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Bypasssytem usw alles frei
agr war eig auch frei, engestellen kann ich keine sehen
beim fl ist der bypass sauber , es wird 100% der
agr kühler sein meinet wurde bei audi gewechselt , mir wurde nur gesagt der halbe motor musste raus ???? neuen
agr kühler und software update von abt gabs inklusive ;) der bypass a.d dros...
Ich vermute du hast den 2.0 TDI CR (Common-Rail) mit MKB: CAHA Wenn der
AGR Ventil nicht funktioniert wird der Motor bei normaler fahrt nicht richtig warm und außerdem dauert das warm werden SEHR lange ( ca. 20km).
AGR (ABGASRÜCKFÜHRUN...
Schau mal nach dem Druckwandler vom
AGR- Ventil. Hatte neulich nen A6 hier mir stehen mit dem gleichen Fehler und Symptomen.
AGR Abzweig gereinigt und neues
AGR (auf Wunsch meines Kumpels) verbaut aber der Fehler blieb. Nach weiterer Suc...
Ich nehme mal das tha hier hoch... Ich bekomme nun auch die motor kontroll leuchte .. vor 30tkm wurde der
agr kühler bereits gewechselt ... Ohne
agr ventil ... Anbei 2 bild vor dem loschen des
agr durchsatz fehlers und nach den löschen...
Die rate geht ja nur hoch weil Luftmasse ist über Luftmasse soll liegt, völlig normal. Dazu kommt das die Regelung eher träge ist. Das tv (tastverhältnis in %) steht immer in Abhängigkeit zur soll und ist Luftmasse und wird aus deren d...
Also ab Zeitindex 50 s bis 54 s hast Du doch volle Luftmasse. ;) Aber das
AGR-Tastverhältnis ist eine Sollgröße. Es gibt keine Sensoren, die die Öffnung des
AGR-Ventils feststellen. Wenn also der
AGR-Aussteuerwert stets am Anschlag st...
Zwischenstand: Heute habe ich die Messing-Zahnräder in den Drosselklappen-Antrieb eingebaut. Ziemliches Geporkel. Es dauert, bis man das alte Kunstoff-Viertel-Zahnrad vom Metall-Träger runtergebrochen hat. Ich hab mal Fotos gemacht. Das ...
Referenz ist der gelernte Frischluftwert.... Also , die Motorsteuerung macht die
AGR erst zu und dadurch geht die Angesaugte Luftmasse auf rund 500mg/h hoch. Also 500mg/h frische Luft. Nun sagt das Kennfeld vom
AGR, ich hätte gerne d...
Kann mir jemand sagen ab welcher Temperatur die Abgase durch den
AGR Kühler gehen. Habe etwas rumprobiert, alerdings bei ausgebautem
AGR Ventil und im stand. Da war das Ventil die ganze Zeit zu und die Abgase sind direkt zum
AGR Ventil u...
Geh mal in der SUFU auf
AGR Stichwort. Ich habe voriges Jahr ein kleines bebildertes how to in einen Thread geschrieben, sitze hier am iPhone, da ist die Suche nervig. Alles über dem
AGR Kühler muss weg oder ab. Turbo kann bleiben. Ich h...
Wenn du die Motorhaube öffnest, dann die Motorabdeckung entfernst dann siehst du rechts den Ansaugstutzen. Wenn du von diesem Stutzen weiter nach rechts unten gehst, dann ist das erste Teil was kommt das
AGR Ventil und danach die Drossel...
ich wüsste nicht was ein undichtes
AGR mit dem Turbo zu tun hat, da müsste ja schon enorm viel Kühlmittel durch die Brennräume ins Abgas gelangen das der Turbo davon einen Schaden bekommt. Ich höre mir aber gerne Erklärungen dazu an. A...
Hallo, ich stehe jetzt auch vor dem Dilemma der undichten
AGR Ventilwelle und die Beseitigung der Undichtheit. Schade dass der Themenstarter nicht näher auf die Reparatur mit dem Wellendichtring eingeht. :( Ich würde das auch gerne als ...
Ich stelle meine Frage auch hier. Wenn sich jemand auskennt, würde ich mich freuen, wenn er sich meldet :) Ist es möglich, dass ein Tuner den
AGR Wert im Rahmen der Kennfeldoptimierung anpasst? Bei mir steht nämlich der
AGR Wert unter ...
Es ist leider kein Fehler im System hinterlegt. Nach dem Löschen der DPF Fehlermeldung kommt diese nicht wieder.... Habe den
AGR ausgebaut äußerlich scheint dieser i.O zu sein auch nicht zu sehr verrußt. Die Membrane scheint auch zu funk...
Habe den CGKA Motor in meinem A4 2.7 TDI Bj. 10/2008 drin....also das kleine
AGR-Ventil drin. Hatte vor rund 2 Wochen das erste Mal die Fehlermeldung P040100
AGR Durchsatz zu klein..sporadisch...allerdings ohne gelber MKL. Habe daraufh...
Hab das Problem mit der Bank1 Sonde1 Signal zu Fett auch. Seit der Fehler da ist kommt auch hin und wieder mit dem
AGR durchsatz zu klein auch. Die Neue Sonde liegt bereit am Freitag wird Sie ausgetauscht dann wird geschaut ob das mit de...
Ich will
AGR auch noch gar nicht ausschließen. ABER: Das von Dir beschriebene Fehlerbild passt leider wie die Faust aufs Auge zum Turbosteller. Dieser ist ein sogenannter E-Steller, also ein rein elektrisch betriebener Stellantrieb für...
ich bin zwar nicht @Bavaria01 aber ich antworte trotzdem mal :D: mein Sohn und ich haben den
AGR-Kühler z.B. letztes Jahr bei meinem 3.0 TDI auch selbst gewechselt. Wir haben das komplette Saugrohr (incl. Saugrohrklappen) und paar Kraft...