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:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes: Auch die BESTEN WR und SR sind ein Kompromiss. IMMER IMMER IMMER....
Kannst du auch machen. Ist doch ein guter Reifen.
Ich habe auch kein Sommerreifen ähnliches Verhalten erwartet. Z.B. das Lenkungsansprechen war ausgesprochen träge. Das kenne ich insbesondere von einem Mich CC+ oder CC2 aber auch z.B. von einem eher winterorientierten GY Vector 4S Gen ...
Ja, je mehr Lamellen, desto besser die Wintereigenschaften. Zulasten der Fahrstabilität und des Handlings gingen sie aber nur an den Reifenschultern. Wenn man dort auf übermässig viele Lamellen verzichtet, aber versucht in der Reifenmi...
Hallo zusammen, ich habe mir vier neue
Ganzjahresreifen (Michelin Crossclimate 2) beim Ebay Händler "motointegrator" bestellt. Kurioserweise wurden die Reifen über zwei verschiedene Paketdienste (DHL + DPD) in insgesamt drei Lieferunge...
Hallo Ich habe nochmal eine allgemeine Frage. Ich fahre den B7 4Motion. Wenn ich jetzt auf
Ganzjahresreifen wechseln sollte, darf ich dann auf meine Minneapolis Felgen die Continental AllSeaonContact 235/45R17 97Y - FR/XL/M+S/3PMSF a...
Du dürftest sogar einen 94 H = 210 oder T = 190 Reifen als Allwetter aufziehen. Wenn die Traglast und der Index höher ist, ist das aber besser. Da zb Länder wie Italien bei „Winterreifen“ ,worunter die Allwetter ja auch zählen, mindeste...
Sehr informativ, auch über die Frage des Traglastabschlags hinaus. Auch ich hatte mich gewundert, dass es den Michelin CC 2 in 225/ 50 16 lediglich mit Index Y gibt, habe den Reifen aber mittlerweile montieren lassen. Weiterer "Beifang"...
@VisionX mit dem Conti ASC hast du einen der besten Reifen auf dem Markt. Da du auch einen 4 Motion hast, solltest du auch nicht großartig das VAG Problem Sägezahn bekommen, trotzdem bietet sich an, einmal im Jahr, Bzw. bei beginnendem...
Moin, ich bin (oder war?) ja immer absoluter Verfechter von Sommer- und Winterreifen, da ich persönlich gerne optimale Haftung und kurze Bremswege habe. In den letzten Jahren werden die
Ganzjahresreifen immer besser und die Meinungen ...
Ich bin gestern in frischen Schnee gekommen und nach etwas über zwei Jahren und ~45.000 Kilometern war die Performance ebenfalls schlechter als erwartet. Im vergangenen Winter, der einiges an Schnee gebracht hat, war ich noch durchweg z...
Es kommt drauf an wie man UHP definiert! Es gibt ja durchaus einige sportliche
Ganzjahresreifen in Deutschland. Aber echte UHP-Eigenschaften lassen sich nur bedingt mit guten Wintereigenschaften vereinbaren, man müsste dann mit einer s...
Der Dunlop hat auf jeden Fall eine "Outside"-Beschriftung und kein erkennbares V-Profil. Da würde ich diagonales Umsetzen präventiv praktizieren, am letzten Auto litten SR+WR nämlich nur an Sägezahn, nicht an Profilverschleiß (waren aber...
tyrereviews.com ist ja eine Review-Seite, die für verschiedene Märkte arbeitet. Jonathan hat dabei auch Reichweite in den USA. D.h. nicht, dass die Reifen hier auch angeboten werden. Ansonsten ja, der UK-Markt ist eher europäisch und and...
Walmart hätte ihn im Sortiment, aber versendet nicht außerhalb der USA. https://www.walmart.com/.../285145129 Bleibt nur hoch Gummihoeker als Bezugsquelle. Spätestens die fehlende Winter-Markierung 3PMSF ist aber dann wohl das Aus für ...
Das ist eine gute Frage, rein vom Profilbild her finde ich den Bridgestone Potenza RE980 extrem intressant, der hat schöne Lamellen und sollte wirklich eine gute Allwetter-Performance auch auf Schnee bieten. Erinnert mich stark an die Vr...
Ich würde einfach einen Michelin CC2 nehmen und damit zufrieden sein oder meinetwegen auch einen Conti All Season Contact oder einen Bridgestone 005 EVO und aufhören zu beweinen, dass z.B. ein Reifen ohne Schneeflockensymbol, der dafür a...
Ich würde aber schon mal gerne 1) den amerikanischen Bridgestone Potenza RE980AS Plus vs. 2) seinen europäischen Vertreteter Bridgestone Weather Control A005 Evo vs. 3) den optisch ähnlich aussehenden Vredestein Quatrac Pro in einem Te...
Ich fahre seit einigen Wochen den Michelin CC2 mit Geschwindigkeitsindex Y, also Freigabe bis 300 km/h. Das ist zwar kein UHP im engeren Sinne, erweist sich bisher aber dennoch als ein wirklich sehr guter Reifen(kompromiß). Wie's im Somm...