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Ordentlicher Helm,d er gut passt und fertig ist der Laden. Ich hab einen Schuberth S1 und bin super zufrieden. Das ganze Zeug mit den Ohrensrtöpseln ist doch nur der letzte Schritt.
Die Zollangaben 3/8 und 1/2 beziehen sich auf die Stecknüsse, die Du schon hast oder Dir noch besorgen musst. Für 70€ pro Drehmomentschlüssel bekommt man schon etwas vernünftiges. Viel Spaß beim Schrauben.
Das war ja leicht :) : Triumph Street Triple erfüllt alle Deine Anforderungen und noch viel mehr. Mach mal eine Probefahrt (am Besten mit einer R, wegen Fahrwerk) aber Vorsicht: hohe Suchtgefahr
Motor aus der alten Fireblade, auf mehr Dampf aus dem Keller abgestimmt, geile Karre. Kleines Motorrad, großer Motor. Steht nicht an jeder Ecke.
Wär mir zu exotisch. Und ist eine Saufziege. Testverbrauch damals bei Motorrad fast 9 Liter. Man soll ja nicht knausern beim Hobby, aber das passt einfach nicht, zumal es Touren zu Tankstellen
suche mutieren lässt.
Da wär dann nix mit Touren, nur zur Arbeit und Hausstreckenrunde. https://www.leboncoin.fr/motos/986480551.htm?ca=16_s Das ist die S4, die ich schon probegesessen habe...45.000 Km. Ist das viel für den 916er Motor?
Keine Ahnung. Aber Du willst ja eh nicht weit mit fahren. Wobei die S2 und die S4 wirklich nicht die schönsten Monster sind. Aber gut fahren sollen sie.
Kann man, aber wenn man "clever" ist, nimmt man dann 'ne Speed Triple, deren Geometrie werksseiteig auf 'nen hohen Lenker ausgelegt ist. Ein Sportler mit SB-Lenker ist immer ein Kompromiss! Gruß Andi
Monster S2 oder S4 (R) sind echt Klasse. Wenn die Wartungen auch immer durchgeführt wurden sind die auch mit mehr als 40t km kein Problem. Eine 1100er wäre auch meine erste Wahl. Aber irgendwie noch zu teuer für nen Zweitmöpp. :) MV ...
Die 900er Hornet funktioniert sicher prächtig, aber unter 200kg hat sie nicht und für eine reine Spaßkiste würde ich etwas emotionaleres nehmen.
Hast recht, Fate. Die ist schon fast zu bieder. Kann man hier eh nicht richtig ausquetschen. Das wäre schon eher ein Allrounder für die Hausstrecke und die Tour. Die 600er Hornet vielleicht...die kenne ich zwar nicht, aber ich hatte mal ...
Rein vom fahrspass passt die 600er wohl wirklich besser zu deiner Beschreibung. Aber wenn wirklich bloß für kürzere Etappen und ohne Anspruch auf großen nutzen, warum keine Duke oder ne SMC bzw was vergleichbares? Die 390er Duke geht für...
Die Duke 390 finde ich zu langweilig. Vom Motor her. Habe sie gefahren, sogar mit Kaufabsicht, aber war enttäuscht. Das ist mehr so ein (gutes!) Allerweltsbike.
Okay und ne gebrauchte 690er oder SMC? Edit Oder muss es ein Drehzahl Biest sein? Dann wäre ne Hornet (PC 41) vielleicht wirklich gar nicht schlecht
Passt eine Ducati Hypermotard in deine Vorstellung? Die hat ca 180 kg und ist auch richtig spritzig und vor allem sehr wendig ohne Stummel. Gruß
Aprilia, Aprilia...da hätte ich diese für 2800 https://www.leboncoin.fr/motos/1000454243.htm?ca=16_s Aber rein optisch... mhm... sieht irgendwie nach Problemen aus. Ne, Punto, die Hyper ist zu gross, und nicht mein Stil. Je kleiner, des...
Höhö: http://
suchen.mobile.de/.../details.html?... http://
suchen.mobile.de/.../details.html?...
Das ist der 600er Vierzylinder. In der Version in der TT ist grausamst abgestimmt. Finger weg. Wirklich und ernsthaft. Es gibt aber eine überarbeitete Version dieses Motors, bei der fast alle Mankos behoben sind. Die wäre wirklich ein...
Kannst auch eine 1000er Fazer (FZS 1000 oder FZ 1) nehmen. Wahrscheinlich die meisten PS fürs Geld.
Lieber TDI-Biker Ich gebe gerne zu, dass ich stark mit der Marke Triumph sympathisiere, aber die 600er Modelle wie die Speed Four oder TT600 würde ich mir nie holen und schon gar nicht empfehlen. Vom Fahrwerk und den Bremsen waren die...