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natürlich kannst du das castrol fahren. aber die spülung würde ich nicht machen. wozu? probleme? am ende spülst du was weg und er säuft öl:p
Ölwechsel ja, Spülung nein (solang du keine Probleme hast). Die Spülung ist nur umsonstausgegebenes Geld bei dir, Verbessern tust du an dem Geklacker auch nichts mit einer Spülung. Das Öl ist ok. Der
1,4er ist ein Motor der etwas "kernig...
mein 1.4er hat auch dieses klackern oder was das ist, also früher war da snicht, nachm autohaus öl wechsel samt ölwanne (weil ich da nen loch reingefahren habe auf der baustelle:/ danach hat er geklakert und da war dann 5w40 drin, ehm ab...
Verbrauchen tut er bis jetzt nix an Öl. Das klackern ist bei ihm auch immer Unterschiedlich mal extrem mal weniger oder nix. War mal bei VW da hat kein KFZ Meister drüber geguckt und meinte es wäre alles Ok solange er nicht zuviel Öl V...
das Öl habe ich vor rein zu tun http://www.castrol.com/.../productdetailmin.do?...
moin siehste, genau DAS meinte ich. warum is ne vw freigabe soooo wichtig? was den hinter der freigabe steht das weiss keine sau. ;) vw schreibt ja auch vor das an kabelbäumen keine gelöte etc durchgeführt werden darf sondern NUR kalt ...
auch das is richtig....jetzt stellt sich eben nur die frage ob ich den für einen pille palle vw motor sowas brauche. auf das will ich ja hinaus....
Wenn dir jetzt 13 € für die 5 Literkanne vom Hig Star zuviel sind, dann fährst besser mit dem Fahrad :rolleyes:
Ich fahre bei allen 3 Autos die wir besitzen 10 W 40 von Liqui Moly. Und das im 4er seit 145.000km. mfg
Ich habe in meinem Vorgängerfahrzeug (Audi 80 B3) eine halbe Million km abgespult. Das sogar mit nur 15W/40. Jedoch würde ich das mit dem Kenntnisstand von Heute nicht mehr tun. Der Einsatz des 5W/40 ist zudem noch Kraftstoff sparend. Je...
mir ein rätsel, wie man mittlerweile JEDE woche hier erneut über das Öl diskutieren kann.......jetzt fehlt bloß noch der unbrekeable user...
ich könnte kotzen, ich will das verdammte öl, ich würd da den ganzen einkaufswagen voll damit schmeissen im praktiker, würde sicher manche leute mich dumm anschauen^^ dann schrei "ich fahr VW, dazu brauch ich öl xD" kann man das bei pr...
Ich fahre bei meinem v8 auch 10w40 iger öl. Und dass seit vielen tausend Km ohne Probleme.
Wie ist das denn wenn man ein Longlife Dahrzeug hat (sprich 5W30) und man will auf das 15.000 km Intervall wechseln und z.B. 10W40 fahren....muss man das im Steuergerät einstellen lassen, dass man von nun an 10W40 fährt?
10W40 wird "verteufelt", weil es nur kalt dicker ist, als ein 0W40 oder 5W40. Aber das scheinen einige hier ja einfach nicht zu kapieren. Auch wenn hier keine 22°Minus herrschen, kann man hier: http://www.youtube.com/watch?v=cL6uMHqSSJ4 ...
Dieses mag deine persönliche Meinung sein. Gerade beim Pumpe-Düse Motor wird ja ein druckstabiles Öl verlangt. Was du in deinen Motor schüttest, ist auch deine Sache. Aber der unbedarfte Mitleser könnte hier teures Lehrgeld bezahlen u. ...
Wenn man nicht weiß welches Öl man fahren soll einfach den Hersteller fragen. Foren sind bei solchen Fragen immer schlecht!
2.0 TDI: etweder 507.00 LL3 oder 505.01 wenn nicht LL. Punkt. 10w40 Kann man bei allen kleineren Benzinern verwenden wenn es Vw 502.00 ist, aber persönlich würde ich ein besseres Öl verwenden, jeder Motor hat es mittleirweile verdient, w...
Ich würde das reinmachen wenn du alle 15.000km bzw. einmal pro Jahr wechseln willst: http://www.castrol.com/.../productdetailmin.do?... Das was du ausgesucht hast würde auch gehen, aber ich finde 5W40 besser weil es "flüssiger" ist. ^^
Und? Vom technischen Stand der Saugbenziner hat sich in den letzten Jahrzehnten, bis auf Einspritzung und berührungslose Zündanlage, überhaupt nix getan. Von daher kannst da fast alles reinkippen.