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Solange man keine Alpenpässe möglichst sportlich fahren möchte, sind
GJR im Alltag sehr brauchbar. Hab meine schon 2 Jahre drauf und bin bisher positiv überrascht über die performance im Sommer. :)
Volle Zustimmung. Deswegen werde ich auch niemals auf reine SR in Form von "Sportreifen" verzichten. Die können meine Fahrweise ab und bieten Grip. Aber statt reinen WR dann
GJR zu nehmen kann ich mir durchaus vorstellen
Hallo zusammen, Grabe den Thread nochmal raus. An unserem Q5 müssen die Sommerreifen ersetzt werden. Da wir an unserem vorherigen Fahrzeug eigentlich sehr zufrieden waren mit einem
GJR (Falken AS210), ziehen wir eben den Falken oder de...
https://tinyurl.com/5ubknf8e https://tinyurl.com/nu72zsdy Hier ein SUV-
GJR Test in Deiner Dimension, leider schon ein wenig älter (2019), Testsieger war der Quatrac 5. Ich würde zum Vredestein tendieren (auch wenn ich selbst den AS210...
Der 5 wurde mittlerweile vom Zusatz-losen "Quatrac" abgelöst. Der ist laut bisheriger Tests ein super
GJR, allerdings in der gesuchten Größe noch nicht lieferbar.
Das hängt von der Produkt-Philosophie des jeweiligen
GJR-Herstellers ab. Der Conti (und ebenso z.B. der BF Goodrich) bietet sich an, wenn eine effektive Schneeperformance unabdingbar ist. Wo der liegen bleibt, reißt es ein durchschnittl...
Mal aus einer anderen Sicht gesehen. Wie viele Tage liegt bei euch Schnee?! Wenn es im Schnitt nicht viele sind wäre es doch klüger
GJR zu fahren. Haben dann meinst über den ganzen Winter nur Vorteile und kaum Nachteile bei Schnee im Ver...
Moin! Bist vor einigen Wochen war ich auch grundsätzlich gegen einen
GJR, und dass, weil es nur eine Kompromiss zwischen Sommer und Winterreifen seine kann. Jetzt habe ich mir auf einen X1 xdrive 2,5von Conti 225/45-19, W96, XL auf eine ...
Ich habe nichts von "mega- leise" geschrieben. Die Conti-
GJR sind aufgrund des Stollenprofils sogar etwas lauter als die Bridgestone, aber sie poltern nicht, so wie wohl alle Runflat- Reifen. (...) und im Übrigen bewerte ich die allgeme...
Bei 185/65 R15 brauchen wir nicht darüber zu reden. Zumindest online unterscheiden sich die Preise nur wenig. Aber in anderen Größen sieht das schon anders aus, selbst bei Kleinwagen in 195/55 R16 z.B. Von 19" aufwärts ganz zu schweigen....
Der Conti baut zwar im direkten Vergleich ziemlich schlank, ist aber insgesamt der noch etwas bessere
GJR. Primär im Abrollkomfort, im Rollwiderstand und auch im Fahrgeräusch. Zudem auf Schnee noch besser als der (gute) Falken, dort be...
Kenne das mit den Lamellen von Nexen
GJR, hat jetzt 12.000 Km auf einem schwach motorisierten und normal gefahrenen Golf und hat auf der Vorderachse, trotz viel Profiltiefe, schon Stellen, wo keine Lamellen mehr da sind. Reifen waren rea...
Bei mir ginge es ja um die Vorderachse….. die Hoffnung starb zu letzt, die Räder kommen halt nicht auf den Wagen. War als Überbrückung gedacht, denn eines der Sommerräder hat eine solch große Schraube „eingesammelt“, das man sie beim Fa...
Hmm... Das hat eigentlich nix mit der Antriebsart zu tun. Es liegt eher an den Achskonstruktionen. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass es bei Mehrlenkerachsen eher zum SZ kommt. Selbst bei unserem Hecktriebler habe ich auf der HA au...
Die eigene Wahrnehmung kann sehr einseitig sein und ist kein Beleg für einen echten Trend. Den Trend zum
GJR gehen in letzter Zeit viele Hersteller mit, auch solche, die das zuvor abgelehnt hatten.
Stimmt,der Dunlop hätte mich auch noch interessiert.Was ich allerdings bei dem Test gut fand ist das die Nass und Trockentests bei unterschiedlichen Temperaturen durchgeführt wurden.Um zu sehen wie sich die Leistungsfähigkeit des Reifens...
Gutes Argument bei einem
GJR. Wirkt sich sicher sehr positiv auf die Eigenschaften im Nasskalten und Schnee aus. Ob sich das etwas Aushärten signifikant positiv auf den Rollwiderstand auswirkt bezweifel ich zudem . Mal abgesehen davon, ...
Komisch, ich habe mit dem Auto meiner Mutter keiner Probleme gehabt, mit den
GJR drauf und im Südwesten von Deutschland. Ging alles problemlos
Die Reifentests der OEM und Fachpresse finden recht häufig im nördlichen Skandinavien statt. So schlecht können die
GJR nicht sein, wenn sie unter diesen Bedingungen ordentliche Leistung, auch auf Schnee und Eis, bringen ;-) . Das bin i...
Ohman immer dieses Halbwissen bla bla hier. Komisch dass ich mit Heckantrieb und
GJR bei über 5cm Neuschnee nie stecken bleibe. :rolleyes: