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Eigentlich nicht, wie sieht denn der Öldruckschalter aus?
Das wußte ich physikalisch. Aber in welcher Sprache hast Du zuvor getippt? War das Riderisch?
is' mir zu anstrengend.
slv_riders 1. beiden Fragen sind wohl die Schlüsselfragen ...
1. Der Motor darf kein Wasser verlieren, schon gar nicht regelmäßig auffüllen. 2. Der Kühlwasserkreislauf entlüftet sich von selbst. Ich vermute mal auch das die Dichtung vom Steuer
kettengehäuse undicht ist, bzw. die Wasserpumpe selbs...
??? Was willst du uns sagen bzw. wissen? Opel Astra= untere Mittelklasse Opel Corsa D= Kleinwagenklasse
Der Motor des 1.3 CDTI ist ja nun auch kein Maßstab, wenn ich den gestartet habe denke ich die ersten Minuten ich sitze in einem Trecker, so laut nagelt der.:D:D
Kannst du einige Angaben zum Corsa machen ;) Baujahr? Laufleistung?
Wenn die Servo auch spinnt, schon mal an einer neuen Batterie gedacht?
Wie gesagt, schaue nach wie hoch die Batteriespannung ist.
Wenn der Motor läuft ca 14,4, sonst ca 12
Was war das denn für eine Werkstatt? Die halten teilweise nur 40-50.000 km. Dann hoffe mal dass das Zündmodul noch OK ist.
Hallo braucht man für den Wechsel des Simmerrings ein Tool
oder ist das einer den man mit nem Schraubendreher raushebeln kann?
Danke dir....
... und vermutlich bist Du nichtmal bis auf 0,8km-Kurzstrecke runtergekommen.
Der stecker von der lambdasonde am Motor war verölt
Hast den Stecker vom Öldruckschalter jetzt mal abgezogen ?