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Man kann sich nicht 100%ig auf die Werte verlassen. Hier gab es Fälle, wie auch bei mir, das laut VCDS Alles in Ordnung ist, aber auf dem Prüfstand tropften einige nach. Ich hab meine damals dann ausbauen und beim Diesel center prüfen ...
Biberrach hat ja noch die besseren Bewertungen. Allerdings würde ich nur noch raten dir neue zu kaufen .Bei gebrauchten ist der erger vor programmiert.
Jap, aber du brauchst das Prüfprotokol, neue Spannplatten, Schrauben und alle Dichtringe neu. Ohne brauchst nicht anfangen.
Der Preis ist aber verdächtig günstig, nicht das der Schuß nach hinten los geht. BDs als instandgesetzte, da bin ich mir immer noch sehr unsicher. Vielleicht kannst du mal einen link rein stellen.
Hier antwortet wahrscheinlich keiner, weil es ein ganz anderer Motor ist. Und die Toleranzen sind bestimmt auch nicht gleich. Such oder Schreib doch beim richtigem Fahrzeug hier im Forum.
Und warum hattest du die
Injektoren eigentlich zum testen gebracht? Gab es ein Fehlerbild, welches war das? Den Prüfdiensten würde ich nicht unbedingt vertrauen, schnell werden die
Injektoren einfach in die Kiste geworfen und für defekt ...
Du musst dann die Rails, die Hochdruckleitung, die
Injektoren usw. alles erneuren. Auch den Tank, einfach alles was mit Diesel zu tun hat. Ich habe mal alles weggeschickt und die
Injektoren und Rails konnten durch spülen/reinigen/zerleg...
Durch einen oder mehrere undichter Dichtungen vom Injektor ist der Diesel ins Öl gelangt, würde ich vermuten. Und die
Injektoren denke ich das diese auch nicht defekt sind, wenn kein unrunder Lauf vom Motor war.
Selbst wenn Garantie besteht gibt es nur ein hin und her. Wer zahlt dann den ein und Ausbau und so weiter...
Du bist ja auch der Senti ;-) link habe ich beigefügt, man könnte auch gleich dort den Einbau vornehmen lassen...
Reichlich Nr. 22 http://audi.7zap.com/de/rdw/audi+a6+avant/a6/2005-448/1/130-130070/
Ich habe bei mir 2x SB drin aber diese tauchen überhaupt nicht in der Liste auf. Die restlichen 4 sind AB
AH waren ja die ersten verbesserten mit neuer 3fach Beschichtung. Die würde ich an deiner Stelle nehmen und nicht die AB.
Ich würde auch die nehmen die du hast wenn es nicht passt oder sie ärger machen hast du ja auch noch Garantie
Ab AH scheinen sie erst geändert zu sein. Ich denke schon das ein Unterschied besteht auch wenn beide überholt sind AB und AH.
Ich glaube auch, dass alle auf dem Stand der BDs sind. Wie gesagt, auch die AHs sind massenweise über den Jordan gegangen. Muss dann so lange warten, wenn ich die zurück schicke. Hab Schiss, dass die Karre hops geht. Aber guck mal. D...
War bei mir genau das gleiche, injektor kupferdichtung defekt und krümmer fahrerseite verzogen, abgasgeruch im innenraum [Von Motor-Talk aus dem Thema '3.0 TDI 313 PS - Abgasgeruch im Innenraum -
Injektoren defekt - Kulanz von Audi und ...
Ja, verschliesene
Injektoren führen zum Motor Schaden.
Injektoren richtig auslesen lassen, erst dann weiß man mehr und eventuell um Ersatz kümmern. Motor wird noch nicht defekt sein...würde aber keine langen Strecken mehr fahren bis das ...
Es werden sicher nur die
Injektoren sein. Ich fahre auch einen 3.0 TDI mit dem BMK Motor allerdings noch mit den ersten
Injektoren und bis jetzt keine Probleme, aktuell 220000km.
Gibt eigentlich genug zu diesem Thema und es muß nicht jedes mal ein neuer thread eröffnet werden. Hast ja anscheinend schon was dazu gelesen. Aber wenn man schon schreibt, deine
injektoren sind Schrott. Guck mal nach dem Ölstand. Würd...