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Bei meinem ehemaligen 2010er 4F (3.0 TDI) war es ausreichend das Audi Reparatur Set (Gestänge und Gelenke) einzubauen, in 2015 hat mich das 26,42 € für beide Seiten gekostet. Ich bin den Wagen dann noch bis März 2021 ohne neue Probleme d...
Mittlerweile hatte ich einen Zylinderkopfschaden aufgrund defekter Injektoren. Alle Injektoren neu, neuer Zylinderkopf und ein neues Saugrohrmodul.
Fehlerspeicher muss ausgelesen werden, alles andere ist nur raten !
Fehlerspeicher hab ich ausgelesen, jedoch wird kein Fehler hinterlegt. Darüber hinaus hab ich mit Start Pilot starten probiert, da dreht der Motor kurz hoch, fängt aber nicht zu laufen an.
Mit einem AUTEL MaxiDiag MD808 PRO
@Roer Diese Pumpe ist nur für die Standheizung zuständig.
Such Dir bitte jemanden mit z.B. VCDS und les den Speicher nochmals aus.
Ein Kommentar noch zu deiner Luftblase in der transparenten Leitung: Tausch mal den Dieselfilter - der ist vermutlich dicht (leider steht oben nicht wie du den Durchfluss gemessen hast)
Mal angenommen die Injektoren spritzen Kraftstoff ein, dann brauchst Du noch Kompression für eine Verbrennung. Kannst du die messen?
Nein, Kompression kann ich aktuell nicht messen.
Was passiert, wenn du den Fehlerspeicher löschst und erneut startest? Bestenfalls mit VCDS auslesen.
Rücklaufmenge messen... Wenn ein Injektor den Druck abbaut, hat er erhöhte Rücklaufmenge.
Über den Rücklauf an den Injektoren kommt nichts... Was mich wundert, wenn ich mir im VCDS den Raildruck IST und SOLL anschaue, erreiche ich diesen SOLL Druckwert. @A4TDI-Fahrer
Ich hab bis jetzt mal bei HD Pumpe aufgemacht und das hat recht gut ausgesehen, im Tank könnte ich mal schauen
Auf dem Foto sieht die HDP ok aus. Kannst du mal die elektrischen Leitungen zu den Injektoren prüfen?
Wow, sehr umfassend beschrieben. Und sehr interessant, dass das defekte Mengenregelventil der HDP auch den Start erschwert.
....startet er wieder?! Die spannenste Info willst Du uns doch nicht vorenthalten, oder? :D
Habe es gestern nicht mehr versucht, die Ansaugbrücke muss wieder drauf
Geht zum Probieren auch ohne Ansaugbrücke.
Pumpen hab ich für mich bis jetzt in der Analyse ausschließen können, mal sehen was die Werkstatt findet