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Welche Werte sagen dir das bzw an welchem Unterschied zu Messung von 2013 seh ich das?
Es sieht so aus als wäre es der hintere Injektor ! Scheint offenbar undicht zu sein ! Konntest Du die
Injektorenwerte mal auslesen ? Wenn der Injektor noch ok ist würde ich diesen nur neu abdichten also neue Dichtungen (3 Stck) und eine...
Deine Werte sehen doch noch Top aus. würde ich mir keine gedanken machen. bei meinem 2.7 TDI liegt der top Wert schon bei fast 48ms
Für welches Fahrzeug gilt denn deine Anfrage? Du hast in deiner Historie einen BMW und einen VW Touareg angegeben. Grüße, lippe1audi
Ohne unhöflich sein zu wollen, erwartest du ernsthaft ausgerechnet per "Ferndiagnose" oder sagen wir es deutlicher: per Glaskugeldiagnose eine "genaue" Angabe, die Vergangenheit des Autos betreffend?:eek: Wenn du etwas zur Historie des F...
Ist schnell gemacht: https://www.auto-intern.de/.../...ines_oder_mehrerer_CR_
Injektoren.pdf
Bei -30ms und -10ms sind die Grenzwerte noch nicht erreicht. Das alle im Minus liegen ist meist Realität und nicht ungewöhnlich. 0ms sind Laborwerte und wären natürlich am besten. Starke plus Werte sind aber auch nicht ganz ungefährlich....
Dann hat dein Zyl.1 Top Werte, weder Verkokung noch Verschleiß, mach dir keine Gedanken, ab und zu auslesen und Werte beobachten.
Hallo nochmal, vielen Dank für die schnelle Antwort. Ist zwar schon komisch aber wenn ihr sagt das das OK ist. Gut. Ist toll hier LG Hinki
Kontrolliere sie 3-4 jährlich ich schätze 1-2 Jahre halten Sie noch durch.
Das hab ich gelesen wollte hier mal Meinungen haben da ich diese mal überholen lassen hatte alle 6 Jetzt kann ich diese reklamieren Mir ist auch der Höhe Verbrauch aufgefallen
Richtig, also was ist da passiert? Wie bekomm ich das Auto zum aktualisieren der Werte? Wieso steht da überall 0 Und Motor Nageln?
steht doch auf der ersten Seite, LESEN!!!!!!!!!!!!
Alles bestens für diese Laufleistung.
Dann schaffe ich die zu Bosch.. Hoffe natürlich, das die Kompression noch i.O. ist...
Danke für den Tipp, an sowas habe ich noch garnicht gedacht....
Auch der Kraftstoff beinflusst die Kalibrierwerte, es gibt mehr Einflussfaktoren, als es nur an den Krustendicken innerhalb der Injektoraustritssöffnungen festmachen zu können.
Laut "Freundlichem" war der Grund für den Anstieg der Verkokung der billige Sprit in Italien mit vermutlich hoher Beimengung an Biodiesel. Fü die anstehende Italien-Fahrt im Sommer muss ich mir mal Gedanken machen über Diesel-Zusätze , d...