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Servus, im Nachbarthread gabs keine Reaktion, vielleicht guckt da keiner mehr rein... ist aber etwas eilig: hat jemand Erfahrung mit einem LL-Öl (fürn
Motor) 5w-30 von Febi-Bilstein gemacht? Bisher hatte ich immer Mobil 1 drin, das Feb...
Der Differenzdrucksensor geht gerne mal kaputt. Ich habe mittlerweile schon den Dritten drin weil der Zweite nur gut 6 Monate gehalten hat. Der war "angeblich" von Hella für knapp 36€. Ich denke das war ein Fake-Teil aus China. Jetzt hab...
Hi @ll nun ich möchte nicht das neue Jahr vermisen, aber es hört sich genauso ann, wie damals bei meinem A6 2,7 TDI nur das dieser Bj. 2009 ist, also genauso gestottert, genauso vorher, Glühwendel und DPF angezeigt, zu Bosh Service gefa...
Bleib einfach bei dem 5W30 Longlife. Kannst natürlich auch alle 15.000 km das 5W30 wechseln, schaden kann es nicht, wenn man es sich leisten kann und will! Eine Umölung auf 5W40 ist nur dann sinnvoll, wenn man wirklich sehr viel fährt, d...
Hallo, kurz zum Problem. In allen Temperaturzuständen schaltet das Getriebe vom 4 in den 3 Gang mit einem ruck herunter. Es zeigte sich erst eher selten, nun aber zunehmend bzw. nun kann man es jederzeit herausfahren. Meine Recherchen i...
Ich habe bis Februar 2018 Garantie auf
Motor, Getriebe usw. Aber ich glaube nicht dass die Garantie Versicherung die ganze 9000€ übernehme wird und 3x Ölwechsel hintereinander kad kostet 900€, das ist mir zuviel, habe letzten Monat über ...
Na da sind doch die Werte! :) Jetzt braucht der
Motor Betriebsstunden. Du musst den Wagen fahren! Und: Den Schiebebetrieb häufiger benutzen! Denn nur genau dabei kann das MSG die Injektor-Timings messen und justieren. Dafür werden kl...
Das ist sehr schade, zumal die 2.7er robuste und unauffällige Maschinen sind. Der Kolben oben ist gescholzen, ist also vom heißen BlowBy zu Grunde gerichtet worden. Ursache dafür ist zu häufig ein Schmierstoffschaden durch verdünntes Ö...
Hallo Zusammen, da die oben genannten Probleme weiterhin bestehen habe ich einen Termin bei ZF in Dortmund gemacht. Ergebnis war, dass Sie dass Öl abgelassen hatten und nichts auffälliges festgestellt hatten, der Ölwechsel war auch erst ...
Meiner Bj. 2008 2.0 TFSI hat jetzt 175000 auf´m Tacho. Hab auf TopTec 5w40 gewechselt, weil das LL-Öl sonst alle 1500km aufgefüllt werden muss. Mit dem TopTec komme ich bei meinem Fahrprofil 3-4000 km weit. Gewechselt wird jedes Jahr. ...
Ein Freund hatte den "kleinen" 2.0 tfsi im A4 8k und hatte bis zu 1 Liter auf 400km Ölverbrauch. Falls die
Motoren im A6 davon auch betroffen sind würde ich dir davon abraten. Rechne einfach mal aus wieviel dich das Öl im schlimmsten Fal...
Deine technischen Ausführungen sind wirklich interessant. Nur deinen Anfangskommentar möchte ich so nicht stehen lassen, schon gar nicht, was die 2,7 TDI angelangt. Das sind nach gängiger Meinung unproblematische, robuste
Motoren. Ist vi...
Das dauert eine Weile, bis die adaptieren. User @cepheid1 hatte berichtet, dass nach Einbau der
Motor erst mal eine Stunde im Stand lief und dass es auch eine Weile brauchte, bis die Injektoren sich final adaptiert hatten. Hauptsache di...
Bei den Audi 2.7 und 3.0 TDI ist davon auszugehen, dass die Kolben identisch sind. So weit liegen die
Motoren leistungstechnisch auch nicht auseinander. Bei BMW ist das eine andere Geschichte, dort gibt es verschiedene Leistungsklassen (...
Hey, Danke für deine Antwort. Ich habe noch einen wichtigen Fakt vergessen: Mein Bekannter hatte damals zu viel Öl in den
Motor gekippt, seit dem hat er die Probleme. Der DPF wurde von Bosch Service gemacht. Er meinte den hätten sie in i...
Mein 3.0 tdi aus 2.2011 hat jetzt 180.000km gelaufen, mit 102.000 im Jahr 2014 als Leasingrückläufer bei einem großen Audi Händler gekauft. Alle 15.000 alle Filter (MANN) und Öl (Mobil1 LL 5W30) gewechselt weil es mir ein gutes Gefühl gi...
Ich vermute meinen Nachbarn, hat es mit seinem 3.0 TDI Avant 2006, 224 PS nun auch erwischt! Er ist gestern auf der linken Spur mit 160 km/h, auf der Autobahn und nach einem dumpfen Geräusch aus dem
Motorraum ausgerollt! Zum Glück erreic...
Guten Tag comunity. Ich weiß, ewiges Thema bin aber in sufu nicht schlau geworden. Problem fing an mit einem "pfnasen" vor einem aus dem
motorraum. Bin zum freundlichen, injektor muss getauscht werden aber nur einer. Öl mitgetauscht. ...
Den Abrieb zieht er oben über die Nockenwelle in den
Motor rein. Das mindeste ist das Öl samt Ölfilter zu wechseln und gleich auf Normalintervall zu wechseln. Sprich höchstens 15er intervall. Entweder schönes Addinol 0540 oder Mobil 1 ...
Moin Leute, habe mir vor kurzem einen schönen A8 3.0 tfsi aus 2011 zugelegt und muss sagen bin eigentlich top zufrieden hoch verarbeitet materialien im Innenraum alles schön und gut. Nun zu mein Anliegen der dicke läuft im Stand etwas...