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Mir gibt zu denken, dass er unmittelbar nach dem Anlassen wunderbar läuft, so ungefähr bis man 100 Meter gefahren ist, dann fängt das Ruckeln an. Anlassen, losfahren, ins Gas langen - kein Problem, der Wagen zieht ab wie eine Rakete (n...
Der
G62 ist der Fühler für die Kühlwassertemperatur (Sensoren fangen bei VW mit einem G an). Bei unseren Dicken ist das gern ein Doppeltemperaturgeber, d.h. eigentlich zwei Temperaturfühler in einem Gehäuse, die genau dasselbe messen. Ei...
Bei mir bleibt sie wie du sagst stur auf 90grad, jedenfalls die Kühlwassertemperatur.
Wasserpumpe, Zahnriemen usw sind neu. Hatte ja dieses sporadische Problem mit dem Leerlauf und mit dem Warmstart.
Haste falsch verstanden.... Ist ein Doppeltemperaturgeber welcher einmal MSG und einmal KI mit Werten versorgt. Wobei die Ausgabe im KI anders sein kann als die Ausgabe für das MSG, wenn das so ist dann hilft nur Tausch...(nur zur Info)...
Nach nochmaligen Tausch des neuen Gebers funktioniert es alles wieder wie es soll. Neu muss nicht immer Funktionieren ;)
Moin vielleicht habe ich den Fehler über die Passat Abteilung bereits gefunden.
G62 Dann wollen wir uns mal den
G62 besorgen, obwohl ich das mit dem Öl schon eigenartig finde.
Hallo, habe seit längerem hin und wieder ein Problem mit meinem Getriebe. Er legt manchmal nicht schnell genug den richtigen gang ein und dreht dann kurz hoch um dann schließlich doch mit einem knall den Gang einzulegen. Zweites Problem ...
Das Langläuferthema hatten wir vor kurzem wieder: http://www.motor-talk.de/forum/betriebstemperatur-steigt-nicht-t2733909.html
Ja das ist klar das wenn es draußen kalt ist das es länger dauert aber doch bestimmt keine Stunde bis überhaupt ein bisschen was steigt oder?
Drehe den Motor mal was im stand. Dann kommt auch nochmal schnell auf de 88 grad. Das deutet dann nur auf das Thermostat hin.
ja habt ihr recht es ist wohl wirklich das Thermostat wird es dann gleich alles zusammen neu gemacht mit Zahnriemen und Wasserpumpe
Hat mir keine Ruhe gelassen. Feld 4 scheint die Ansauglufttemperatur zu sein oder nicht? Hab jetzt noch was gefunden: Temperatur für das MSG steht bei Motor 01 MWB 004 Feld 3 Temperatur für FIS ( KI ) steht bei Instrumente 17 MWB 003...
Fals das im innenraum nicht warm wird hat das nix mit deinem neu eingebauten
g62 zutun.Wenn es warm wird war einfach zudem noch dein G2bzw.
G62 Defekt. Hast du das Termostat richtig eingebaut? Der Bin nach oben. Grün und blau sind normal...
Ja, bei betriebswarmem Motor macht das viel mehr Freude :D Im Ernst: Der Motor muss kalt sein. Wenn er vorher gelaufen ist und bereits gut runtergekühlt trotzdem zur Sicherheit den Ausgleichsbehälter öffnen und Überdruck aus dem System ...
bei dem beschriebenen Fehler zuerst
G62 (Doppeltemperaturgeber) tauschen - der hat dann zu 90% nen Treffer und ist der Verursacher. Ansonsten auch mal den Einspritzbeginn dynamisch prüfen (lassen - VCDS benötigt) Das Problem gabs hier ...
Weil der
G62 ganz bestimmt hinüber ist! Wenn Du den Stecker vom Doppeltemperatursensor(
G62)nimmst,wird dem MStG "Motor ist kalt"vorgegaukelt". Evtl liegt ein Kontaktproblem vor,Kabelbruch wäre möglich.
Beide Fehler haben nichts mit den angesprochenen Sensoren zu tun. Die Fehler sind etwas komisch beschrieben - mit was hast Du das ausgelesen? Erster Fehler ist entweder die Heizung der Lambdasonde der 1. Bank - oder Kat Bank 1 defekt. D...
Hallo, Habe das gleiche Problem gehabt, es lag definitiv an Thermostat. Leider ist nicht so einfach zu wechseln wie Sie das beschreiben. Bei 2.5Tdi ist der gut versteckt bei Zahnriemer. Habe meinen Thermostat samt Wasserpummpe Zahnrieme...
keine Ahnung. Klar, würde man da dan gleich mitmachen. Wenn es aber einfach zu gestalten wäre, den alleine zu tauschen (bin ja nicht ganz ungeschickt), dann würde ich das vorher gerne erledigen.