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Wenn das Problem wirklich nur die Öltemperatur ist, sollte es sich aber doch in den Griff bekommen lassen. Wer testet nen zusätzlichen Ölkühler freiwillig? ;)
Dafür gibt es wohl eine ganz einfache Erklärung: Bei 600 UpM werden die NWV noch nicht verstellt. Gruß Michael
Hi cgidriver, das freut mich für dich! Die armen Hühner hier die im Kreis laufen..... Interessant wäre ein Öldruck Vergleich zwischen deinem Motor und einem Ratterexemplar.
Neues Thermostat hat meiner bekommen ( Wahler ) Softwarestand weiß ich nicht, allerdings hilft das nicht ( immer). Es gab mindestens 2 Fälle wo die Fahrzeuge sogar gewandelt wurden weil die Verdünnung nicht in den griff zu bekommen war.
Diese Story gehört aber ins Reich der Fabeln. Das Benzin wird mit Druckluft in die Tanks der Tankstellen befüllt. Und der Schlauch ist nach dem Befüllen der Tanks vollständig leer. Das ist schon seit 40 Jahren so. Benzin darf nicht mit m...
2 bekannte von im Forum betroffen Motoren. Aber lassen wir das. Frohe Ostern
Was ist der Unterschied zwischen heiß und betriebswarm? Also ich meinte konkret 100°C laut Diagnoseanzeige.
Wie hast du denn den Öldruck gemessen? Auf dem Bild sieht es so aus, als ob das gar nicht an dem Ölfilterdeckel angeschlossen ist? Bevor du die Ölpumpe ausbaust, kontrolliere den Stopfen an dem Kettenspanner der Ausgleichswellen. Gruß
Auf dem ersten Bild meine ich vage den Prüfdeckel nebst ein bisschen Messing von der Schlauchkupplung zu sehen...
Ich habe mich auf diese beiden aussagen hier aus dem Thread bezogen. "Das Rattern gibt es bis jetzt noch nicht wieder, da es noch nicht warm genug ist." "Ich habe das Geräusch nur im Sommer nach längerer Fahrt ab Kilometerstand ca. 11...
Hier mal ein Bild von Mercedes für den Öldruck zu messen bei 90 Grad Motoröltemperatur
Der Stopfen ist unten am Kettentrieb Lancester Ausgleich. Das würde bei mir in Rahmen des Gutachtens auch geprüft.
Mich würde interessieren in welche Richtung Ein und Auslassversteller arbeiten. Ob sie gegenläufig arbeiten oder beide in die selbe Richtung vom Öldruck verstellt werden.
Hallo Beide in Nockenwellendrehrichtung. Dazu unten bitte die WIS Beschreibungen lesen. Damit sollten die Fragen auch bestätigt beantwortet sein. Zur benötigten Kühlwasser- Öltemperatur habe ich bislang noch nichts gefunden.
Damit hast du meine Vermutung nicht bestätigen können. Ist die Frage was ab 09.2011 noch verändert wurde und nach EPC bei den Motoren vor 09.2011 nicht verbaut werden kann. Der obere Stirndeckel kann auf jeden Fall nicht der Grund dafü...
Da wird aber nur der
M271.9 also der Kompressor Vorgänger mit den Blechdosen Magneten mit dem
M271.8 EVO Turbo Motor verglichen. Das sind 2 total unterschiedliche Motore. Den Unterschied ab 09.2011 habe ich nicht gefunden oder habe ich ...
Ach so, sorry, ich dachte du meinst das, deshalb habe ich mich immer auf VorEVO und EVO bezogen. Was nach 09.2011 war, weiß ich nicht. Du meinst glaube ich Teilenummern im EPC, oder?
Ein Gedanke von mir ist da die Versteller Stufenlos arbeitet und bei der kleinen Drehzahl nur leicht verstellt wird. Das die Hochdruckpumpe die an der Einlassnockenwelle sitzt schwingt und sich das auf den Auslassversteller auswirkt
Hmmm.... Mir kommt da ein Gedanke. Gibt es die Möglichkeit für jemanden das Signal zu messen welches die Magnete ansteuer? Ich habe nicht die Möglichkeiten dafür. Bin übrigens noch nicht dazu gekommen eine Probefahrt mit der nachgebogene...
@merc2 Zitat Ich vermute, bei mir ist der Zustand der Ratterempfindlichkeit einfach schon weiter fortgeschritten, und was ich habe, erwartet euch auch alle noch. :-D Och Nö, sag doch nicht sowas