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Also deine Eckpunkte kann ich bestätigen. Ca. 2500 U/min und nur beim 1. Start zum Beispiel am Morgen. Da muss ja die Öl-Temp unter 30 Grad sein. PS: Das Standard-Ruckeln habe ich seit heute auch wieder bemerkt :-(
Dito @fun.thomas ganz genau die gleiche Antwort habe ich auch bekommen nachdem meine Messwerte an den "first level support" nach Audi geschickt wurden: "Das ist Stand der Technik. Punkt." Da könne man nix machen. Der Austausch von Te...
Das hab ich auch festgestellt... Bei mir wurden ja die PD Elemente ohne Erfolg getauscht. Außerdem merke ich das Ruckeln nicht wenns sehr kalt ist. Mit ECON ein/aus wird das ruckeln mehr/weniger. -> Ich denke mittlerweile es ist ein Ke...
bei leerlaufdrehzahl
ruckelts bei mir auch ab und zu unglaublich (keine änderung durch neues motor-stg, neue pd-elemente, neuer zylinderkopf, neuer motor - letzteres aus anderen gründen), das dürfte das bekannte tdi-ruckeln (=>suche) sei...
sollte das ruckeln durch den benzindruckregler hervorgerufen werden, tritt es meistens im teillastbereich auf. so wie du es beschreibst, ist es scheinbar tatsächlich ein einbruch des raildrucks. der 2.0 tfsi ist nicht so einfach zu tunen...
Ich habe mal eine Frage zum Kupplungspedal. Mir ist aufgefallen das es sich irgendwie seltsam anfühlt wenn ich wärend der Fahrt die Kupplung nur leicht trete. Mit leicht meine ich 3-4cm vielleicht (Nicht das ich Ihr jetzt denkt ich versu...
Dar Ruckeln ist schon sehr intensiv, das stimmt. Wegen dieser anderen Sache bzgl. Kupplung: ich habe teilweise auch ganz leicht das Gefühl, dass die Kupplung rutscht, das war vor dem Tuning nicht so. Danke also, dass es auch vom Chippen...
Mein 2.0 TDI mit DPF ist jetzt knapp 2 Jahre alt mit 19000 km auf der Uhr. Nachdem ich gleich nach Auslieferung das Motorruckeln und Fauchen des Motors so um 2000 U/min festgestellt habe,ging ich zum Händler,und da gabs dann ein Motorenu...
Hallo liebes Forum, hier mein Problem an meinem A3 SB, 140 PS, Diesel mit DPF, Modelljahr 2006: Seit kurzer Zeit bemerke ich beim Beschleunigen ( ca. 1500 u/min) einen kurzen Ruck des Autos. Dieser Ruck tritt nicht permanent auf. Es fü...
Mal eine Frage was versteht ihr unter "ruckeln" Drehzahlschwankungen?? Bei mir ist es so wenn der Motor kalt ist, dann ist die Leerlaufdrehzahl knapp unter 1000U/min . Ist der Motor warm liegt sie bei ca. 700 U/min (Ohne Klima) Schalt...
Mit dem Additiv und dem teurerem Diesel war es zwar besser, aber doch nicht ganz weg! Habe nun aber den Fehler gefunden. Schuld war der Dieselfilter. Er wurde beim Service nicht getauscht. Weder beim 60000km noch beim 90000km Service! ...
Welches Additiv hast den reingekippt?
Oh mei, hab ich ja total vergessen. Ist n 2.0 TDI.. :) Bezüglich ESP.. Des sollte doch dann auch nur eingreifen, wenn die Reifen durchgehen, oder? Und des kommt eher rüber wie eine unterbrechnung des Antriebes. Bei ner Automatik würde i...
na ja, ich weiß ja nicht. Meine Schwester fährt ja jetzt ned grad schnell. Und vorkommen tut dies meist so kurz nachm Schalten vom 2. aufn 3. Gang. Welten davon entfernt, dass die Reifen auch nur annähernd durchgehen. Ich hab schon gehör...
Das hört sich verdächtig nach Luftmassenmesser an. Bei meinen alten A3 8L war es zum schluss so schlimm das ich kaum 50kmh ereichte. Lass mal die Luftmassenwerte in Werkstadt kontrollieren. Meiner lief wie ein Ziegenbock mal nahm er G...
Hi Pilz 77, habe das gleiche Phänomen und mein Freundlicher weiß nimmer weiter. Wenn Du was herausfindest bitte melden! Bin für jede Anregung dankbar. Bei mir ist es jetzt zwischen 1400 und 2300 U/min ständig. ist aufgetaucht, nachdem d...
Hallo Heiko, warum haben sie bei deinem Motor den Kopf getauscht? Nur prophylaktisch oder gab es einen Grund dafür? Und wie äußert sich das von mir beschriebene Problem bei dir. Eher als ein "Stottern" oder wirklich als spontaner kurzze...
Also dann, wenn du die Kupplung nicht gedrückt hast, richtig? Der Ruck kommt dann, weil der Motor im Schiebebetrieb ist, d.h. die Räder treiben den Motor an, nicht so wie normalerweise. Während dem Schiebebetrieb wird nichts eingespritzt...
Hallo zusammen, nachdem mein Sportback 2 Tage beim Freundlichen verbringen durfte, ist wieder alles o.k. Der Fehler lag nicht am Magnetventil, sondern am Abgastemperatursensor. Ist ein bekanntes Problem bei Audi. Nun jedenfalls ist alle...
Also Bremsen,Räder würd ich ausschließen. ( Sowohl mit Sommer- als auch mit Wi-Reifen ) Bremsen sind 42000km jung^^ Können die Antriebswellen oder das ZMS die Drehzahl "hopsen" lassen ? Wie gesagt, es tritt NUR >20km/h auf, bei leichte...