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hallo, fahre seit 12/07 einen 850 2.5 20V mit 255.000 km. Hatte ihn im Dezember zur Inspektion inkl. Zahnriemenwechsel, neuem Flammschutz, Reinigung der Drosselklappe, neuem
Thermostat, neuem Bremssattel usw. Ca. 3-4 Tage danach begann ...
Hallo, also als ich nach diesem "Service" bei Volvo gefragt habe, ist dieser so speziell gar nicht aufgeführt. Erste Frage ist, ob dein
Thermostat richtig funktioniert, so harzt sich nämlich alles viel schneller zu... Kann dir mal auf...
Thermostat, Heizmatte Sitz und Heizmatte Rücken sind alle in Reihe geschaltet. Ab einer bestimmten Temperatur unterbricht der Temperatursensor die Stromdurchleitung. Die Matte kühlt ab, ab einer gewissen Temperatur schließt der Sensor wi...
Wenn Du den
Thermostaten überbrückst, sind immer noch die Sitz- und Rückenmatte in Reihe geschaltet. Es müssen also nicht beide defekt sein. Bei mir kommen die Anschlusskabel der Sitzheizungsmatte vorne unter der Polsterung heraus. Die K...
Hallo, Bandit, so mal von Nörgler zu Nörgler: Ich bin ganz Deiner Meinung. Mein Motto: Lieber einmal mehr nörgeln und die WaPu mitwechseln (scheiss auf die 60 Euros) als am Ende ein langes Gesicht machen. Bei meinem Golf III war es so,...
Hallo, der Sensor am
Thermostatgehäuse ist beim 2.0T der Kühlmitteltemperatursensor.Es ist ein NTC Widerstand,welcher bei steigender Temperatur Niederohmiger wird.Den Sensor kann man mit einem Multimeter ausmessen.Im Kaltzustand sollte ...
So ein Mist!!!! Nachdem ich heute auf einen schleichenden Verdacht hin den
Thermostat getauscht habe, ist nichts mehr wie vorher. Der Verbrauch meiner Kiste hat mich schon seit längerem etwas erstaunt. Heute bin ich nun endlich dazu ge...
Hallo, beim 2.0T ist nur ein Sensor im Kühlkreislauf vorhanden (Kühlmitteltemperatursensor), beim 2.0 denke auch. Diesen Sensor kan man mit einem Ohmmeter durchmessen.Er ist nicht nur für die Anzeige gedacht sondern wird auch vom Motorma...
Mahlzeit, da haste aber nen sparsamen turbo,meiner genehmigt sich bei zügiger fahrweise mehr.nun zu thema.beschreib mal dien leistungsverlust:stottert das auto ab 3000 touren oder wird er ab da gedrosselt? mögliche ursachen gibt es viele...
Hallo So der Volvo ist durch repariert aber immer noch keine besserung in sicht. Es wurde die Wasserpumpe getauscht,das
Thermostat,der Temparaturfühler,und das Komplett zugeruste EGR Ventil ( Abgasrückführung) ausgewechselt. Habe heute ...
Das Problem hatte ich mit meinem 2003er auch schon. Allerdings wurde mir der Allerwerteste so heiss, daß ich schnellststens zum :) gefahren bin. Der hat erst mal die Sicherung gezogen, damit der Popo-Wärmer nix Edles ansengt.... Thermo...
Hallo Mal nen Blick unter den Sitz werfen. Bei mir war ein loses Kabel sichtbar. Falls das bei dir auch der Fall ist, einfach in das Loch in der Sitzmitte (unten) greifen und die 2 AMP stecker rausziehen. Das abgebrochene Kabel reinlöte...
Hallo Volvo-Freunde, ich schreibe auch meinen ersten Beitrag und habe das oben beschriebene ähnliche Problem. Ich habe einen XC90 Baujahr 2005 und bei mir versagen sämtliche Programmierungen des Soundsystems und der CD Wechsler Einstell...
Du sprichst von Garage - kommst du aus der Schweiz? Vielleicht sind die Werkstätten dort ja besser als hier. Ansonsten kann ich dir nur zustimmen und dein Ratschlag habe ich hier selbst auch schon häufig gegeben. Das Schlüsselwort heißt ...
Moin! Typische Schwachstellen sind: - Zahnriemen (akribisches Einhalten der Wechselintervalle gewährleistet langes Motorleben) - ausgeschlagene Vorderachse (so etwa alle 80 - XXXtkm kommt die einfach mal) - defekte Klima (wird undicht)...
Hallo, ich fahre einen V70 und habe schon seit ca 2 Jahren immer mal wieder das Problem, daß bei ca Tempo 100 der Motor nicht weiter bzw sehr schlecht beschleunugt und die Anzeige "Motorwartung erforderlich" kommt.Bei Volvo sagte man mir...
Hallo Mikeec, super Anleitung! nach ein paar Wintern wo es ok war mit dem Zuheizer bei unserem V70D5 (Bj 2002) jetzt wieder Ärger: ist nicht aus dem Sommerschlaf aufgewacht. Die "große Sanierung" hat vor 2 Jahren stattgefunden: neue In...
Beim Warmfahren muß man dummerweise eigentlich genau das Gegenteil tun von effizient fahren, man braucht ja eigentlich niedrigem Wirkungsgrad, um eben möglichst viel Abwärme zu produzieren. Aber wenn nicht gerade -20 °C herrschen, reiche...
N A C H T R A G ! 1996 -- 289.000 km -- Hopf855 -- 2.5 -- 850 -- Lediglich Verschleißteile /stimmt nicht! gewechselt wurden schon:
Thermostat, Querlenkerbuchsen, Lambdasonde, Bremsscheiben VA+HA, Stossdaempfer u.Domlager HA, Zuendspule...
Hallöchen. Also, mal vorne weg: 115° sind definitiv zu heiß. Kannst ja froh sein, dass Du noch ne Zylinderkopfdichtung hast. Also, die 115° oder auch 120° können mehrere Ursachen haben: 1.
Thermostat, Thermoschalter, Gemisch und Ventilat...