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Der V10 hätte mich auch gereizt, aber ich wollte nach 11 Jahren 4F
3.0
TDI mal etwas Aktuelleres haben, also habe ich einen 4G gekauft. Für den 4G gibt es keinen V10 mehr, aber der V8T macht auch Spaß.
Der Wagen wäre mir viel zu teuer, mein 2010er 4F Avant
3.0
TDI, 214.000 km, mit ähnlich guter Ausstattung hat letztes Jahr im März gerade mal 6500 € Händler-EK gebracht.
Audi A6 Avant
3.0
TDI DPF quattro tiptronic Erstzulassung: 03/2011 Kilometerstand: 127.000 km Kraftstoffart: Diesel Leistung: 176 kW (239 PS) Preis: 11.200 €
Ich hatte bis letztes Jahr selbst einen 2010er 4F
3.0
TDI. Den Wagen bin ich, 8 Jahre langt, gerne gefahren und zum Schluss hatte der 216.000 km auf der Uhr. Die Steuerketten, der Motor und die Querlenker haben keine Probleme gemacht, ab...
uten Tag Leute, Ich stehe kurz vor dem Kauf eines Audi A6 4F
3.0
TDI Quattro. Ich möchte mich zwischen diesen beiden hier entscheiden. Welchen würdet ihr nehmen und was würdet ihr zahlen ? Lg https://link.mobile.de/T35C3YoGMaKE1ckv...
Ich habe vor 2 jahren einen
3.0
tdi mit 250t km, ganz guter ausstattung aber mit einigen makeln für 8500 verkauft. Von daher absolut realistischer preis.
Facelift wäre mir persönlich nicht wichtig. Viel wichtiger ist es, dass Pflegezustand und Wartungshistorie stimmen. Das scheint bei dem genannten A6 der Fall zu sein. Viel Verbrauchsunterschied hatte ich beim
3.0
TDI nicht, wenn es hoch ...
Soweit ich weiß wurden beim
3.0
TDI die ersten verbesserten Injektoren mit dem ASB Motor also Modelljahr 2007 eingeführt, später im Herbst 2008 beim FL (CDYA) waren die dann noch mal besser.
Man sollte nicht vergessen, das der Wagen anscheinend eine Leistungssteigerung drauf hat. In der Beschreibung steht nämlich 281PS, und diese Ausführung gab es beim
3.0
TDI Diesel definitiv nicht. Würde mich also spätestens da abschreck...
Selbst wenn der Diesel inzwischen teurer ist als Benzin, wird das locker durch den geringeren Verbrauch gut gemacht. Mein letzter 4F (2010er
3.0
TDI) ist mit 9,11 Litern auf 100 km klargekommen, beim vergleichbaren Benziner liegt man sic...
Hallo Neutron, es ist eigentlich immer Recht ähnliche in diesem Cluster - ältere Luxus Kfz mit viel KM - egal ob Audi, Mercedes oder BMW: bei 200 TKM wird beim 2.0
TDI sicherlich der Zahnriemen und der DPF irgendwann fällig. Ansonsten...
Ich habe alles aufgeschrieben und eine Tabelle erstellt, an Verschleiß- und Ersatzteilen und Inspektionen habe ich in 8 Jahren und 118.208 km ca. 10.575 € für meinen ehemaligen 2010er 4F Avant
3.0
TDI ausgegeben. Gekauft hatte ich den Wa...
Das ist jetzt aber auch kein typisches Beispiel für nen A6 4F! Wir haben unseren
3.0
TDI Quattro mit 200 tkm und nahezu Vollausstattung vor 3 Jahren für 6.000 gekauft. In 3 Jahren investiert ca. 1300 EUR (ohne Sprit, Steuern, Vers.). Heu...
Der 2.8 FSI ist meiner Meinung nach ein sehr interessanter Motor im 4F. Sehr laufruhig, angenehmer Klang, leistungsmäßig völlig ausreichend und sehr entspannt zu fahren. Ein V6 der alten Schule. Der
3.0 TFSI ist auch nicht schlecht, aber...
Vergiss einfach die Garantie. Schau dir einige Fahrzeuge an. Mit der Zeit bekommt man auch ein Gefühl dafür. Wenn's vom Gefühl dann passt, schlag zu, auch wenn er von privat ist. Und mit 5.000 in der Hinterhand bist du doch gut aufgeste...
ich bin 11 Jahre lang 4F (
3.0
TDI) mit der ZF-TT gefahren und hatte die Schaltwippen nicht verbaut. Wenn ich manuell schalten wollte, habe ich das mit dem Hebel der Schaltkulisse machen müssen, aber auch das habe ich selten gemacht. Am...
Dein RS6 hat auch ein klein wenig mehr Leistung als mein ehemaliger
3.0
TDI, aber ja, in S war es besser. Wenn ich überholen wollte, habe ich vorher kurz nach S gewechselt, aber an Kreuzungen usw. hatte ich meist den D-Modus drin und war...
da wird es im 4F Bereich aber eine längere Suche. V6 Quattro als Schalter gibt es doch nur 4 Motoren soweit ich weiß (
3.0
TDI, 2.4er/2.8er FSI und den 3.2er Kolbenkipper) und die meisten sind tatsächlich Tiptronic. Ich hab damals auch ew...
Der von Dima2186 wäre auch meine erste Wahl bei den hier vorgestellten... Gute Ausstattung im Vergleich zu den Buchhalter-Ausstattungen der vorher gezeigten... Ich selbst fahre einen A6 Allroad
3.0
TDI, BJ 07/2007 und bin außerordentlic...
Ich hatte zwei 4F mit
3.0
TDI und bei beiden Probleme mit den Saugrohrklappen. Beim 2007er ASB wurden beide Klappen erneuert und beim 2010er CDAY hat der Reparatursatz von Audi (Gelenke und Gestänge) ausgereicht.