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Fallschirm? ich muss da an das "fliegende Motorrad" denken, an den Quadricopter... Ein Fallschirm ist ja schon ein "geflügeltes" Wort für Rettung aus der Not... Nur, dummerweise, da wo das Fliegen meist gefährlich ist: bei Start und Land...
Exakt. ABS ist kein Schutz vor Auffahrunfällen (egal ob hinten, seitlich oder von vorn), Lowsidern, Highsidern, zu spät eingeleiteten Bremsmanövern... Defensiv fahren, immer konzentriert bleiben und beständig auf's beste hoffen und mit d...
ABS hilft ja auch in erster Linie bei schlechter Witterung / rutschigem Untergrund und Schreck- /Überbremsungen. Gerade bei Anfängern ist die Wahrscheinlichkeit zu überbremsen recht hoch, möchte ich behaupten. Oder die Angst davor so gr...
Mein Kumpel findet das auch viel und hätte gern ABS. "Einfach voll reinlangen können", sagt er, "das wär geil". Nur anscheind nicht geil genug, dass er dafür mal das Mopped tauscht... Ich sag' mir mittlerweile: Bremsen ist ein Fahrfehle...
Dann musst Du die Bremsarmatur am Lenker weiter nach Innen versetzen und dafür den Hebel verlängern. :D
Ich versuch das auch immer. Bremsen vor der Kurve ist im Grunde überflüssig. Man kann es einfach durch Schräglage und ein paar Eier ersetzen. :D Flüssiger Fahrstil ist natürlich wichtig. Ausgenommen sind Spitzkehren bergab. ;)
... mache ich auch. Irgendwie der Test, dass sie da ist, die Bremse. Es gibt aber auch Kurven, da gebe ich vorher Gas, damit sie mehr Spaß machen.
Das hat man auf deinem Video gesehen, WE.. Ich habe das früher auch gemacht. Und dann kamen bei der Pause solche Sprüche wie: "Mann, mach die Lichtorgel aus!" "Und das ewige Bremslicht leuchtete ihm..." :D
Außerdem kann man zur Not auch zweimal runterschalten. Besonders bei großvolumigen Twins bremst das schon ganz gut. Hauptsache Licht bleibt aus und der Hintermann zweifelt an seinem Mut...:D Ein Navi hilft ungemein. In 99/100 Kurven seh...
Wenn ich gleich zwei runterschalte und lass die Kupplung rein, bleibts Hinterrad stehen. Ich muss, einen nach dem andern runterschalten. Wenn ich einen überspring muss ich verhältnismäßig untertourig sein und gleichzeitig vorsichtig eink...
Das ist aber fiese. Besonders, wenn das vorne fahrende Motorrad wie ich eine Teilintegral-BKV-Bremse hat. Im Falle der Vollbremsung hast Du als ABSloser Hintermann nur die Chance ausreichenden Abstands. Da bremst vorne und hinten gleichz...
Achso ja genau so mach ichs. Naja und hinten bremsen brauch ich eh net viel, die Hinterradbremse bringt nich viel bis sie blockiert :)
Das Hinterrad blockiert ja nicht. Es dreht sich nur langsamer als für die Rollreibung nötig. Daher kommt es dann zu Gleitreibung: Der berühmte Strich auf dem Asphalt. Dauert aber zum Glück nicht lang. Nur bis die Masse des Moppeds es g...
Ahh, *klick* jetzt kapiert. Das Hinterrad muss die Motorrinnereien auf pasende Drehzahl bringen. Stimmt, darüber hatte ich vorher gar nicht nachgedacht.
Hab ich mal bei einer 650er BMW gemacht. Das Hinterrad blockierte und die ganze Fuhre fing an zu schwänzeln. Hab ich nicht noch mal probiert.
Das kommt auf alle Fälle bei mir auch noch rein. Wenn die Kupplung mal durch ist.. Passiert mir doch sehr oft, dass das HR kurz blockiert. :rolleyes: Wenn ich mal im "Racemodus" unterwegs bin. :)
Motorradfahren ist wie Bogenschiessen. Pfeil und Bogen war für Dschingis Khan und Robin Hood mal ein sinnvolles Jagd- und Kriegsgerät. Heute gibt es das Zen-Bogenschiessen in Japan, das olympische High-Tech, die Puristen, die mit Flas...
Ich hoffe es war erkennbar, dass es nicht mein ernst ist. Sondern auf die KTM bezogen war, welche recht schnell aufs Hinterbeinchen geht.
Ich muss da direkt Grinsen! Der Tiguan hat das Anlässlich der Mitfahrgelegenheit bei mir am Großglockner wunderbar beschrieben.... auf der Gerade so schnell wie ich - dann geht er (also Ich !) vom Gas - so jetzt gleich muss er bremsen - ...
Wenn du jetzt den Reibsprung beim Fahrsicherheitstraining meinst, der ist ja im Verhältnis Straße zu festgefahrenem Schnee, das wird mir sicher nicht passieren :D