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Vielen Dank für die schnelle Antwort. Auto wird von Privat verkauft. Laut Aussage des Verkäufers ist das Auto lückenlos Serviceheft gepflegt. Turbolader wurde wohl noch nicht erneuert, Saugrohrklappen frage ich nach. Werde mal nach
Rost...
Hallo, also an meinem sind auch die "Wasserabweißer" an der Frontscheibe ver
rostet und sind dann von unten her abgestanden. Heute dann kurz den :) angerufen und beiden Seiten bestellt. Teilenummer: 4F0 854 327 A 01C für links 4F0 854...
Hallo FrankBj67: danke für deine ausführliche Auskunft, ich bin heute mit dem A6 2.7TDI gefahren, und er hat auf mich einen guten Eindruck hinterlassen trotz der 173tkm, es fühlt sich so an als ob das Fahrzeug neu ist, haben keine Geräus...
Ich habe niemals behauptet, dass ein 2.7TDI ein schlechter Motor ist. Ich schrieb nur, dass es mit Quattro Antrieb bessere Dieselmotoren gibt. 2.7er ohne Quattro ist natürlich beim 4F alternativlos, denn es ist der einzige V6 Diesel ohne...
Doch deine Frage hab ich schon gelesen aber wollte erst morgen mehr darauf eingehen:p AAS ist eher unauffällig mit Problemen(Habs auch drin und null Problemo), jhaaa 3.0 TDI und Injektoren:D:D:D ich hatte vor meinem 3.0 TFSI den 3.0 TDI ...
Natürlich nicht. Musst nur schauen, dass die Austattung passt und der Motor gut läuft (Injektoren auslesen evtl.)
Rosten tun sie auch gerne, also auch anschauen.
Man sollte solche Sachen wie
Rost, DPF, Turbolader, Querlenker etc. eher berücksichtigen als bei einem jungeren Kfz, da die Teile einfach mehr verschlissen sind. Alles deine persönliche Entscheidung.
Multitronic oder Schaltgetriebe? Ich würde Schaltgetriebe eher kaufen, da Multitronic (meines Wissens) recht anfällig sein soll. Bei dieser Laufleistung wirst du glaub ich Drosselklappen und Injektoren nicht überprüfen müssen (wenn die L...
Sind doch fast alle gleich motorisiert. Wenn Du Dich durch die allgemeinen Erfahrungen hier beeinflussen lässt, wäre nur der 4.2 aus 2005 ein "guter" Motor. Alle anderen "können mit potentiell höherem Risiko Kolbenkipper" haben oder beko...
wir haben einen großen Kaufberatungsthread wo Du (durch lesen) bestimmt Antworten auf Deine Fragen bekommst. Schau mal hier rein: http://www.motor-talk.de/.../...e-4f-modelle-und-motoren-t4818724.html Bitte demnächst auch an die Fahrzeu...
Zum
Rost: Es sind ja keine
Rostschäden. Sicher, optisch ist das sehr unschön, aber es ist nichts gravierendes wie z.B. bei Opel. Zudem behebt Audi das auf Kulanz.
Danke... und wie sieht es mit dem Motor aus? Was kann mich da erwarten? ...wenn
Rost das einzige Problem sein kann (und den gibts wohl überall, solange es kein Plastik-Auto ist), wäre das ja ein sehr solider Wagen...
Ich sage auch der hatte einen Unfall und im Zuge der Reparatur wurde der
Rost festgestellt und gleich beseitigt! Leider ist ein Seitenteil-wechsel auch ein schwerwiegender Eingriff in die Fahrzeugstruktur und wird allzugerne aus umsatzgr...
aktuelle laufleistung: 378622km, gechippt, und hat nix. zurzeit ist der motor fürs adaptiv light links defekt. nachdem kauf ist gleich dass automatikgetriebe kaputt geworden, hergerichtet und passt. ansonsten, aufgrund der langstrecken k...
4.2 MPI, 288.888km, noch nicht ganz 300tkm. Die Ersatzteile der letzten 150tkm waren: Neue Gummilager Aggregateträger Querlenkerbuchsen vorn Dritte Rückleuchte LED Luftmassenmesser Zündspulen Dazu normaler Service und Verschleißteile, fr...
Servus Wolfgang, da haste wohl Recht mit dem Magneten. Aber wenn mir der Karosserie-Fachheini vom Freundlichen (!) sagt, die Tür wäre auch aus Alu, dann glaub ich das doch erstmal. Logisch möchte ich die preiswertere Variante nehmen. ...
Hi, Motor eigentlich solide. Ölpumpen Probleme hat der 2.0 TDI, 3.0 TDI alles gut. Jedoch sind hier Injektoren und Drallklappen auffällig. Getriebe ist auch unauffällig. Was du meinst ist die Multitronic, die ist Anfällig. Aber alles m...
Ja früher hatte Mazda wohl extreme Probleme mit
Rost. Ich werde ihn aber noch versiegeln lassen bzw. Unterbodenschutz drauf machen lassen bevor ich ihn abhole. Preislich bewegt man sich ja zwischen 200 -300€. Ich danke dir.
Es gibt beim 3.0 TDI keinen Riemen -> Ketten. Musst auf die Injektoren achten, ob der Motor ruckelt, ob das Getriebe ruckelfrei schaltet. Injektoren am besten auslesen (lassen). Auf
Rost prüfen, Türen unten, Schweller, unter der Türleist...
Einerseits ist der Preis verdächtig nidrig. Was mich aber noch stutziger macht sind die 117000 in 9 Jahren. Bei einem großen Benziner o.k. aber ein großer Diesel der den KFZ Steuer Nachteil nur über den gringeren Verbrauch einfahren kann...