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Das genau war der Punkt, den ihn nicht kannte. Da sind dann auch bei diesen "wartungslosen" Akkus doch die früher üblichen Schrauböffnungen vorhanden, und die sind lediglich durch Aufkleber verborgen?!?! Bist du dir sicher oder vermutest...
Fehler auslesen und eine Ringbuch Diagnose durchführen. Danach das Ergebniss hier schreiben!
Kurze Zwischenmeldung: MMI funktioniert nach ca. 6 X "Hochbooten" plötzlich wieder, aber auch nach dem Abstellen des Wagens leuchtet nach einigen Stunden der Knopf für die Warnblinkanlage immer noch. Fehlerauslesung und Ringbruchdiagnose...
Hallo. Nein, es ist mit 224ps. Ich habe in Internet VARTA SILVER dynamic 110ah gefunden. Jedoch soll es nicht für mein Fahrzeug passen? Könnt ihr mir direkt ein Link geben, welches es auch für mein Fahrzeug passt bitte? Standheizung...
Muss das AGM sein? Jetzige hat 110ah und 850 EN Ich meine das ich hier schon mal gelesen habe, das VARTA silver dynamic mit 110ah passt..?? Falls einer hier bitte schreibt ob VARTA für mein Fahrzeug passt oder nicht, würde ich mich ...
Du hast du händlerdaten noch nicht im VCDS eingegeben. Zweite bild auf ja klicken.
Unter Einstellungen, genau weiß ich es nicht auswendig. Aber bei den Einstellungen gibt es diese Möglichkeiten. Oder du verfolgst einfach die Meldung mit Ja.
Kannst einfach auf "Ja" klicken. Etwas anderes einzugeben ist nicht notwendig.
die "kleinere" ist doch dann noch schneller leer.... mehr geladen wird die auch nicht als die größere. Da hast Du also einen Denkfehler ! ;) Gönne ihm einmal pro Woche eine externe Ladung über Ladegerät... dann wirds den Winter schon üb...
Wenns da oben schmorrt wird auch da oben was locker sein... warum also unten was ausbauen und Löten ?? Das sollte schnellsten behoben werden bevor es zum Kabelbrannt kommt !
Mehr Kapazität (Ah) ist nicht unbedingt besser, es dauert nur länger bis die
Batterie leer ist und auch länger bis die wieder voll geladen ist. Wenn man nur Kurzstrecken fährt hat man generell ein Problem die
Batterie aufzuladen - gerade...
Und um das hier zu komplettieren: Ich bin mit dem CTEK MXS 5.0 Auto
batterie-Ladegerät sehr zufrieden. Alle 2 bis 4 Wochen über Nacht am Wochenende dran und gut ist es. Du brauchst halt eine Steckdose in der Nähe, aber ich ziehe auch ein ...
Dieses Ctek hab ich auch, kommt im Winter einmal die Woche dran,da ich auch viel Kurzstrecke fahre.
Musst Du mal nach einer längeren Fahrt messen ob sie wirklich voll geladen wird. Es kommt drauf an was für einen Regler die Lima verbaut hat. Was ist es für ein Audi ?
Die Nummer von Deiner, die noch drin ist, um eine Stelle am Ende der Seriennummer erhöhen. So habe ich die Vorgehensweise verstanden.
Heißt: ich brauche jemanden mit VCDS, der z.B. selbst eine originale AGM im Koferraum spazieren fährt, der auch bereit wäre, seine übrigen Daten (+1 bei Seriennummer) mir einzucodieren?
Kurz: Ja. Oder: Du suchst Dir den BEM-Code der originalen 92er AGM aus der Archivseite vom A6-Wiki und gehst zu einem, der so eine nicht drin hat zum Codieren.
EDIT 3: ALLES WEG. Gut so?
Also ich hab mir jetzt mal Equipment besorgt...ODIS und eine stromzange. Ich melde mich sobald ich Neuigkeiten habe.
Mit der Sitzheizung hat das Problem auch nichts zu tun aber die kann man zum Test ja mal auch mal ausgeschaltet lassen. Die 10.8 Volt aus dem letzten Bild und die anderen Bilder bestätigen was hier die ganze Zeit schon als Ursache vermut...