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Mein Ölverbrauch ist nicht messbar, normal ist das nicht.
Ölverbrauch bei meinem GTD nicht messbar.
Eher nein. Wenn man ein wenig stöbert, fällt auf, dass es beim 135 kW TDI eher Ausreißer nach oben gibt.
Hab es gemeldet. Mod wird wahrscheinlich zusammenführen.
Mein Freundlicher hat beides, und es spricht nichts dagegen, das 5W30 weiterhin zu verwenden. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welches Motoröl für Golf VII GTD 2.0 DSG nachdem VW von 5W30 auf 0W30 umgestiegen ist' überführt.]
Du kannst alles reinkippen, solange VW 504 00/ 507 00 drauf steht. Der Rest ist eine Glaubensfrage. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welches Motoröl für Golf VII GTD 2.0 DSG nachdem VW von 5W30 auf 0W30 umgestiegen ist' überführt.]
Das 0W30 ist auch nach 50700 freigegeben, ich sehe aber auch keinen Grund, das 5W30 nicht weiter zu verwenden. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welches Motoröl für Golf VII GTD 2.0 DSG nachdem VW von 5W30 auf 0W30 umgestiegen ist' überfüh...
Es gibt da auch keine Vorgabe. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welches Motoröl für Golf VII GTD 2.0 DSG nachdem VW von 5W30 auf 0W30 umgestiegen ist' überführt.]
Aufgrund des höchstgeschwindigkeitsbedingten Ölaustausches dürfte ich seit dem letzten Werkstattölwechsel mittlerweile fast komplett mit 0W30 nach Norm ersetzt haben - durch Nachkippen. Er springt nun etwas besser an und läuft schneller...
Jeder wie er möchte. Ich möchte nicht, meiner springt auch gut an, hab keine SH. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welches Motoröl für Golf VII GTD 2.0 DSG nachdem VW von 5W30 auf 0W30 umgestiegen ist' überführt.]
Wo sind deine Bedenken? Beide erfüllen die VW Norm. Das eine hat im kalten Zustand die besseren Fließeigenschaften. Im warmen Zustand sind sie identisch. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welches Motoröl für Golf VII GTD 2.0 DSG nachdem VW...
Erst einmal möchte ich mich bei Euch für die vielen Antworten bedanken. Das Resultat daraus scheint, dass der Großteil auf die Freigabe schaut. Somit komme ich zu dem Entschluss dieses zu nehmen. Ich wünsche Euch allen noch einen schönen...
https://www.amazon.de/.../ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?... Markenöle sind im Internet häufiger gefälscht! Vor allem Castrol!!
Ok das muss ich natürlich akzeptieren, gegen so viel geballte Kompetenz kann ich wirklich kein Argument finden wie mir zb dieser Auszug deines Post deutlich zu erkennen gibt .......... ;) Wissen ? Hast du auch nicht. Die Quellen werden v...
Noch einmal kurz zur Frage von @Cl55c21555 zurück. Das Alter, aber insbesondere die fehlende Versiegelung ist ein No-Go. Es ist nicht auszuschließen, dass jemand sein Altöl (Dunkle Farbe, Geruch) beim Händler "zurückgegeben" hat im Rahme...
Also bei dem Audi Q2 mit CZEA Motor mit Zylinderbaschaltung, aber ohne OPF ist nur 50800 zugelassen, obwohl bei VW zu der Zeit noch 50700 zugelassen war. Ob es motorische Unterschiede gibt weiß ich nicht, aber in der Wartungsliste und au...
Beim Golf 7 FL sind beide Varianten möglich (zumindest bei meinem MJ 2018). Im Golf 8 schaut das schon anders aus. Das soll das 508 00 genommen werden.
Unter die 50800/50900 fällt nur das 0W20, unter 50400/50700 fällt das 0W30 oder alt 5W30. Im Serviceplan steht auch drin welche Öle genutzt werden können, bevorzugt 0W20. In OPF Motoren dürfen die 50200 Öle eh nicht mehr rein.
Ich hatte bei meinem 7er FL auch das Wartung & Verschleiss mit drin. In dem GTI der bald kommt, konnte ich nur das WartungPlus abschliessen (da Wartung & Verschleiss nur bei Leasing, aber der 7er läuft auch über Finanzierung (komisch)). ...
Nicht freigegeben, weder für LL noch für Festintervall. Entweder 50400 oder 50200(Festintervall). Man sollte vorher seine BA oder den SP lesen. Umtauschen.