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Hallo, hab nun im Serviceheft doch noch ein Hinweis auf dass Öl gefunden: Motul Specific 5W30 (VW 504 00 - 507 00) , gewechselt vor genau einem Jahr und vor nur 8000 km. Zukünftig werde ich wohl auf das in Foren so umworbene 0W40 von ...
Ich fahre einen 1.4
TSI Twincharger mit 150 PS im Tiguan; ob schon der Golf V diesen oder einen ganz ähnlich aufgebauten Motor hatte, weiß ich nicht. Aber zu meinem Motor im Tiguan, gebaut im Feb. 2011: Der Motor hat nicht nur einen Tu...
Nein - ist nicht ! Ihr redet doch vom
TSI-Motor. Ich habe zwar " nur" den 122 PS - aber da kommt man nach Abbbau des Haltebleches ( einfach) ziemlich gut an das Gestänge. Bei den stärkeren Motoren wird das sehr ähnlich sein. Ansonsten a...
Hallo Chris, Tja das ist das Problem beim GTI :) Es ist leider da wirklich so das man da mit Try and Error vorgeht bei diesem Fehlerbild. Ich bin auch eher Freund präziser Diagnosen aber mein eigener 05er GTI, den ich 6 Jahre bis 2012 f...
Hallo Zusammen, leider habe ich ein Problem mit meinem Golf V Variant. (1,4l
TSI Benziner BJ2009). Im Januar habe ich in einer freien Werkstatt die hinteren Bremsscheiben und Beläge wechseln lassen. Ein paar Wochen später ist mein AB...
Ohne ganz vom Thema abzuweichen- Motorschäden beim S2000 auch mittlerweise bei Laufleistungen deutlcih jenseits der 100.000 sind so gut nie nicht zu verzeichnen. Bestes Beispiel sind die seit 8 Jahren nicht mehr gebauten CRX + Vtec. Die...
Zwangsbeatmung, egal ob Turbo, Kompressor oder G-Lader, ist keinesfalls so empfindlich wie hier getan wird. Selbst beim G-Lader waren es eher unvernünftiger Umgang und mangelnde Wartung die zu vorzeitigem Ableben geführt haben. Der 89er ...
Hallo zusammen! Erst mal sorry, dass ich mich lange nicht im Forum gemeldet habe. Aber ihr habt eigentlich immer schon alles diskutiert, bevor bei mir die Fragen überhaupt aufkamen! Nun aber zu meinem Problem: Konnte überraschend meine...
Jeder Cent zählt! Das ist ja echt lustig, dieses sich "Schlagwörter an den Kopf schmeissen". Natürlich ist der GTI teurer als der GT, bei Anschaffung,Sprit, Steuer, Versicherung und gegen die Wand fahren. Aber wenn man sich den Anscha...
@all Man kann sich jedes Fahrzeug in Bezug auf die Kosten/Abschreibung "schön reden" - vor allem, wenn sich die wirklichen Gesamt-Kosten erst in der Zukunft, z.B. beim Verkauf zeigen werden. Die Wahrscheinlichkeit ist aber sicher realis...
Moin allerseits bin neu hier und möchte mich gerne zu dem gt tdi äussern. vorerst zu mir: fahre selbst einen golf v 140 ps tdi comfortline und somit stehen alle äüsserungen zu dem gt tdi im verhältniss zu meinem auto!! also, hatte am do...
Es geht ja bei der Temperatur nicht nur ums Öl. Es geht auch um die Wärmedehnungen. Wenn ein Motor kalt ist, gibt es ungeachtet des Öls mehr Reibung - macht mehr Verschleiß! Für Leute, die denken, dass ein Motor nach 100.000 km schon kap...
Nein, der Beitrag von Fauzwei ist völlig ok, nur eure Beiträge gehen am Thema vorbei. Da mag einerseits die prinzipiell höhere Effektivität sein. Das ist sehr lobenswert und macht den diesel auch interessant. Diese kann und darf aber ke...
@abarthstilo schade dass da was nicht in Ordnung war.bin schon mal gespannt was da wohl defekt war.bis jetzt hab ich null
Probleme gehabt. nach einer bisher 75-stunden woche darf ich mir das auch erlauben oder ;) ich bekomm meine fed...
Wow. Klasse Diskussion heute Abend;) Am angenehmsten fährt sich ein V8 mit großem Hubraum. Am besten so 6l aufwärts. Der hat sogar nen klasse Sound. Schade nur, dass Sprit Geld kostet und es irgendwie doof ist, das restliche Erdöl an e...
Bei 1000km und ner Autobahnauffahrt würde ich halt einfach mal in Richtung Kickdown gehen und schauen was dann passiert. Bei warmen Motor sollten nach 1000km 4000 bis 5000U/min kurzzeitig wohl kein Problem darstellen. Wenn ich nur leic...
Hallo, nachdem ich nun ernsthaft am überlegen bin einen Golf zu kaufen, bin ich noch wirklich unschlüssig was für einen Motor ich nehme. Ich fahre im Jahr 22500 km, wenig Stadtverkehr, hauptsächlich (begrenzte) Autobahn und Landstraße....
Ja, diese Zusammenfassung deckt sich sehr gut mit der Aussage vom Leiter der VW Motorenentwicklung welche in einem Interview im Volkswagen Magazin abgedruckt war. Dort konnte man auch herauslesen, dass das
TSI Konzept seine Staerken ganz...
Auch ich hatte im letzten Winter diese
Probleme. Ein Update hat diesen Fehler behoben. Man sagte mir außerdem, man solle beim starten des Motors erst den Zündschlüssel zur Hälfte umdrehen (also nur Zündung), kurz warten und dann ganz um...
Tja, umbestellen wollte ich auf den 140PS
TSI. Da hab ich aber wieder keine Ahnung ob mir da die Leistung oder vielmehr das Drehmoment reicht, oder ob da deutlich was zum 170PS
TSI im GT fehlt. @ERIBE: Hab die letzten Teile des Threads ...