das man sie im Alltagsbetrieb mit einem Serienmotor nicht an ihre Belastungsgrenze bringen kann, egal ob Mobil oder Aldi auf der Dose steht...
Es ist aber auch zu sagen: Wenn man 5W50 kauft dann sollte man auch dort nicht zum günstigsten greifen! Markenöl ist dort auch deutlich besser (Castrol/Mobil 1 etc.) Ob Meguin gut ist kann ich nicht sagen. Würde dann eher auf sowas wie L...
Dieses Dingsbums, was ja nicht Luftmassenmesser heißt, sitzt wie bekannt nicht im Schnorchel, aber in der Umgebung der Drosselklappe (dort soll es ja sein) habe ich auch kein Kabel gefunden. Da ich nach möglichen Fehlern bei unrundem Lee...
Den Luftmassenmesser hat der
1,4l nicht. Edit: Jetzt hab ichs verstanden, du meinst die Sekundärluftpumpe?
Und wie wird der Luftdurchsatz gemessen? Laut Foren soll der Saugrohrdruckmesser in der Nähe der DK sitzen.
über den Saugrohrducksensor. Der sitzt an der linken Seite des Saugrohres (von vorn gesehen)-also zwischen dem Ölmesstab und Saugrohr.
Genau, der Ansaug lässt sich auch öffnen, dann sieht man das Ganze. Zumindest beim APE. Das ist doch der Sensor oder? Wie kam ich auf die Luftpumpe???
Komm vorbei, ist immer was im Schrank was knallt im Kopp:D
Bin unterwegs, aber dann keine Technikfragen mehr. Siehst ja, was da bei mir rauskommen kann. :D
Am 28.01.2011 wurde einer meiner alten Golf I (siehe Sig.) 30 Jahre. Mittlerweile mit 300 00km drauf. Er wird jetzt Oldtimer. Meinen ersten Golf I habe ich mit knapen 100 000km gekauft. Da siffte er am Ventildeckel. Beim Wechsel der Dic...
möchtest du damit die Behauptung aufstellen, dass ein Fahrzeug, unabhängig von meinen, dass mit 10W40 gefahren wird, nicht die 200.000 km bzw die 300.000 km Grenze schafft , weil das verwendete Öl dafür nicht gut genug ist ??? Über die...
Sry für die Zwischenfrage, aber die passt irgendwie gerade recht gut rein: Auch, wenn auf der Packung "Diesel" steht (Castrol 5W-40-> 502.00/505.00/505.01) kann man das Öl auch in nen Benziner kippen, wenn im Handbuch die Norm (
1,4l 55k...
Hallo CX Pro 500, die Normen VW 50500 u. 50501 sind spezielle Normen für Dieselmotoren, letztere sogar für Pumpe- Düse Dieselmotoren. Da es die VW 50200 auch abdeckt, kannst es natürlich auch im Ottomotor verwenden. Letztlich ist es ab...
Hab für meinen 3BG V6 TDI (VEP) dieses Öl bestellt http://cgi.ebay.de/.../270658697474?... Teuer ist es nicht, und da es auch für den Golf passt, werd ich dem das wohl auch spendieren. ^^ Könnte aber auch das nehmen, wäre quasi ein Lite...
Mal zur veranschaulichung, was z.B. 10W40 überhaupt bedeutet: Die Zahl vor dem W steht für die Eigenschaft des Öls im Winter. Also wie flüssig ist das Öl bei starken Minustemperaturen. 0= sehr flüssig (zu Empfehlen ab Temperaturen unter...
Ist klar, das kommt im Vergleich zum 0W Öl erst ne halbe Stunde später im Zylinderkopf an. :confused: Alles Panikmache.
@Daniello nein, ich wollte damit sagen, dass mit besserem Öl die Wahrscheinlichkeit höher ist, dass ein Motor länger hält. Einfach, weil ein Öl mit niedrigerer Kaltstartviskosität beim Kaltstart besser schmiert (weniger Verschleiß) und ...
Der Motor entwickelt bei höherer Beanspruchung höhere Temperaturen und deswegen sollte man dann auch entsprechendes Öl fahren.