Suchergebnis (21.371 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: ÖL
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Unter dem Turbolader viel Öl kann von der KGE kommen. Schau mal Turbolader frischluftseitig, also Beifahrerseite. Und auch da gehen die gerne undicht und ziehen, hinter LMM Falschluft und KGE drückt dort gerne Öl raus. An dem Schlauch de...
Hallo zusammen. Wollte dieses Wochenende Luftfilter tauschen. Habe beim Wechsel gesehen das der Luftfilter voll Öl war. Kann mir da jemand helfen die Ursache fest zu stellen. Danke im voraus.
Nockenwellen sensor geschaut ? Dort könnte auch öl austreten wenn der dichtring hart wird
Vielleicht könnt ihr ja was erkennen da wo ich Pfeil gemacht habe da ist eine wie eine Pfütze aller voller öl
Wobei bewegt? Wie? In welche Richtung? Bevor du dir Gedanken über die Kosten machst, stell doch erstmal fest, wo das Öl herkommt.
Danke schon mal für erste Tipps. Hoffe, es gibt noch mehr, denn nicht alles ist verwendbar: Wird von einer (Vertriebs-) Firma als Öl für Kfz ohne Dieselpartikelfilter beschrieben. Grüße, lippe1audi
Hast Du auch die Aufheizphase berücksichtigt? Die kommt bei jedem Reg.-Vorgang ja immer mit oben drauf und liefert ihren Anteil an Ölverdünnung. Ich hatte mal eine gehäufte Zahl an Abbrüchen und dann ein entsprechend deutlich erhöhten Kr...
Laut Audi Datenblatt ist die Füllmenge für Motorölinhalt (inkl. Filter) 6,2l Öl Ist der Motor nach de Wechsel gelaufen und wurde dann nochmal kontrolliert ?
Das Bauteil ist ein Magnetventil für die pneumatische AGR Bypassklappe. Gleich links/dahinter setzt die Membran mit Arm. Die Pneumatik arbeitet mit Unterdruck. Das Öl dürfte daher nicht aus dem Vakuumsystem kommen.
Ölwechsel und dann alsbald mal den DPF-Wechsel durchführen. :) Beim Öl ist der Ascheanteil überschätzt, wenn der Motor praktisch kaum Öl verbrennt. Nicht vergessen, dass bei der konstruktiven Auslegung des DPF auch aschehaltiger Kraftst...
Erstmal einen CO2 test im Kühlwasser machen, dann hast du Gewissheit. Sorry! Ist quatsch, weil nicht öl im Wasser und nicht im Brennraum!
Danke für das Antwort, werde so machen nächste Woche. Aber ölkühler und agr würde bereits gewechselt. Aber Wasser und Öl verliert immer noch :(
Kurze Frage dazu: Wäre nicht ein Öl mit niedriger Viskosität im kalten Zustand vorteilhaft, weil es schneller in den Kettenspanner gepumpt würde beim Motorstart? Das wäre dann ein 0W30. Gibt es auch mit Freigabe VW 504 00 bzw. 507 00.
Verdünnung hast du beim Benziner genauso wie beim Diesel. Bevor ich da eine Ölanalyse mache, hab ich das Öl auch schon gewechselt.
Ich melde mich mal wieder mit Neuigkeiten: Ich habe mein öl bei Ölcheck analysieren lassen. Sage und schreibe >20% Diesel im Öl, nur 2,3% Biodiesel (Dank Aral Ultimate), macht ~1,6/ Diesel auf 8L Öl. Neues Öl ist bestellt, sobald wie mö...
Longlife Öle schon,aber kein Mid Saps Öl wie das Motul. Es gibt wenige NICHT Longlife Öle die trotzdem die MB 229.51 Norm entsprechen. Da ich keine Longlife Öl verwenden will,und ich ein Öl möchte,das trotzdem für DPF geeignet ist. Da bl...
Beides ;) Beim Diesel sind es nicht nur die Verbrennungsprodukte, sondern auch der Diesel selbst (bzw. sein saurer Schwefelanteil) der ins Öl gelangt. Der HTHS Wert ist heutzutage selbst bei den LL Ölen ausreichend und kein Problem. Ich ...
Hab mich nicht ganz korrekt ausgedrückt, ein klassischer Ranaway entsteht durch zu viel Öl und/oder schlechte Ölqualität. Das Öl wird schaumig geschlagen (durch die Pleuel in der Ölwanne) oder ist einfach zu viel im Motor und drückt durc...
Tut mir Leid, dass so ein Schaden festgestellt wurde. Ist möglicherweise der Ölstand zu hoch? Ich hatte mich weiter oben schon mal nach dem Ölalzer informiert, aber die V6 TDI sind sehr solide und robuste Motoren, deren Motorschäden in d...
Bleibt eigentlich der Turbo übrig. Keine Ahnung, wieviel radiales Spiel tolerabel ist. Wo soll sonst das Öl herkommen? Das einzige, was mir noch einfällt, wäre die Enlüftungsleitung von der KGE zu sichten, ob diese unnötig mit Öl verschm...