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Haben sie die
Injektoren abgeglichen bzw. den jeweiligen Injektor auf seine Einspritzmenge kalibriert? Muss man machen mit DIS/ISTA. Außerdem - was sagt der Fehlerspeicher? Kann auch die HD-Pumpe sein. BMW_verrückter
Nöö Probleme gibt es keine, bis auf das zittern im stand, unruhiger leerlauf ohne drezahlschwankung. Die Problematik war grösser vor dem reinigen der
Injektoren, dachte nur falls der Rücklauf vom Kraftstoff wieder in den Tank gelingt und...
Als erstes Fehlerspeicher auslesen. Ich würde auf die
Injektoren Tippen. Dazu kannst es sicherlich wie mein Vorredner gesagt hast mit 2-Takt Öl probieren. Sollte es nicht, oder nur kurz helfen, messe die Rücklauf menge der
Injektoren.
Das hört sich schon normal an. Vor allem kommt es dir so laut vor, da du einen Motor mit Einspritzdüsen, also keine
Injektoren, hattest - diese nageln wesentlich weniger bzw. haben nicht so eine Geräuschentwicklung/Nageln, wie die Injekt...
Erst mal Vielen Dank für die Beiträge, also mit Ultimate Diesel und V-Power Diesel haben wir schon alles versucht, es stimmt, am Anfang scheint es so, dass das Problem verschwunden ist aber nach 100km ist es genauso... Wir waren schon in...
Gut, dann bleiben nur noch
Injektoren und die HD-Pumpe - das vermute ich stark. Vor allem das Ausgehen kann auf
Injektoren, die defekt sind, hinauslaufen oder eben die HD-Pumpe, die nicht mehr den Druck zum Einspritzen bereitstellen kan...
Kann das Getriebe sein, aber auch die
Injektoren z.b. oder der Raildrucksensor oder ähnliches.
Injektoren stehen fast nie im Fehlerspeicher. BMW_verrückter
Koch - ich weiß nicht, was du nun sagen willst, aber ich weiß ganz sicher, dass es verschiedene
Injektoren sind :) Du kannst mir jetzt nicht glauben oder was auch immer - aber das was ich schreibe, ist nicht ausgedacht, sondern beruht a...
Klar, Injektor könnte durchaus sein. Könnte mir auch vorstellen, dass durch die spätere Wärmeausdehnung , sich das Problem wieder etwas gibt. Evtl. ist da einer bzw. mehrere leicht geschädigt. Das wäre eine Möglichkeit. Wie siehts aus To...
Als ich meine abgeglichen hatte, konnte ich bei 2 injektor nicht den korrekten wert angeben, es ging einmal +0,01 und beim 2. 0,02mg/stroke und +0.1mj Also be allen nach oben gestreut. Ich muss mal schauen hatte noch ein bild von den a...
Also ich fahre einen E61 530d LCI (235PS). Ich denke das Auto ansich ist schon gut. Man muss sich halt einfach nur darüber im klaren sein, dass die heutigen Hight-Tech Diesel nichts mehr mit den robusten Diesel von Großvater gemeinsam h...
Kann noch die HD-Pumpe sein Stickoxidkatalysator, Injektor. Welche Leerlaufdrehzahl hast du, wenn der Motor Betriebstemperatur hat? Wir sind jetzt schon 3 Personen die die Drehzahl erhöht haben, alles bestens. Ansonsten besorgst du dir ...
Ich hatte meinen als Jahreswagen bei einem BMW Händler mit 25000KM gekauft. Nach den ersten beiden ausserplamässigen Reparaturen (
Injektoren und HD im Abstand von jeweils 5000KM) habe ich mir mal die Historie zeigen lassen. Innerhalb de...
Ruf das Pannenmobil von BMW an. Schildere ihm dein Problem, evtl. hast sogar eine Teilenummer für ihn. Anfahrt ist kostenlos, du bezahlst nur das Ersatzteil. edit: Ui, ich seh grad, das Teil gibts natürlich nicht einzeln. Naja, 256.- + ...
Hi, Du siehst ja selbst welche noch im Toleranzwert liegen und welche nicht. Der 4erist schon etw extrem. Ruckelt der Motor? Einstellen kannst du nichts. Nur reinigen oder ganz tauschen. Gruß Sabin
also im Leerlauf ruckelt der Motor. Wen ich aber gas gebe sind die werte wieder ok. Sollte man den jetzt schon austauschen? Wenn ich den tauschen sollte wie kann ich den wieder reincodieren? Vielen Dank
Absgasgegendruck - max. zul. Werte: Leerlauf - 35 mbar 2000U/min - 75 mbar 4000U/min - 200 mbar Gruss Michal
Heyyyy, danke Euch für die Hilfe!!!! Das sind doch hilfreiche Antworten!!! Kann ich gar nicht glauben, dass der noch fast leer ist. Laut BMW bei 180-200 Tkm auf jeden fall wechseln. Also kann das nicht stimmen! Gruß
Ja. Ich hab cca. 150TKM auf dem Tacho und DIS schreibt noch 90.000 bis Wechsel... Ojaa, und mein ist auch gechippt und fahre 90 % nur Kurzstrecken. Aber die Wahrheit ist - ohne DIS oder Inpa wäre schon neu DPF drin...:/
Na, eben :) Siehst du :) Es muss nicht zwangsläufig alles stimmen, was BMW sagt. Ist ja genauso, wie mit dem Longlife-Getriebeöl, was ja alles andere, als stimmt :) Man muss selber Informationen holen und sich auch teilweise auskennen, ...