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Es geht ja auch nicht darum welcher Reifen die meisten Disziplinen gewinnt, sondern welcher über alle Disziplinen hinweg keinen Totalausfall abliefert. Dass der WR bei Schnee am besten und der SR im trockenen am besten ist , ist ja nix n...
Vor einigen Jahren gab es einen GJR-Test, in dem ein Winterreifen und ein Sommerreifen als "Anstandsdamen" mitgetestet wurden. Der Winterreifen (Conti TS 8??) war in 7 der 10 Disziplinen erster. Er gewann den Test nicht , weil er ein Win...
@Crashman1983 Magst du deine Erfahrungen mit dem Vredestein Quatrac Pro kurz schildern? Super wäre auch, welchen Fahrzeugtyp du fährst und welche Dimension deine Reifen haben. :) Vielen Dank!!
Der Bremsweg war für mich ein wichtiges Argument gegen die GJR. Ich habe mich dennoch dafür entschieden. So weich wie ein Winterreifen bremst er nicht! Wir fahren auch tendenziell defensiv - insofern war das zu verdauen. Grüße, Sebastian
Es geht auch nicht nur drum, ob man in Echt von 100 auf 0 runterbremst, sondern um einen Vergleich der Fahreigenschaften. Das was bei von 100 auf 0 wichtig ist, spürt man auch beim starken Bremsen von zb. 140 auf 100.
Die Felge habe ich ja noch, die sieht augenscheinlich gar nicht so schlecht aus (zumindest die sichtbare Außenseite). Der Felge müsste es doch egal sein, ob ein Notrad oder ein regulärer Reifen in gleicher Dimension draufgezogen wird. Od...
Und auch auf Autobahnen rennen manchmal Kinder rum...hört man ja im Verkehrsfunk.
Aber diese Aussage ist egal, denn WENN man es muss kann es Leben retten. Sicherheit ist wichtig, auch den man die (hoffentlich) nie benötigt.
Wobei dann auch immer die Frage ist wie oft man im Autofahrerleben wiklich mal von 100 auf Null runter bremsen muss. Also bei mir in bisher 30 Jahren Führerschein noch nie... Im alltäglichen Bremsverhalten minimieren sich die Unterschiede.
Ich kaufe am Dienstag endlich meinen Ioniq, leider auf Stahlfelge :-( Da meine Frau erst frisch einen Führerschein hat suche ich so günstig wie möglich einen Satz Alufelgen. https://reifen-groessen.de/size/hyundai/ioniq/2017/ Sie sollt...
Sehe ich genauso. Alles unter 37 m Bremsweg trocken bei mind. 18 Grad C kann man als (sehr) gut betrachten, die Spitzen-Reifen liegen teilweise deutlich unter 35m, aber da muss vieles zusammenpassen. Die Behauptung, GJR hätten bei Nässe...
Ich glaube es werden hier beim Bremsweg, Äpfel mit Birnen verglichen. 33 Meter Bremsweg im Test, das waren hight performance Reifen für Sportwagen. Im Aktuellen Test 36,9m, schnitt dürfte so zwischen 35m und 37 Metern sein Im letzten Tes...
15.000km reichen in der Regel. Klar als GJR-Fahrer wünscht man sich “sorglosen“ Umgang / keine schmutzigen Finger. Auf andere angewiesen zu sein ist blöd. Ich gehe nur dort hin, wo der Service passt und nur das gemacht wird was ich will....
Ja. Man kann aber auch so argumentieren: "ich erwarte von einem Reifen (JahresLaufleistung ca. 30 Tkm/anno), dass er 365tage seinen Dienst tut, ohne dass man ihn ständig (3x im Jahr) tauscht". Eine wöchentliche Druckprüfung ist übersch...
Mit 28tkm haste aber auch mehr km gemacht als man zur Vermeidung empfiehlt.
Ja! :D:D Alles VW-Hinterachsen, Antrieb vorn -> Golf 4 Kombi, Superb 2 (Golf 5 Plattform) , Passat B7. Der Citroen C5 HP3+ steht nicht im Ruf, dieses Problem zu haben, habe die Nokians ganze 28.000 km auf der Hinterachse gelassen, dann ...
@Cultus Ich habe mir einfach mehrere verschiedene Tests angeschaut und die Tendenzen verglichen. Mit sehr guten Sommerreifen kriegt man um die 33 Meter Bremsweg aus 100km/h im Trockenen hin. Die Quatrac Pro liegen bei ca. 43 Meter. Lass...
Hallo, Der Komfort ist in Ordnung. Dorfstraßen fangen die Reifen relativ gut ab.
@Boppero Bei welchen Tests hat der Quatrac Pro den einen 10m längeren Trockenbremsweg ? Mir ist aktuell nur 1 Test bekannt (Autobild 40/19). Und da sind es exakt 5m mehr im Vergleich zum mitgetesteten Sommerreifen. Viel ist das allerdin...
Bei der Testerei und mit den Erfahrungen suchst du immer noch nach einer für dich eierlegenden Wollmilchsau? Scheinst dabei immer Autos erwischt zu haben, die Sägezähne begünstigen.